2號線、4號線、磁浮線，新動態(tài)來了！

近日，長沙有3條地鐵線路爆出新動態(tài)：

首先，2號線西延二期。站點(diǎn)新名稱已公示，共11個站，除了原定的櫻花路站外，其余10個站點(diǎn)名稱均有變化。如下：

其中，有部分名稱不僅陌生，還很拗口，甚至字都不太認(rèn)識，網(wǎng)友們大多都不滿意。不過，這些名稱也不是最終版本，如果你有好的建議，也可參與投稿，或許你取的名字就被采納，未來2號線某個地鐵站，可能就按你取的名字來啦。

其次，4號線北延已經(jīng)全面進(jìn)入施工階段，根據(jù)官方信息，4號線北延工程第三標(biāo)段，已全面邁入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段，具體進(jìn)展值得大家留意。

最后，是長沙機(jī)場快線。這條線近日啟動招標(biāo)，計(jì)劃新增5個站點(diǎn)，之前已經(jīng)詳細(xì)說過，這里就不多說了。

當(dāng)然，除了這3條線路的信息，在建的唯一正線——7號線一期，以及已批復(fù)待建的多條線路也受到更多關(guān)注。

而從樓市角度來看，長沙地鐵對樓市的影響，基本可以從三個層面來分析：

一是已批復(fù)的規(guī)劃中線路，這些線路可以直接開工建設(shè)，其中就包括第三期二次調(diào)整的線路。因?yàn)檫@類線路比較容易拿到國家發(fā)改委的批復(fù)，所以短期內(nèi)就能動工。

二是正在建設(shè)的地鐵線路。

三是還沒獲批的規(guī)劃線路，像第四期規(guī)劃以及后續(xù)更多規(guī)劃。

另外，還有一些雖然不在長沙軌交的規(guī)劃范圍，但屬于軌道交通的線路，比如長株城際、長寧城際、長長瀏快線等。

5號線南延，是重點(diǎn)，2025年，能否啟動？

在已獲批的線路里，目前明確的有3條線路：

1號線北延二期

5號線南延

7號線一期南段和北段

其中，5號線南延線最為重要。

5號線南延線

隨著長沙奧體中心正式啟動，長沙離舉辦全運(yùn)會又近了一步。如果長沙真拿到了全運(yùn)會主辦權(quán)，將在2029年舉辦第16屆全運(yùn)會，那肯定得靠地鐵帶動奧體中心發(fā)展。

哪條線路能最快動工、并直通奧體中心呢？答案是5號線南延線。

所以，如果問長沙下一條開建的地鐵線是哪條，那大概率就是5號線南延線。

根據(jù)規(guī)劃，長沙地鐵5號線延長線，設(shè)站11座，全長約15.1千米，起于毛竹塘站（不含），止于坪塘站。主要帶動奧體中心，并串聯(lián)奧體新城和湘江科學(xué)城，推動長沙南城一江兩岸發(fā)展。

7號線一期南段與北段

7號線的南段和北段也值得關(guān)注，而且這兩段動工有先后順序。按照長沙向南發(fā)展的大戰(zhàn)略，7號線南段應(yīng)該先動工。

不過，南段需要重新申請批復(fù)，而7號線北段早就被納入地鐵三期調(diào)整方案，并且已經(jīng)獲批，可以直接動工。

不過，根據(jù)最新調(diào)整方案，7號線一期北段，在原來規(guī)劃線路上又增加了幾個站點(diǎn)，直接延伸到了長沙縣的泉塘板塊。這些新增站點(diǎn)得重新申請批復(fù)，所以這兩段誰先動工還不確定。

1號線北延二期

最后是1號線北延二期，從開福區(qū)延伸到望城丁字灣。

長沙地鐵第四期規(guī)劃，什么時(shí)候能獲批？8號線何時(shí)否啟動？

至于未獲批的規(guī)劃線路，其實(shí)大家都討論挺多了，按照規(guī)劃，最該關(guān)注的是8、9、10號線。其他線路，像11號線、12號線、13號線，甚至14號線，其實(shí)對很多板塊影響重大。

比如13號線，從北到南貫穿整個河西，是湘江新區(qū)極為重要的地鐵線路，也是唯一一條全部位于河西的線路。不過，能否納入第四期規(guī)劃，有明確動工時(shí)間，都還不確定。

再比如10號線，直通長沙高鐵西站及黃花機(jī)場，但現(xiàn)在已有2號線、6號線的情況下，它的重要性沒那么高了。且對10號線呼聲最高的麓谷片區(qū)，目前已經(jīng)發(fā)展得比較成熟，可開發(fā)的土地不多。而修建地鐵主要是為了帶動土地出讓，所以即便呼聲高，實(shí)際意義也不大。

再說說12號線，它能帶動好幾個板塊發(fā)展。但編號靠后，輻射區(qū)域有限，且沒多少空白地塊，整體經(jīng)濟(jì)效益不太明顯。不過，如果蘇托垸要進(jìn)入大發(fā)展，或許12號線會提前啟動！

那么，新規(guī)劃的線路里，最值得關(guān)注的是那條線路？

答：8號線！

當(dāng)然，根據(jù)現(xiàn)有消息，第四期規(guī)劃大概率2026年獲批，8號線作為首發(fā)線路，開工時(shí)間應(yīng)該比較快，但至少也要到兩年后，甚至三年后才可能啟動。

至于9號線，其實(shí)重要性也很強(qiáng)，連通長沙南北兩大副中心，理應(yīng)會受到重視。

不過，南中心主要是要帶動奧體中心，在有5號線南延的情況下，9號線的重要性可以往后延一點(diǎn)。

來源：長沙軌道、李白樓語堂、網(wǎng)易號的綜合整理