5月16日，特朗普剛結束中東三國的訪問，手握1.2萬億美元的投資后直接飄了。在接受訪問時，頻頻暗示想要訪問中國，可中方卻只已讀不回？

等待4天后，也就是5月19日，美國貿易代表工作室在聽證會上，宣布了兩項內容，疑似對中國“不配合”的懲罰。

一是對岸橋（STS）起重機征收100%關稅；二是擬對集裝箱、底盤及底盤零部件等貨物裝卸設備征收20%至100%的關稅。

還沒等中方企業提出抗議，美國人先不樂意了！

美國征收高額關稅，目的還是為了讓造船業重新回到美國?？蓡栴}是，自從80年代起，美國就已經不生產STS起重機了。

如今，美國的起重機、集裝箱制造還沒有一絲的消息，卻先把高關稅給定下來了。

就算美國商人為了節省關稅，購買了美國生產的STS起重機、集裝箱，問題是能不能滿足美國商人的需求呢？

答案是不能。

因為美國國內目前根本沒有成型的相關企業，更別說生產了。

美國港務局協會（AAPA）代表美國81個港口，在聽證會上委婉的表達了自己的意見：

他們對政策是支持的，但就算要提高關稅，也要先刺激一下國內的產能。

為什么這么說呢？

因為排除中國STS起重機生產商后，全世界剩下的三家STS起重機的生產商公司，產量無法滿足美國的需求。

在短時間內，如果直接將關稅提高，不說會不會多花錢，可能連供給都無法滿足。

在還沒有生產能力時，就斷了進口，這無疑是自斷后路。

其實，與其說是特朗普是對中方不回復“訪華暗示”的報復，不如說是特朗普根本沒有打消對華貿易制裁的想法。

以前對中國商品的實施高關稅，如今是對運輸商品的工具進行高關稅。

中美日內瓦貿易會談，似乎是治標不治本。

特朗普的貿易野心依舊存在，他透露訪華的想法，也只不過是想要邊打邊談，訪華的最終目的，可能是為了利益交換，以及穩定國內局勢。

此前，特朗普宣布對華高達145%的關稅，導致中美貿易險些脫鉤，可只要特朗普稍微透露出中美緩和的態度，美國內部大環境就會相對的穩定一些。

除了邊打邊談，還有一部分是因為稀土被限制出口，美國曾經三次向中國提出何時解除限制，可中方外交部就一句話：向相關的主管部門詢問。

就是外交部不管這事。

但作為對外傳遞消息的窗口，外交部的范圍其實很大。

將問題轉給稀土的主管部門， 很大一部分原因，可能是在稀土方面中方還沒有打算解除禁令，防的就是特朗普“變臉”。

果然，別說90天，特朗普連30天都沒忍住，開始變著法的再對中方進行制裁。

可要真的對STS起重機實施高關稅，中方根本不帶怕的。

全球一共四家企業生產港口必備的STS起重機，可港口卻多如牛毛，除了中方企業外其它三家的產量不足以供給美國。

休斯頓港首席執行官查理·詹金斯，更是著急。

他們上一年剛跟中國簽訂合同，訂購了八臺起重機，預定2026年交付，按照特朗普“變臉”的速度，萬一讓他們也納高額關稅怎么辦？

查理強調，這是在關稅政策制定前就一定簽下的條約，如果按照關稅算，這8臺起重機就要繳納3.024億美元。

可就算這一批買入了，那之后其它港口的需求呢？

他們沒地方買，最后還是要找中方企業。

而增長的關稅負擔也會落到他們美國企業身上，中企STS起重機的單子多的排隊，頂多把美國的單子從生產列隊中剔除，損失肯定有，但不多。

估計美國企業都有點搞不清了，特朗普究竟想重振美國制造業，還是想薅他們的錢？

要是振興制造業，倒是想把制造廠和制造商給拉來，開始建廠生產，而不是一味的搞政策，最后只會輸的更難看。

目前，中方并不是坐以待斃。

美國渴望許久的稀土還掌握在我們手中，對美方“芬太尼關稅”的反制措施仍然有效，特朗普自以為聰明，其實是在消耗美國的信譽。

對于這種將“出爾反爾”當計策的對手，我們永遠都留一手。