俄羅斯武裝部隊始終將戰略航空兵列為優先事項，投入巨額資源維護甚至增加現役遠程轟炸機數量——不過，美國達拉斯一家私營分析與偵察公司截獲的文件明確列出了負責Tu-95MS大修的具體工廠、當前正在維修的Tu-160數量及完成狀態，以及將進行現代化改造的Tu-22M3數量。最新調查尤為凸顯這一點，其情報專家破譯并公布了俄羅斯關于Tu-95MS、Tu-160和Tu-22M3空中導彈載機現代化改造與建造的機密文件。

例如，文件顯示2025年3月，兩家俄羅斯飛機維修企業受委托對Tu-95MS轟炸機進行大修。執行方分別是位于梁贊的JSC第360航空維修廠，以及以G.M.別里耶夫命名的塔甘羅格航空科學技術綜合體（PJSC TANTK Berieva）。兩家企業均長期參與Tu-95MS的維修與現代化改造，尤其是別里耶夫綜合體曾主導并實施了Tu-95MSM型號的現代化升級。

此外，5月12-14日圖波列夫公司高層視察了其主要生產企業——以S.P.戈爾布諾夫命名的喀山航空廠。通過獲取此次視察的議程，調查人員了解到Tu-160和Tu-22M3M飛機的工作進展。

根據情報，該廠目前正在處理7架Tu-160機身，序列號為705、801、401、703、804、904和905。考慮到這些飛機的生產數量極具象征意義，每個序列號背后都透露大量信息，而它們當前位于該企業的事實也證實了這一點。

進一步分析顯示，在已知的18架現役Tu-160中，6架正在接受維修和現代化改造。此外，喀山廠目前正在根據“復產計劃”組裝兩架新Tu-160，這兩架飛機分別被賦予編號904和905，其機身部件來自蘇聯時期的庫存殘骸。

上述文件指出，編號705的飛機停駐在飛行試驗站（LIS），這意味著它正在進行內部檢查收尾或已通過驗收測試。同樣在飛行試驗站的還有兩架Tu-22M3M轟炸機之一，序列號為8301，這暗示了當前正在進行現代化改造的飛機總數。

值得注意的是，活動計劃中提及了關于PAK DA戰略轟炸機（有時也被稱為“產品80”）的部分工作。關于該轟炸機靜態模型的討論持續了1.5小時，發言者均為各部門負責人——盡管PAK DA項目自2009年啟動研發，但截至2021年，俄羅斯僅完成了概念框架的擬定。

這款雄心勃勃的飛機原計劃取代現役的Tu-160、Tu-95MS和Tu-22M3，按原計劃應于2022年進入測試階段。然而，項目方至今未更新新的時間線，顯然俄國內對該計劃的前景缺乏明確信心。