內卷，終將退出歷史的舞臺。

作者 | 牛莉

出品 | 車旅人

內卷是經濟快速發展過程中幾乎無法避免的過程，但伴隨著產業升級，各行業從粗放增長向高質量發展進化，內卷也終將退出歷史的舞臺。

伴隨著國家頻頻出手整治各行各業的內卷式競爭，內卷無效競爭的態勢也將得到有效遏制。

聚焦到汽車行業來看，雖然內卷尚未終結，但行業和產業發展的方向已經非常明確，持續兩三年的內卷式惡性競爭，讓中國汽車產業的利潤率跌到歷史冰點4.3%，低于整體制造業的平均利潤率，行業健康發展的警鐘持續敲響。

在整個行業陷入混亂無序競爭中時，那些守住底線、頂住壓力堅持良性競爭，堅持可持續發展，堅持高質量發展，堅決杜絕內卷式競爭的企業和企業家正在成為主流，比如長城汽車和它的掌舵人魏建軍。

過去兩年，因為堅持說真話指出行業發展的一些隱患與問題，堅持抵制內卷，堅持倡導行業的良性健康發展，魏建軍遭受了很多非議與誤解。

如今回過頭看，他簡直就是一個“預言家”，他過去說過的許多預言正在一一應驗，他那些在當時來看一語驚人的發言，含金量還在持續上升。

01

魏建軍再次“神預言”

國家出手整治“內卷式競爭”

“內卷式競爭”終于走到了快要終結的這一天。

最新消息是，2025年5月20日，國家發展改革委召開新聞發布會，政策研究室副主任、新聞發言人李超指出，發改委將從創新驅動、地方約束、產業布局、行業自律四個方面，系統整治當前多個重點產業中出現的“內卷式競爭”問題。

李超的發言提到，“加強行業自律，引導新能源、汽車、光伏企業注重技術研發。”

“強化市場監管，重拳整治劣質、低價的市場亂象。”

這兩年的汽車行業可謂是“內卷式競爭”的重災區，直到今年也沒有平息。

事實上，從去年開始，各種國家級會議都提出要防止和整治內卷式競爭。

例如，2024年7月30日召開的中共中央政治局會議明確提出，要強化行業自律，防止“內卷式”惡性競爭。

2024年12月11-12日舉行的中央經濟工作會議，升級為“綜合整治‘內卷式’競爭，規范地方政府和企業行為”。

2025年 1月3日，國家發展改革委副秘書長袁達在國務院新聞辦公室周五舉行的“中國經濟高質量發展成效”系列新聞發布會上表示，2025年，要綜合整治“內卷式”競爭，積極化解一些行業供大于求的階段性矛盾，著力提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平，大力培育壯大未來產業、新興產業。

過去兩年，曾經非常低調的企業家長城汽車董事長魏建軍開始觸電社交媒體，并多次接受主流媒體專訪，他借助這些媒體的平臺和窗口，系統性地指出了汽車行業發展面臨的許多比較嚴峻的問題：

比如說過度依賴低價搶市、補貼換量的增長模式，以及無底線價格戰導致企業虧損、品質下滑、售后體系的崩潰，還有“降價式內卷”最終將破壞用戶對中國汽車品牌的信任等等。

魏建軍曾公開表示：“這種無底線的降價，都不盈利。企業不盈利，哪有走得遠的。”

魏建軍說了許多聽起來比較殘忍的大實話，比如：

“已經倒閉的那些品牌，二手車跟廢鐵價一樣。”

“汽車這個產業，（價格戰）這個后遺癥，未來還得有六七年的時間。”

魏建軍的大實話與國家產業政策、國家對于各行各業發展方向的指向不謀而合。

02

為什么魏建軍總是能預言正確？

說魏建軍“神預言”不過是一種形象的比喻，有人會感嘆：

“為什么魏建軍總能預言對呢？”

這兩年無論是接受新浪財經的專訪，還是央視的專訪，魏建軍說的許多在當時看來頗為驚人的言論，經過時間的沉淀后，最終被認為是對的。

當然不是因為魏建軍掌握了什么神秘技能，而僅僅是因為，造車35年，他深刻地知道、掌握了汽車產業發展的規律，而且能一以貫之的遵守行業發展規律，尊重法律，尊重常識。

比如，魏建軍曾在一次接受媒體采訪時說，“汽車產業如今的快速發展來自不易，要做維護秩序、主持正義的捍衛者。汽車行業里存在的造假、不合規和不當競爭，損害了健康的經濟秩序，甚至影響中國的對外形象。”

這是他無法忍受的。

今年上海車展上，有媒體拍攝到，魏建軍到豐田展臺，參觀豐田和雷克薩斯的新車，并虛心請教學習。

魏建軍說，“一輩子能專注做一件熱愛的事，再辛苦也是幸福。”

對于汽車行業，他的熱愛是沒有雜質的，否則，也堅持不了35年。

他說，“不能好大喜功，我們從汽車大國到汽車強國，還有很長的路要走，未來，還要從汽車強國到汽車文化大國。”

我看到最近有消息透露，魏建軍第三次接受了新浪財經CEO鄧慶旭的專訪，鄧慶旭是當前難得在采訪企業家時提問犀利，能直擊本質的媒體人。

他問魏建軍老是逆潮流說些大實話，魏建軍是否感到孤獨。

魏建軍的回答很觸動人心，他說：“每個時代都需要講真話、做真事的人，這不是孤獨，而是使命。”

魏建軍其實不是什么預言家，他不過是跟隨自己的良心、本分，以及帶著對汽車產業的熱愛與對行業發展的責任心，說了一些樸實的真話和放之四海而皆準的真理。

03

未來：從粗放增長到高質量發展

“魏建軍”式企業家開始“流行”

從制造大國走向制造強國，這是我國制造業和新興產業發展的必經之路。

改革開放40余年，我國經濟飛速發展，也誕生了一批又一批有膽識、有魄力、有實力的企業家，在不同時期各領風騷，但在從量變到質變的升級與進化中，需要什么樣的企業家？

答案只有一個：真誠、真實，以國家利益為大，以產業健康發展為己任的有大格局的企業家。

什么是企業？

企業是企業家人格的顯化，如果一個企業家本身沒有偉大的人格，只想投機取巧謀一己私利的話，那么他的企業也就無法顯化出偉大企業應該有的樣子：

堅持長期主義，做難而正確的事。

當整個汽車行業的利潤已經降到4.3%的冰點，遠低于制造業平均利潤率時，這個行業不歡迎那些一次又一次主動掀起價格戰的企業，他們只是成就了自己，卻將整個行業拖入泥潭。

人們已經受夠了內卷式競爭，厭惡了花言巧語的營銷話術。

未來，真誠是通向偉大唯一的通行證。

真正擁有大局觀，偉大責任感以及足夠真誠的企業家，將會是社會主義市場經濟發展的主流。

他們的流行，永不過時。

牛姑娘的觀點：

就像那擺動的鐘擺，它會一時偏離軌道，但隨著時間的推移，每一次擺動，最終都要回到中間位置。

那個中間位置就是——道。

道是什么？

《道德經》云：“道可道，非常道。”

于汽車產業、制造業而言，這個“道”就是堅持生產高質量的好產品服務好用戶，同時創造合理的利潤造福員工，回報投資者，為社會做貢獻。

魏建軍不是憤青，也不是什么預言家，這都是我們外人給他貼上的帶有我們主觀濾鏡的標簽。

在我看來，魏建軍的堅持，35年始終如一，那就是他和他所帶領的長城汽車，做的所有事情，都在盡力符合行業發展的“道”和規律。

未來，資本退潮，行業泡沫吹破，裸泳的人正在倉皇出逃；

而魏建軍們，初心不改，始終如一。