5月20日，國內多家新能源汽車品牌本月第三周（5月12日-5月18日）銷量榜單出爐。對比第二周（5月5日-5月11日）數據，大部分車企銷量有所下滑，只有特斯拉、理想以及小米等少部分新能源車企銷量實現了增長。

具體來看，5月第三周，比亞迪品牌銷量55100臺，雖然對比第二周環比有所下滑，但比亞迪仍然是新能源市場中斷檔式領先的存在。粗略估算，比亞迪第三周銷量仍然比特斯拉、理想、零跑、問界以及小米、吉利銀河的銷量總量還高。疊加騰勢（參數丨圖片）以及方程豹品牌銷量之后，上周比亞迪汽車國內市場累計銷量仍然超過了6萬臺。

特斯拉上周交付量終于回歸正軌，第三周交付量為11130輛，環比第二周交付上漲262%，排名也重回新能源汽車品牌銷量第二。

在L系列智能煥新版的刺激下，理想也是少部分實現環比增長的車企之一。5月第三周，理想汽車交付新車9240輛，雖然還未回歸萬輛以上的周交付水準，但根據汽車媒體車fans創始人孫少軍公布的數據，理想汽車上周新增訂單突破1.1萬臺，新增訂單量在自主新勢力車企中排名第一。

位于理想汽車之后，是三家新勢力車企。其中零跑上周銷量7500輛，上周，2026款零跑C10迎來上市，5月20日起正式開啟交付。隨著本周新車交付提速，零跑周銷量有望迎來進一步增長。問界第三周銷量7490輛，基本與上周持平。訂單方面，上周包括問界品牌在內的鴻蒙智行新增訂單突破1.1萬臺，可以猜測的是，問界仍然是訂單增長的主力。

相比于零跑和問界的穩定發揮，小米第三周的銷量尤其值得關注。雖然近段時間以來，小米周交付量已經連續兩周徘徊在5000臺-6000臺之間，但是上周，小米汽車交付量重回7000臺以上的正常水準，達到了7160臺。近期，雷軍已經宣布，即將在5月22日，小米將在新品發布會上正式發布和亮相小米汽車首款SUV車型小米YU7。

除了以上品牌之外，吉利銀河第三周實現銷量6880輛，5月9日，吉利銀河星耀8已經完成上市。小鵬汽車位于吉利銀河之后，第三周國內銷量為5810輛。

值得一提的是，盡管伴隨著新車效應逐漸淡化，小鵬汽車近段時間以來的銷量以及排名在頭部陣營中有所落后，但小鵬MONA Max即將迎來發布，這一新車也受到了市場的廣泛關注。目前，小鵬汽車交付量增速放緩，就或與消費市場持幣觀望和等待MONA Max有關。

除了以上新能源品牌，其余品牌周銷量都未曾超過5000臺。不過值得注意的是，在車市大整合的時代背景下，現如今的市場競爭追求的是集團作戰，品牌協同作戰。所以，即便這部分新能源汽車品牌周銷量暫未突破5000臺，排名位居二線或者三線，但這些品牌背后的車企集團，仍然備受市場關注和看好。

比如極氪和領克背后的極氪科技集團，第三周兩大品牌的累計銷量就已經達到了8490輛，疊加吉利銀河之后，吉利在新能源領域的周銷量已經超過了1.5萬臺。

長安新能源方面，在深藍、啟源以及阿維塔三大品牌的助攻下，長安新能源第三周累計銷量也超過了1萬臺。自主新勢力中的蔚來汽車，在疊加蔚來品牌、樂道以及螢火蟲三大品牌銷量之后，蔚來公司累計銷量也超過了6000臺。

隨著市場競爭越來越激烈，淘汰賽加速開啟，盡管部分新能源汽車品牌的銷量目前還未躋身頭部，但在品牌協同之下，品牌背后的企業仍然在市場上有著不錯的認可度，占據著一定的市場份額。在這一背景下，部分新能源品牌較為單一，各品牌增長均不突出、車型較為單一的新能源汽車企業，顯然亟需尋找新的增長點。