作為新能源商用車中體量最大的新能源輕卡市場，2025年一季度的各月銷量均創下了史上同期的最好成績。那么在4月，新能源輕卡市場還能繼續向好嗎？

根據終端上牌數據，2025年4月國內新能源輕卡銷售1.56萬輛（15576輛，含4.5噸-6噸車型，下同，不含出口），創史上月度銷量最高，同比增長120%，環比增長15%，呈現了同環比“雙增”的發展態勢。

2025年前4月新能源輕卡累計銷售4.23萬輛（42255輛），同比增長106%。

2025年4月的新能源輕卡市場有哪些主要特點？

一、銷量同環比“雙增長”

根據終端上牌數據，2025年4月新能源輕卡銷售15576輛，同比增長120%，環比增長15%，呈現了同環比“雙增長”。

之所以能有如此佳績，據電卡觀察分析主要原因有：

一是4月有更多地方的老舊營運貨車淘汰更新補貼政策得到落實，更多用戶加入到新能源輕卡的采購隊伍。特別是直接新購新能源城配輕卡冷藏車的用戶，就能享受每輛3.5萬元補貼，采購新能源輕卡冷藏車的用戶也更多。

二是4月有更多大電量輕卡快速上量，用戶對新能源輕卡續航里程焦慮問題有所緩解，導致搭載120度-140度電的大電量輕卡銷量環比3月明顯上升。

終端上牌數據顯示，2025年4月搭載大電量輕卡的銷量環比增長近3成，成為推動新能源輕卡整體銷量環比增長的重要力量。

三是去年同期沒有特殊政策刺激導致銷量基數不高（只有7096輛），給今年4月新能源輕卡銷量同比大漲提供了支持。

二、銷量創下史上各月新高

2022年-2025年4月各月新能源輕卡銷量如下（數據來源：終端上牌信息）：

2025年4月新能源輕卡銷量：遠程奪冠

時間: 2025-05-21 16:28來源: 汽車總站網原創作者: 總站網電卡編輯組

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作為新能商用車中體量最大的新能源輕卡市場，2025年一季度的各月銷量均創下了史上同期的最好成績。那么在4月，新能源輕卡市場還能繼續向好嗎？

根據終端上牌數據，2025年4月國內新能源輕卡銷售1.56萬輛（15576輛，含4.5噸-6噸車型，下同，不含出口），創史上月度銷量最高，同比增長120%，環比增長15%，呈現了同環比“雙增”的發展態勢。

2025年前4月新能源輕卡累計銷售4.23萬輛（42255輛），同比增長106%。

2025年4月的新能源輕卡市場有哪些主要特點？

一、銷量同環比“雙增長”

根據終端上牌數據，2025年4月新能源輕卡銷售15576輛，同比輛增長120%，環比增長15%，呈現了同環比“雙增長”。

之所以能有如此佳績，據電卡觀察分析主要原因有：

一是4月有更多地方的老舊營運貨車淘汰更新補貼政策得到落實，更多用戶加入到新能源輕卡的采購隊伍。特別是直接新購新能源城配輕卡冷藏車的用戶，就能享受每輛3.5萬元補貼，采購新能源輕卡冷藏車的用戶也更多。

二是4月有更多大電量輕卡快速上量，用戶對新能源輕卡續航里程焦慮問題有所緩解，導致搭載120度-140度電的大電量輕卡銷量環比3月明顯上升。

終端上牌數據顯示，2025年4月搭載大電量輕卡的銷量環比增長近3成，成為推動新能源輕卡整體銷量環比增長的重要力量。

三是去年同期沒有特殊政策刺激導致銷量基數不高（只有7096輛），給今年4月新能源輕卡銷量同比大漲提供了支持。

二、銷量創下史上各月新高

2022年-2025年4月各月新能源輕卡銷量如下（數據來源：終端上牌信息）：

根據截圖可知，2025年4月新能源輕卡銷量1.56萬輛（圖中用紅線框圈起來的紅色柱狀部分），是2022年-2025年4月各月銷量中最高的。

由于在2022年之前各月的新能源輕卡銷量均小于等于1.0萬輛，因此完全可以斷定，2025年4月的新能源輕卡銷量創下史上月度銷量最高。

三、前4月累計銷量創下史上同期新高

根據終端上牌數據，近5年前4月國內新能源輕卡銷量如下：

上圖顯示，2025年前4月我國新能源輕卡累計銷售42255輛，創下近5年同期銷量新高。由于2021年之前各年的前4月，國內新能源輕卡銷量均較低（或未有銷量），因此完全可以斷定，2025年前4月的新能源輕卡也創下史上同期新高。

四、前4月：甲醇混動領漲，純電動霸主地位更加凸顯

根據終端上牌數據，2025年1-4月各動力新能源輕卡銷量占比、占比同比增減情況如下：

上圖表可見，在2025年前4月各類技術路線新能源輕卡銷量及同比中：

純電動輕卡累計銷量38481輛，市場占比91.07%，居于主體地位并領跑新能源輕卡大盤，且占比同比增加1.67個百分點，說明純電動輕卡的霸主地位同比更加凸顯。

甲醇混動輕卡累計銷售1800輛，居第二，市場占比4.26%，占比同比增加2.27個百分，是占比同比增加最多的細分車型，領漲新能源輕卡大盤。

柴油混動輕卡累計銷售1124輛，居第三，市場占比2.66%，占比同比減少1.6個百分點，是占比同比減少第二多的細分車型，目前正處于萎縮狀態。

汽油混動輕卡累計銷售612輛，居第四，市場占比1.45%，占比同比減少0.44個百分點。

氫燃料電池輕卡累計銷售219輛，居第五，市場占比0.52%，占比同比減少1.89個百分點，是占比同比減少最多的細分車型。

天然氣混動輕卡累計銷售19輛，居最少，市場占比只有0.04%，占比同比減少0.01個百分點。

五、4月銷量遠程、福田、上汽躍進居前三；TOP10同比9增1降，福田領漲

根據終端上牌數據，2025年4月國內新能源輕卡前10車企銷量及同比情況如下：

根據終端上牌數據，2025年4月國內新能源輕卡前10車企市場占比情況如下：

上兩圖顯示，在2025年4月新能源輕卡銷量前10排行中：

遠程、福田、上汽躍進汽車居前三，銷量分別為3563輛、2761輛和1428輛，銷量同比分別為114%、541%和244%。其中，福田汽車領漲行業（541%）。這三家車企的市場占比分別為22.87%、17.73%和9.17%。

其余車企銷量均在1000輛以下，市場占比均小于7%。

前10車企同比9增1降（東風汽車同比唯一下降），其中福田汽車以增長5.41倍領漲。

六、前4月累銷：遠程居榜首

根據終端上牌數據，2025年前4月新能源輕卡整體市場TOP10排行如下：

上兩圖顯示，在2025年前4月國內新能源輕卡累計銷量TOP10中：

遠程新能源商用車累計銷售8948輛，再度奪冠，是唯一銷量超過8000輛級別的車企，市場份額為21.18%。

福田累計銷售7193輛，居第二，市場份額為17.02%。

上汽躍進累計銷售3326輛，居第三，市場份額為7.87%。

其余車企累計銷售均在3000輛以下。

綜上所述，2025年4月份我國新能源輕卡銷量創史上月度最高。隨著國家及各地老舊營運貨車補貼新政的逐漸落地，相信5月我國新能源輕卡物流車市場或將更上一層樓！