2025年4月轎車批發銷量排行榜 總榜單】汽車市場的競爭向來激烈，每月的車型銷量排名都是行業關注的焦點。2025年4月轎車批發銷量榜單新鮮出爐，各車型的銷量表現不僅反映了自身的市場競爭力，也折射出整個轎車市場的發展趨勢。乘聯會數據顯示，4月份轎車市場批發銷量為95.7萬輛，同比增長12.4%，環比3月份則減少8.7%。

從榜單首位來看，比亞迪海鷗（參數丨圖片）以55028輛的銷量成績一騎絕塵，環比增長54.9%，同比增長58.0%，這樣的增長幅度在整個榜單中都極為亮眼。它不僅是銷量冠軍，更展現出新能源小型車強大的市場潛力。緊隨其后的是五菱宏光MINIEV，銷量為36337輛，雖然環比下降13.9%，但同比201.3%的增幅說明其依然在微型電動車市場占據重要地位。吉利星愿以36270輛的成績位居第三，11.6%的環比增長顯示出其銷量上升的強勁勢頭。

小米SU7在4月銷量達到28585輛，同比增長305.0%，盡管環比微降2.3%，但憑借著小米品牌的科技光環和產品自身的智能配置，在中高端新能源轎車市場站穩腳跟。五菱繽果同樣表現出色，銷量25294輛，環比增長50.1%，同比增長184.6%，銷量近乎翻倍，排名第五位，成為小型車市場的一匹“黑馬”。

在傳統燃油車陣營中，大眾帕薩特以21621輛的銷量排名第七位，是4月批發銷量最高的燃油轎車，環比增長2.3%，同比增長13.8%，也是少數實現雙增長的熱門燃油車型，展現出老牌車型的深厚底蘊。

然而，日產軒逸和大眾朗逸的處境則有些尷尬。日產軒逸銷量20233輛排名第八位，環比下降12.6%，同比下降25.7%；大眾朗逸銷量19847輛，環比下降18.0%，盡管同比有5.3%的增長，但環比下滑趨勢明顯，側面反映出傳統燃油車在新能源浪潮沖擊下的艱難處境。

部分熱門車型的銷量波動值得關注。特斯拉MODEL 3銷量24499輛，環比下降17.8%，同比下降18.9%，這已經是其連續第二個月銷量下滑，面對眾多新能源品牌的圍攻，特斯拉急需通過產品升級或營銷策略調整來穩固市場份額。

比亞迪秦PLUS DM-i銷量11350輛，環比下降41.2%，同比下降66.3%，降幅明顯，除了市場競爭加劇，比亞迪內部產品矩陣日益豐富，消費者分流也是重要原因。