中國是全球第一大電動汽車生產(chǎn)國，2024年新能源汽車（包括純電動和插電混動）產(chǎn)量突破1200萬輛大關(guān)，同比增長34.4%至1288.8萬輛，連續(xù)第十年位居世界第一。

你知道全球第二大電動汽車生產(chǎn)國是誰嗎？不是日本、韓國，也不是美國、德國，而是匈牙利。這個(gè)中歐內(nèi)陸國面積93023平方公里（與浙江省面積相當(dāng)，后者約為10.18萬平方公里）、人口954萬，與羅馬尼亞、烏克蘭、斯洛文尼亞、克羅地亞、塞爾維亞、奧地利、斯洛伐克等7個(gè)國家接壤，被稱為“歐洲心臟”。

匈牙利擁有悠久的汽車制造產(chǎn)業(yè)歷史，憑借著深厚的工業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)越的地理位置，成為眾多汽車企業(yè)布局生產(chǎn)的重要選擇，被稱為“歐洲底特律”。汽車及零部件工業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)，貢獻(xiàn)了近三分之一的制造業(yè)產(chǎn)值，從業(yè)人數(shù)超過15萬，其中工程師超過1萬，形成了體系完備、配套齊全的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球前100家汽車及零部件供應(yīng)企業(yè)中有一半在匈生產(chǎn)經(jīng)營，全球最大的20家一級汽車供應(yīng)商有14家落戶匈牙利，包括德國博世、大陸集團(tuán)，日本電裝等。

除了德國和中國，匈牙利是唯一擁有BBA（寶馬、奔馳、奧迪）工廠的國家。奧迪在此建立了全球第三和歐洲第一的發(fā)動機(jī)制造工廠；位于凱奇凱梅特的梅賽德斯-奔馳工廠是集團(tuán)歐洲第二大生產(chǎn)基地，創(chuàng)造了近5000個(gè)就業(yè)崗位；寶馬德布勒森工廠是全球范圍內(nèi)第一座生產(chǎn)旗下“新世代”車型的工廠，去年底成功下線首批全電動BMW新世代X車型測試車。除此之外，捷豹路虎、福特、日產(chǎn)也在匈牙利設(shè)有工程服務(wù)中心。

匈牙利奔馳汽車工廠 圖源：新華社

作為連接?xùn)|歐與西歐的重要交通樞紐，同時(shí)也是首個(gè)與中國簽署“一帶一路”協(xié)議的歐洲國家，再加上大力發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)的政策，匈牙利迎來了中國企業(yè)投資的“井噴”。

2024年，中國對匈直接投資52.8億歐元，占總投資額的51%，繼2020年（6.64億歐元）、2023年（76億歐元）之后再次成為匈牙利最大的外國直接投資來源國，涵蓋化工、金融、電信、基建、物流、汽車及零部件、新能源、信息科技等領(lǐng)域。來自中國企業(yè)的投資總額高達(dá)170億歐元（約合人民幣1390億元），已成為匈牙利經(jīng)濟(jì)增長重要的，甚至是不可或缺的引擎。

2022年8月12日，寧德時(shí)代宣布在匈牙利東部城市德布勒森投資建設(shè)匈牙利時(shí)代新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，占地221公頃，規(guī)劃產(chǎn)能為100GWh，總投資73.4億歐元（約合人民幣600億元），為彼時(shí)匈牙利歷史上最大的單筆投資，也是繼德國工廠后，寧德時(shí)代在歐洲建設(shè)的第二座工廠，有利于更好地響應(yīng)歐洲市場的需求。

5月20日，寧德時(shí)代登陸香港資本市場，此次上市募集資金凈額約353億港元，90%將投向匈牙利項(xiàng)目第一期及第二期建設(shè)，足以可見其重視程度，以進(jìn)一步提升歐洲本地化電池供應(yīng)能力。

億緯鋰能也在德布勒森西北工業(yè)區(qū)購置45公頃的土地，緊挨著寶馬產(chǎn)業(yè)園，將專注于生產(chǎn)大圓柱動力電池，年產(chǎn)能30GWh。今年4月8日收到建筑許可決定，標(biāo)志著億緯鋰能在歐洲的首個(gè)電池工廠項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。

位于尼賴吉哈佐市的欣旺達(dá)匈牙利工廠已于去年10月進(jìn)入施工階段，預(yù)計(jì)2025年正式投產(chǎn)。恩捷股份、華友鈷業(yè)、科達(dá)利、震裕科技等上游廠商也紛紛到匈牙利建廠，再加上韓國電池材料制造商EcoPro BM、三星SDI，匈牙利有望成為僅次于中國的世界第二大動力電池生產(chǎn)國。

全球最大電動汽車制造商比亞迪也在匈牙利積極布局。早在2016年，就設(shè)立馬克羅姆工廠，主要用于生產(chǎn)電動大巴。2023年底宣布在塞格德（靠近塞爾維亞和羅馬尼亞邊境）建設(shè)其首個(gè)歐洲新能源乘用車生產(chǎn)基地。

5月15日，比亞迪宣布在布達(dá)佩斯建立歐洲區(qū)域總部，將專注于銷售與售后、車輛認(rèn)證及測試、車型本地化設(shè)計(jì)與功能開發(fā)三大職能，有望創(chuàng)造上千個(gè)就業(yè)崗位。與此同時(shí)設(shè)立研發(fā)中心，聚焦智能輔助駕駛技術(shù)與下一代汽車電氣化技術(shù)的深入研究，并與至少三所匈牙利大學(xué)合作開展聯(lián)合科研。

目前，比亞迪通過出口的方式向匈牙利供應(yīng)新能源汽車，在售車型包括ATTO 3（對應(yīng)國內(nèi)版本元Plus）、Sealion 7（海獅07）、Dolphin（海豚）、Seal U（宋PLUS EV）、唐等車型。?