事實證明，特朗普愧對了自己的大恩人，馬斯克已經(jīng)對他“心灰意冷”。給特朗普捐了2億多美元的馬斯克，終于不想再當(dāng)“冤大頭”了。后者日前在接受采訪時表示，他打算今后“大幅減少”在政治捐款上的支出。

而當(dāng)被問及原因時，馬斯克只是簡單回復(fù)了一句：“我認為我已經(jīng)做得夠多了。”要知道，馬斯克曾經(jīng)可是特朗普最堅定的支持者之一。

從2023年開始，他就一路加碼支持這位前總統(tǒng)，光是捐款就超過2.5億美元，還計劃每個月給支持特朗普的政治行動委員會打4500萬美元。這可不是小數(shù)目，幾乎可以算是特朗普陣營里最大的金主之一。

2024年大選，馬斯克豪擲2.59億美元贊助特朗普競選，創(chuàng)下美國史上最高個人政治捐款紀錄。作為回報，特朗普上任后火速成立“政府效率部”（DOGE），任命馬斯克為負責(zé)人，承諾讓他“整頓官僚機構(gòu)”。

馬斯克也毫不手軟：半年內(nèi)裁撤20萬聯(lián)邦雇員，砍掉NASA、環(huán)保署等部門預(yù)算，甚至要求公務(wù)員每周提交工作周報。但這場改革很快撞上冰山。

“鋼鐵俠”馬斯克，骨子里就不是個安分的主。別看他現(xiàn)在跟特朗普走得近，早年間，他可是民主黨的座上賓，沒少給他們搖旗吶喊。

誰知到了2022年，畫風(fēng)突變。一方面，他跟拜登政府因為特斯拉那點事兒，一來二去地互懟，梁子算是結(jié)下了。另一方面，他對民主黨內(nèi)一些越來越“左”的文化議題也瞧不上眼，覺得很不實在。老馬一合計，索性掉轉(zhuǎn)船頭，向共和黨那邊靠攏了過去。

不過啊，馬斯克最初心里盤算的“真命天子”可不是特朗普。那時候，佛羅里達州州長德桑蒂斯在共和黨內(nèi)風(fēng)頭正勁，被不少人視為明日之星。馬斯克也覺得這哥們兒靠譜，一度把寶押在了他身上。可見，馬斯克的政治轉(zhuǎn)向，起初更多是出于對現(xiàn)實利益的考量和對某些政策理念的不滿，目標(biāo)是找個能幫他實現(xiàn)宏圖大志的政治合伙人，至于具體是誰，似乎可以靈活變通。

可政治這東西，比火箭變軌還快，充滿了不確定性。到了2023年，特朗普在共和黨初選里一路過關(guān)斬將，眼看就要再次拿到總統(tǒng)候選人提名。

偏偏這時，又接連發(fā)生了兩件轟動全美的大事：特朗普遭遇刺殺卻大難不死，而另一邊的拜登總統(tǒng)則出人意料地宣布退出連任競選。這一下，特朗普的人氣簡直像坐了火箭，噌噌往上漲，重返白宮的勢頭銳不可當(dāng)，而他的潛在對手、時任副總統(tǒng)哈里斯，在許多人看來，似乎難以與之匹敵。

馬斯克在硅谷多年，眼光毒辣。他一看風(fēng)向，立馬調(diào)整策略，把所有的賭注都押在了特朗普身上。

這手筆也大得嚇人：短短幾個月內(nèi)，超過2.5億美元的真金白銀就流向了特朗普的競選陣營。他自己的社交媒體平臺X，幾乎成了特朗普的義務(wù)宣傳陣地，天天為其大聲疾呼。甚至還拉上了幾個硅谷的闊綽哥們兒，共同組建了一個支持特朗普的超級政治行動委員會，放出話來，計劃每月捐款高達4500萬美元！這對于在前兩屆選舉中資金實力遠遜于民主黨對手的特朗普而言，無疑是雪中送炭，解了燃眉之急。

特朗普自然也懂得投桃報李的道理，面對如此慷慨的“金主”，他許下了一個極具誘惑力的承諾：一旦他成功當(dāng)選并重返白宮，就將專門成立一個名為“政府效率部”的新機構(gòu)。這個部門的掌門人，非馬斯克莫屬。這無疑正中馬斯克下懷，一個能直接插手政府運作、推行自己理念的平臺，想想都讓人興奮。

特朗普果然沒食言。隨著2024年大選塵埃落定（當(dāng)然，這是基于我們故事的虛構(gòu)時間線，請勿與現(xiàn)實混淆），馬斯克意氣風(fēng)發(fā)地走馬上任，成了炙手可熱的“政府效率部”部長。

這位向來以雷厲風(fēng)行著稱的科技狂人一上任，就迫不及待地想把硅谷那套“快刀斬亂麻”的作風(fēng)移植到華盛頓的官場。他大刀闊斧地推動聯(lián)邦政府大規(guī)模裁員，取消了大量在他看來不必要的合同訂單，試圖讓龐大而遲緩的聯(lián)邦政府機器也體驗一把“火箭速度”。那段時間，馬斯克儼然成了特朗普身邊的紅人，總統(tǒng)不僅在多次演講中點名表揚他，還頻頻邀請他參加各種重要的競選活動，風(fēng)光無限。

然而，華盛頓的政治生態(tài)遠比硅谷復(fù)雜得多，這里的水，深著呢！馬斯克雄心勃勃推行的改革，比如一度大力推廣的“周報制度”，想讓所有部門都學(xué)特斯拉那樣匯報工作，結(jié)果沒撲騰幾天就偃旗息鼓，不了了之。

行政系統(tǒng)和司法體系的阻力像兩堵看不見卻又堅不可摧的高墻，讓他寸步難行。他試圖審計五角大樓那本糊涂賬，想要精簡國防部臃腫的人員，這可一下子捅了馬蜂窩，軍方大佬和官僚系統(tǒng)內(nèi)的既得利益者們能答應(yīng)嗎？

于是乎，沖突接踵而至。有傳聞?wù)f，財政部長曾在一次內(nèi)部會議上因為預(yù)算問題與馬斯克發(fā)生激烈爭執(zhí)，差點當(dāng)場動手。國務(wù)卿魯比奧也因為“政府效率部”試圖插手國務(wù)院的事務(wù)而與馬斯克大吵一架，指責(zé)他越俎代庖。

更糟糕的是，這位天不怕地不怕的部長，還在社交媒體上與總統(tǒng)的貿(mào)易顧問納瓦羅就關(guān)稅問題公開對噴，場面一度十分難看。他曾親自找到特朗普，苦口婆心地勸說總統(tǒng)放棄那個在他看來極不合理的“對等關(guān)稅”政策，可惜，總統(tǒng)先生對此置若罔聞，壓根沒把他的“忠告”聽進去。

在華盛頓的權(quán)力走廊里處處碰壁，這還只是馬斯克政治冒險的冰山一角，更讓他肉疼的還在后頭——他那些出格的言論，以及與特朗普陣營的深度捆綁，正以真金白銀的方式反噬他的商業(yè)帝國。

他高調(diào)的政治站位徹底惹惱了大批左翼人士和中間選民，這些人恰恰是特斯拉等產(chǎn)品的潛在消費者。直接后果就是，他的商業(yè)利益受到了嚴重沖擊。

特斯拉，這個曾經(jīng)讓馬斯克引以為傲、市值一度冠絕全球的電動車巨頭，在全球范圍內(nèi)的銷量出現(xiàn)了斷崖式下跌，股價更是慘遭腰斬。據(jù)稱，僅在2025年的第一季度，特斯拉的股價就暴跌了驚人的36%，市值蒸發(fā)了近一半。

在美國本土市場，特斯拉的市場份額從曾經(jīng)輝煌的57%銳減到了可憐的30%左右，歐洲和中國這兩個重要的海外市場也未能幸免，銷量一片慘淡。憤怒的消費者因為他的政治立場發(fā)起了抵制運動，特斯拉的品牌形象受損，一些展廳甚至遭到了抗議者的沖擊。

股東們的焦慮與日俱增，當(dāng)初將馬斯克視為神明的投資者們也開始坐立不安，特斯拉董事會內(nèi)部甚至開始私下里嘀咕，是不是應(yīng)該為這位“硅谷鋼鐵俠”尋找一位合適的繼任者了。

這個時候，馬斯克才猛然驚醒，自己與特朗普那些高喊“MAGA”（讓美國再次偉大）的鐵桿支持者們，在本質(zhì)上恐怕根本就不是同路人。雙方的結(jié)合，更多是基于特定歷史時期某些觀點和利益的暫時重合與相互利用罷了。眼看著自己一手打造的商業(yè)帝國搖搖欲墜，而在政治舞臺上的雄心壯志又難以施展，馬斯克不得不做出痛苦的選擇。

在特斯拉第一季度慘不忍睹的財報電話會議上，這位曾經(jīng)不可一世的科技領(lǐng)袖也不得不低下高傲的頭顱。他公開承諾，將于當(dāng)年5月大幅度減少在“政府效率部”的工作時間，將主要精力重新轉(zhuǎn)回到特斯拉的經(jīng)營管理上來，力圖挽救危局。

其實在這之前，他在接受媒體采訪時就已經(jīng)向外界透露過，計劃在5月底徹底辭去“政府效率部”的職務(wù)。按照美國關(guān)于“特殊政府雇員”每年工作時間不得超過140天的規(guī)定，從1月20日特朗普宣誓就職算起，馬斯克在5月底離職本也無可厚非。但如果他和特朗普都有意讓他繼續(xù)留任，這140天完全可以只按實際工作日計算，理論上他甚至可以一直干到7月底。

然而，現(xiàn)實卻是，馬斯克在4月底便已實際上從白宮淡出。當(dāng)初那2.5億美元的巨額政治獻金換來的部長職位，非但未能助其實現(xiàn)改造政府的政治理想，反而讓他的個人身價大幅縮水，聲譽也受到了不小的損害，真可謂賠了夫人又折兵。

2025年4月底，馬斯克剛對外放出風(fēng)聲，說要大幅縮減在白宮的工作時間，甚至準(zhǔn)備關(guān)停那個聽起來響亮、實則雷聲大雨點小的“政府效率部”。

特朗普那邊立刻就炸了毛。5月1日，在阿拉巴馬大學(xué)舉行的一場隆重的畢業(yè)典禮上，特朗普當(dāng)著無數(shù)畢業(yè)生、家長和媒體的面，發(fā)表了一番極具針對性的演講，火力全開，對馬斯克進行了一頓猛烈的公開炮轟。

他先是意有所指地嘲諷馬斯克“腦袋瓜子確實是頂頂靈光，可惜啊，在提高政府效率這件事情上，純屬雷聲大雨點小，基本上是一事無成”。

接著又毫不留情地補上一刀，拿特斯拉近期暴跌的股價大做文章，語帶譏諷地勸馬斯克“我看你還是趕緊回去好好造你的汽車吧！”這番話，字字句句都像針一樣扎在馬斯克的心窩子上，直接戳中了他最為在意的個人面子和商業(yè)成就。

特朗普這記“回馬槍”，可謂一箭雙雕，用心良苦。一方面，他急于為馬斯克的黯然離去轉(zhuǎn)移公眾焦點，將責(zé)任一股腦兒地歸咎于馬斯克本人能力不足、不稱其職，以此來維護自己剛剛上任不久的總統(tǒng)權(quán)威形象，避免留下用人失察的口實。另一方面，以特朗普向來不喜他人搶奪自己風(fēng)頭的個性，馬斯克在“政府效率部”任職期間頻頻引發(fā)媒體高度關(guān)注，恐怕也讓他心里不爽很久了。

馬斯克的離開，恰好又趕上特斯拉深陷困境、引發(fā)公眾負面情緒的當(dāng)口，特朗普這么一通奚落和抨擊，反而可能取悅了他的一部分鐵桿支持者。