一、沒有金坷垃，怎么種莊稼？

你永遠(yuǎn)想不到日本人能從什么角度給我們扣黑鍋。

這兩天我在上網(wǎng)的時(shí)候在日本雅虎上刷到了一篇奇文，原始信源是日媒《現(xiàn)代商業(yè)》（現(xiàn)代ビジネス），然后當(dāng)時(shí)就被它把兩顆眼珠子給吸過去了。因?yàn)檫@篇奇文有一個(gè)乍一看就讓人很繃不住的標(biāo)題：《中國(guó)“EV增產(chǎn)”導(dǎo)致日本糧食危機(jī)……日漸迫近的“磷酸不足之日”》

EV就是“電動(dòng)汽車”（Electric Vehicles）一詞的英文簡(jiǎn)稱。我也不知道日本媒體是什么毛病，明明“電動(dòng)汽車”這個(gè)名詞在日語中是有現(xiàn)成詞匯（電気自動(dòng)車）可以使用的，但它們偏不，死活就是要在相關(guān)表述上將脫亞入歐進(jìn)行到底，哪怕美西方在電車領(lǐng)域早就不是領(lǐng)頭羊了，還是一口一口EV的叫。

我之所以說《現(xiàn)代商業(yè)》這篇奇文的標(biāo)題讓人繃不住，主要原因就在于它那個(gè)莫名其妙的因果邏輯。什么叫“中國(guó)EV增產(chǎn)危及日本糧食安全”？你哪怕說“AV增產(chǎn)危及日本糧食安全”我姑且都忍了。可問題是電車這東西它是硅基工業(yè)品啊，一個(gè)硅基的玩意它怎么和碳基生物搶吃的？怎么著？核污水排海沒幾年，你們就進(jìn)化成硅基生命體了是吧？都開始和汽車人爭(zhēng)奪生存資源了是吧？

值得一提的是，這篇奇文雖然是《現(xiàn)代商業(yè)》刊登出來的，但它的原文其實(shí)也是從一本日本新近出版的國(guó)關(guān)類書籍上節(jié)選的。這本奇書和那篇奇文一樣，也有一個(gè)一看就很讓人繃不住的名字——《糞便經(jīng)濟(jì)學(xué)》（ウンコノミクス）。

文章提到，自2022年以來，包括日本在內(nèi)的許多國(guó)家都面臨著肥料短缺的危機(jī)，而且這一情況早在同年2月的俄烏沖突爆發(fā)之前就已經(jīng)存在了。作為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)不可或缺的核心原料，目前國(guó)際市場(chǎng)上的肥料資源供應(yīng)，主要集中在社會(huì)主義國(guó)家或原社會(huì)主義國(guó)家，比如烏克蘭。俄羅斯固然要為此承擔(dān)不可推卸的責(zé)任，但真正的“罪魁禍?zhǔn)住边€得屬某個(gè)壞壞的東方大國(guó)。

因?yàn)閺?021年10月起，這個(gè)東方大國(guó)突然宣布，實(shí)施肥料原料出口管制。由于該國(guó)是當(dāng)今無可爭(zhēng)議的世界第一大超級(jí)肥料產(chǎn)出國(guó)和出口國(guó)，所以此舉自然是令全球肥料市場(chǎng)陷入到了緊張甚至是惶恐之中。《現(xiàn)代商業(yè)》對(duì)于東大的這一卡脖子之舉非常不滿，為此甚至還在編輯文章的過程中添油加醋，將我們稱之為“日本糧食危機(jī)震源地”。

哎呦，我們要是有那么大本事就好咯，要是我們有能力成為你們?nèi)毡炯Z食危機(jī)的“震源地”，那日本現(xiàn)如今的米價(jià)恐怕就不會(huì)止步于區(qū)區(qū)4、5000日元一斤，搞不好得奔著4、50萬日元甚至更高往上走了。

日本的米價(jià)現(xiàn)在都快漲到天上去了

對(duì)肥料這個(gè)東西有一定了解的同志和朋友應(yīng)該都知道，不管是什么肥料，通常都包含三個(gè)重要成分——氮、磷（磷酸）、鉀，它們也是植物在生長(zhǎng)過程必需的“三要素”。在農(nóng)業(yè)文明時(shí)代，人類獲取肥料的主要手段就是夜香和金水，因?yàn)檫@些穢物富含氮和磷，只需額外補(bǔ)充鉀即可作為優(yōu)質(zhì)肥料使用，所以從古至今就是各農(nóng)耕生產(chǎn)比較發(fā)達(dá)的國(guó)家的施肥首選。

我們?nèi)绱耍毡咀匀灰膊焕狻Ｈ毡救俗怨乓詠砭陀袑l(fā)酵后的糞肥施用于農(nóng)田的習(xí)慣，在古代日本，收集和出售夜香是一門相當(dāng)有利可圖的生意，不少大名和寺院都將夜香交易視作是一個(gè)重要財(cái)源，一些日本商人還曾因?yàn)閴艛嗔说胤缴系囊瓜阗Q(mào)易而大發(fā)橫財(cái)。我估計(jì)正是因?yàn)槿毡練v史上的經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)和夜香這種資源存在著不可分割的密切聯(lián)系，所以《糞便經(jīng)濟(jì)學(xué)》才由此得名。

夜香在古代日本是一種非常重要的戰(zhàn)略資源

因?yàn)楹鸵瓜愦蛄颂L(zhǎng)時(shí)間的交道，所以日本人很早就意識(shí)到了其中富含的磷酸這種資源對(duì)日本的重要性。文章提到，日本分布最廣的土壤是“黑鈣土”，這種土質(zhì)有一個(gè)毛病——它對(duì)磷酸吸收效率比較低，因此要想在上面長(zhǎng)莊稼就必須大量施肥。為什么很多日本農(nóng)產(chǎn)品的單位肥料使用率，動(dòng)輒要比我們中國(guó)的高出幾倍甚至是十幾倍呢？其中一個(gè)重要原因就在于此。

因?yàn)橥寥佬再|(zhì)問題，日本的黑鈣土對(duì)磷肥的吸收效率并不理想

你以為當(dāng)年的金坷垃廣告只是單純的鬼畜素材，實(shí)際上那是對(duì)多年后日本農(nóng)業(yè)危機(jī)的一次超前預(yù)言。

二、你們?nèi)毡救说募Z食危機(jī)，和我們中國(guó)人的電動(dòng)車有個(gè)錘子關(guān)系？

雖然日本的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)極度依賴磷酸，但在進(jìn)口上卻高度依賴單一國(guó)家。截止2020年，日本超過90%的磷酸銨都是從某東方大國(guó)進(jìn)口的。

日本人這么做不是因?yàn)樗麄兿矚g，而是實(shí)在迫不得已。因?yàn)槲覈?guó)是世界上磷礦資源最為豐富的國(guó)家之一，排名世界第二，僅次于第一大磷礦儲(chǔ)藏國(guó)摩洛哥。長(zhǎng)期以來，我國(guó)的磷礦開采量和出口量均位居世界第一，而且是遙遙領(lǐng)先。中國(guó)不僅出口初級(jí)磷肥，還主導(dǎo)了磷酸液、高純度磷酸等深加工產(chǎn)品的生產(chǎn)。

2022年，中國(guó)僅磷酸銨的出口量就已超過了1000萬噸，占當(dāng)年全球總貿(mào)易量的30%至35%，遠(yuǎn)超摩洛哥（約15%）和美國(guó)（約10%）等國(guó)。正因?yàn)橹袊?guó)在全球磷酸銨市場(chǎng)上穩(wěn)坐無可爭(zhēng)議的主導(dǎo)地位，所以當(dāng)今許多國(guó)家無不高度依賴我們的磷肥供應(yīng)。除日本之外，印度和巴西等農(nóng)業(yè)大國(guó)也十分仰仗中國(guó)的磷肥出口。

不過，雖然我們長(zhǎng)期以來都是世界第一大磷礦開采國(guó)和出口國(guó)，但其實(shí)我們已探明的磷礦儲(chǔ)量?jī)H占全球磷礦資源總儲(chǔ)量的大約5%，連第一大磷礦儲(chǔ)藏國(guó)摩洛哥（70%）的十分之一都不到。我們主要是強(qiáng)在發(fā)達(dá)的基礎(chǔ)設(shè)施和完善的配套產(chǎn)業(yè)鏈上，有那個(gè)能力對(duì)磷礦進(jìn)行開采和加工。因?yàn)橛羞@兩項(xiàng)優(yōu)勢(shì)在，所以中國(guó)可以通過產(chǎn)量調(diào)整和出口政策直接影響國(guó)際磷肥價(jià)格。2022年國(guó)際磷酸銨價(jià)格一度突破每噸1000美元，創(chuàng)下歷史新高，這就與我們當(dāng)年的限產(chǎn)限供政策密切相關(guān)。

但是我們的基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)鏈再?gòu)?qiáng)，資源的先天不足也是沒法彌補(bǔ)的。無論農(nóng)業(yè)還是工業(yè)，過去這幾十年中國(guó)都發(fā)展得很快，再加上我們對(duì)于糧食安全又有著近乎苛刻的標(biāo)準(zhǔn)要求，而且最近幾年國(guó)際局勢(shì)又那么動(dòng)蕩不安，所以我們對(duì)磷礦出口進(jìn)行管制其實(shí)是大勢(shì)所趨。這不是我們有意要操控國(guó)際肥料價(jià)格，而是要優(yōu)先保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)正常的發(fā)展需求。

關(guān)于這一點(diǎn)，日本在他們的文章里其實(shí)也提到了。“東大對(duì)磷酸出口的限制并非首次。東大既是肥料生產(chǎn)大國(guó)，同時(shí)也是全球最大肥料消費(fèi)國(guó)——其一家的肥料消耗就占去全球總消耗量的20%。每當(dāng)東大以優(yōu)先滿足內(nèi)需為由而實(shí)施磷肥出口管制時(shí)，日本便會(huì)陷入肥料危機(jī)。此前日本之所以能勉強(qiáng)應(yīng)對(duì)，是因?yàn)槿赵獏R率還算比較強(qiáng)勢(shì)，即使肥料價(jià)格高漲也有購(gòu)買余力。”

然而時(shí)過境遷，隨著俄烏那邊一開打，再加上美國(guó)近年來對(duì)日本近乎敲骨吸髓般的經(jīng)濟(jì)抽血，現(xiàn)在的日元匯率早就沒法看了。國(guó)際肥料價(jià)格高漲給日本帶來的影響也因此愈發(fā)明顯，要是形勢(shì)再這么發(fā)展下去，可能過不了幾年日本人就真因?yàn)椴怀悦锥坏貌蝗コ圆萘恕?/p>

除了優(yōu)先保障本國(guó)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，將國(guó)內(nèi)的主要糧食自給率始終維持在一個(gè)較高水平等因素之外，我們這些年之所以出口的磷礦少了，還有一個(gè)很重要的原因，那就是要留給我們的電車和電池用。

今天的中國(guó)既是全球第一大電車生產(chǎn)國(guó)，也是第一大電池生產(chǎn)國(guó)。我們所生產(chǎn)的電車電池在世界上占據(jù)著絕對(duì)的主導(dǎo)地位，僅寧德時(shí)代和比亞迪兩家龍頭企業(yè)的電池產(chǎn)量，就占去了當(dāng)今全球電車電池領(lǐng)域的半壁江山。而在我們目前正致力于生產(chǎn)和研發(fā)的諸多種類電車電池當(dāng)中，又以“磷酸鐵鋰電池”（LFP電池）最為出名。

所謂磷酸鐵鋰電池，顧名思義就是以磷酸鐵鋰為主要材料的電池。傳統(tǒng)電車電池十分依賴鎳、鈷、錳等金屬，價(jià)格較高、產(chǎn)量也少。而磷酸鐵鋰電池則立足于鐵、磷等廉價(jià)原料，具有生產(chǎn)成本低和產(chǎn)量大等顯著優(yōu)勢(shì)。

我國(guó)是世界上最先將磷酸鐵鋰電池技術(shù)投入大規(guī)模商業(yè)化實(shí)用的國(guó)家，比亞迪是該領(lǐng)域當(dāng)之無愧的扛把子。后知后覺的日本人看我們這邊的磷酸鐵鋰電池技術(shù)搞得紅紅火火，這才想起來亡羊補(bǔ)牢。2024年9月，日產(chǎn)汽車宣布將在福岡縣新建一家磷酸鐵鋰電池工廠，好歹算是為日后日本電車日后的發(fā)展留了一點(diǎn)念想。

我這里說的一點(diǎn)念想不帶任何夸張成分。目前全球大約80%的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能都集中在中國(guó)。本來我們的磷礦開采和加工就強(qiáng)無敵，現(xiàn)在又把產(chǎn)業(yè)鏈下游的磷酸鐵鋰電池這條科技分支給點(diǎn)亮了，這就反過來進(jìn)一步強(qiáng)化了我國(guó)在磷資源領(lǐng)域當(dāng)之無愧的主導(dǎo)地位——這種主導(dǎo)性過去主要體現(xiàn)在國(guó)內(nèi)，而今后會(huì)更多地體現(xiàn)在國(guó)際上。

三、中國(guó)磷肥哪里貴了？我們國(guó)貨很難的，你們別睜著眼睛瞎說好不好？

無論是磷酸鐵鋰電池，還是肥料用磷酸銨，其原料均來自磷礦石加工后產(chǎn)生的“磷酸液”。因?yàn)楝F(xiàn)在我們無論是種地還是造車都要用到磷酸液，所以光國(guó)內(nèi)那5%的磷礦儲(chǔ)量已經(jīng)不夠我們開發(fā)的了，這時(shí)候就得把目光放遠(yuǎn)一些，放到國(guó)際上。放到哪兒呢？那自然是世界第一大磷礦儲(chǔ)藏國(guó)摩洛哥了。

摩洛哥的磷礦主要集中在該國(guó)的胡里卜蓋（Khouribga）、本蓋里爾（Ben Guerir）以及布克拉（Boucraa）等地區(qū)。其中，胡里卜蓋礦床是全球最大的單體磷礦之一，其儲(chǔ)量超過350億噸，約占摩洛哥磷礦總儲(chǔ)量（500億噸）的70%。僅這一個(gè)礦的磷資源儲(chǔ)量，就差不多相當(dāng)于我國(guó)磷礦資源總量的1.75倍。如果把比較對(duì)象換成我國(guó)現(xiàn)已探明的經(jīng)濟(jì)可開采磷礦儲(chǔ)量（約37億噸），那么這個(gè)數(shù)字就是10倍。

摩洛哥擁有當(dāng)今世界上最豐富、品味最高的磷礦資源

摩洛哥不僅磷礦儲(chǔ)量巨大，更難得的是品位高且易開采。摩洛哥磷礦平均品位達(dá)到了32%至34%，遠(yuǎn)超全球平均水平（約15%至20%），且多為露天磷礦，開采成本低。

摩洛哥磷礦資源儲(chǔ)量大、質(zhì)量高，同時(shí)開采成本又低，中國(guó)是世界上磷礦開采和加工技術(shù)最完善發(fā)達(dá)的國(guó)家，同時(shí)我們對(duì)磷資源的需求還很旺盛……

所有那么多要素疊加在一起，不用想也知道接下來會(huì)發(fā)生什么了。2022年1月5日，摩洛哥與我國(guó)簽署共建“一帶一路”合作規(guī)劃，成為北非地區(qū)首個(gè)與中國(guó)簽署此類協(xié)議的國(guó)家。此后，從2023年開始，包括寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)、貝特瑞、華友鈷業(yè)、中偉股份和天賜材料等在內(nèi)的中國(guó)鋰電池企業(yè)，全都不約而同地扎堆跑到摩洛哥投資建廠。以磷酸鐵鋰為核心的、新的中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)鏈，正在摩洛哥加速形成。

值得一提的是，除磷礦之外，摩洛哥還擁有生產(chǎn)電車電池所需的鈷和鋰等金屬礦藏，以及一定的成本優(yōu)勢(shì)和靠近歐洲市場(chǎng)的地理優(yōu)勢(shì)。據(jù)估算，在摩洛哥生產(chǎn)鋰電池，其成本相較其他國(guó)家約有36%的差價(jià)優(yōu)勢(shì)。到2030年，電車出口或占到摩洛哥全部汽車出口的60%。屆時(shí)，摩洛哥電池產(chǎn)業(yè)鏈的出口總額將有望達(dá)到大約453億美元。

摩洛哥今后會(huì)是中國(guó)電車和電池企業(yè)的一塊福地

考慮到2023年摩洛哥的GDP也就是1444億美元，毫不夸張地說，只要今后能夠坐實(shí)中國(guó)電車電池頭號(hào)磷資源供應(yīng)商的位置，像摩洛哥這樣的小國(guó)就是打斷腿都不用愁了。

而隨著中國(guó)電池廠商大力布局摩洛哥，我們今后也將有望迎來“磷礦自由”。摩洛哥為自己找到了一張長(zhǎng)期飯票，而我們則實(shí)現(xiàn)了磷礦自由，大家都有光明的未來。

當(dāng)然，這樣的光明是屬于我們“一帶一路”國(guó)家的，至于日本這種既瞧不上“一帶一路”，同時(shí)又老想著自己抱團(tuán)排擠中國(guó)的國(guó)家，那自然是什么好也撈不著了。

文章提到，由于中國(guó)電車需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)，再加上中國(guó)政府將純電車、插電混動(dòng)車和燃料電池車均定義為新能源汽車，通過補(bǔ)貼和法規(guī)傾斜推動(dòng)產(chǎn)銷。截止2024年，這些車型在華年產(chǎn)量已突破1000萬輛大關(guān)。目前，以比亞迪為代表的中國(guó)電車廠商，正致力于全力研發(fā)低成本磷酸鐵鋰電池。

受此影響，自2021年以來，磷酸鐵鋰電池價(jià)格一度飆升，導(dǎo)致國(guó)際市場(chǎng)上的磷酸液價(jià)格持續(xù)高企。縱觀肥料原料的國(guó)際行情，磷酸的跌幅遠(yuǎn)小于其他肥料成分。

這就讓日本這種極度依賴肥料進(jìn)口、農(nóng)業(yè)既不發(fā)達(dá)的同時(shí)糧食自給率還賊低，同時(shí)農(nóng)業(yè)產(chǎn)銷體制還極度畸形的國(guó)家非常頭疼了。文章指出，現(xiàn)階段，日本國(guó)內(nèi)55%的肥料均由JA集團(tuán)負(fù)責(zé)經(jīng)銷。JA集團(tuán)是個(gè)大集團(tuán)，其中就包括了大（臭）名鼎（昭）鼎（著）的日本農(nóng)協(xié)——對(duì)，就是現(xiàn)在很多中國(guó)吃瓜群眾也耳熟能詳?shù)哪莻€(gè)日本農(nóng)協(xié)。

本來日本農(nóng)協(xié)就抽象至極，現(xiàn)在日本米價(jià)居高不下這事農(nóng)協(xié)起碼得承擔(dān)一部分責(zé)任，好死不死又碰上了日元匯率連跌和國(guó)際磷肥價(jià)格高企等問題，雪上加霜還不夠，還要再潑一盆冷水，日本人在這時(shí)候不感到透心涼那是不可能的。

文章援引了農(nóng)協(xié)農(nóng)資部肥料原料課長(zhǎng)谷山英一郎的觀點(diǎn)，他從采購(gòu)角度分析了日本當(dāng)前面臨的困境。谷山英一郎認(rèn)為，雖然目前的肥料國(guó)際價(jià)格已慢慢回落至暴漲前的水平，但磷酸銨價(jià)格仍然居高不下。“主要原因包括中國(guó)的出口限制政策，以及中國(guó)電車對(duì)于磷酸鐵鋰電池的需求旺盛。所有這些因素綜合起來，國(guó)際磷酸價(jià)格在未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)或都將保持在高位。”

扯來扯去，扯到最后還是要把給鍋甩到我們中國(guó)人的頭上，而且還一甩就是兩頂——一頂甩給中國(guó)政府，一頂甩給中國(guó)企業(yè)。

除了把日本糧食危機(jī)的責(zé)任明確歸結(jié)到我們的頭上之外，這篇文章還有一段文字?jǐn)⑹觯吹梦也铧c(diǎn)沒笑出聲來：

“維系動(dòng)植物生命的磷資源，正因高價(jià)工業(yè)需求的擠壓，威脅著農(nóng)業(yè)的穩(wěn)定供應(yīng)。”

為什么這段話會(huì)看得我差點(diǎn)憋不住笑呢？因?yàn)樗屛蚁肫鹆俗罱诰W(wǎng)上刷到的一張貼吧截圖：一位IP定位在美國(guó)的網(wǎng)友感慨說：“加完關(guān)稅最近真的很不好過。哎，本來就挺苦的，現(xiàn)在超市還漲瘋了。”完了留言區(qū)里有個(gè)IP定位在江蘇的國(guó)內(nèi)網(wǎng)友就回復(fù)他：“還有這事？沒聽說啊，沒感覺超市物價(jià)漲了啊。”

把腦洞打開一下，如果將這個(gè)情景中的中美網(wǎng)友換成中日網(wǎng)民，那我想他們之間的對(duì)話就應(yīng)該是這樣?jì)鸬模?/p>

“維系動(dòng)植物生命的磷資源，正因高價(jià)工業(yè)需求的擠壓，威脅著農(nóng)業(yè)的穩(wěn)定供應(yīng)。”

“還有這事？沒聽說啊，沒感覺磷資源被工業(yè)需求給擠壓了呀，至于威脅到農(nóng)業(yè)穩(wěn)定供應(yīng)什么的那就更是扯淡了。磷肥哪里貴了？這么多年一直都是這個(gè)價(jià)格，不要睜著眼睛瞎說好不好？農(nóng)副產(chǎn)品也好，電動(dòng)汽車也罷，中國(guó)的國(guó)貨品牌很難的。有些時(shí)候買不起磷肥找找自己的原因，這么多年GDP漲沒漲，有沒有認(rèn)真搞好對(duì)華關(guān)系，OK？”

反正不管怎么抱怨中國(guó)，日本越來越買不起、用不起磷肥都是不爭(zhēng)的事實(shí)。那怎么辦呢？總不能真的讓農(nóng)協(xié)派幾個(gè)代表跑過來中國(guó)，和美國(guó)代表還有非洲代表干一架，最后誰贏誰把金坷垃給買走吧？

你別說，日本人還真在他們的文章里出了個(gè)主意。只不過這個(gè)和《糞便經(jīng)濟(jì)學(xué)》的書名嚴(yán)絲合縫的主意吧，我怎么看都覺得不靠譜：

“面對(duì)未來可能發(fā)生的磷危機(jī)，我們不能再袖手旁觀了。我們應(yīng)將如廁時(shí)沖走的穢物積極利用起來，而不是再把它們視作普通的工業(yè)廢料隨意填埋。”

一群連米都快吃不起的人，還擱那兒煞有介事地說什么“應(yīng)將如廁時(shí)沖走的穢物積極利用起來”。

你們不覺得可笑嗎？