在北上廣深這樣的大城市，普通社畜上下班通勤的方式有哪些呢？無(wú)外非以下幾種——地鐵、公交、打車(chē)、騎車(chē)、步行、自駕。聽(tīng)起來(lái)，可選擇的出行方式不少了，既然如此，面對(duì)大城市發(fā)達(dá)的公共交通網(wǎng)絡(luò)與已經(jīng)相當(dāng)擁堵的路況，為什么在大城市打拼的普通人，仍舊追求購(gòu)置一輛汽車(chē)自駕車(chē)上下班出行呢？

首先說(shuō)到地鐵，地鐵是一線城市的標(biāo)配了，但是在上下班的高峰時(shí)刻，乘坐繁忙路線的地鐵的結(jié)果就是人擠人，更為夸張的是，有時(shí)候往往還擠不進(jìn)去車(chē)廂，導(dǎo)致作為社畜牛馬的人上班打卡遲到——遲到意味著什么？罰款、扣績(jī)效、給上級(jí)留下不好的印象。即使作為幸運(yùn)兒被「擠」進(jìn)車(chē)廂了，你還要跟車(chē)廂內(nèi)的其他乘客「肉搏戰(zhàn)」，互相擠壓，感覺(jué)喘不過(guò)氣來(lái)，還會(huì)被其他人踩臟鞋，還會(huì)聞到其他乘客的汗水味、口臭味、狐臭味、腳臭味、「臭」水味、放屁味……別說(shuō)有多難受了。我不得不感慨，我每天唯一的運(yùn)動(dòng)健身時(shí)刻，竟然是擠上班時(shí)候的地鐵！

其次是公交，公交路線的話，高峰期也是特別多人的，人擠人的情況無(wú)獨(dú)有偶，地鐵有，公交也有。相同路程的情況下，公交路線向來(lái)很繞，公交需要經(jīng)停的站點(diǎn)特別多，而且公交遇到路況擁堵的概率要比地鐵高多了，地鐵往往還容易準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)到站，這意味著公共交通巴士相較于地鐵，在相同兩點(diǎn)之間的出發(fā)與到達(dá)，公交需要更長(zhǎng)的時(shí)間，路上通勤的時(shí)間越長(zhǎng)，社畜可以休息的時(shí)間就越少，幸福感就越低，畢竟，社畜牛馬每天的睡眠時(shí)間大多數(shù)都是不足的，每天上班都是要靠咖啡來(lái)續(xù)命的。公交出行上下班，絕非打工人的最優(yōu)選。

再來(lái)聊到打車(chē)了，打車(chē)咋一聽(tīng)還挺容易的，打車(chē)可以讓你一人尊享后排空間，車(chē)上小休一會(huì)。但是，打車(chē)有一個(gè)最大的缺點(diǎn)，打車(chē)是比較昂貴的，大概15Km的路程大概收費(fèi)要30元起步，如果是恰逢上班高峰期，那打車(chē)的每公里收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)更高，一個(gè)社畜每月上班22天，每天打車(chē)費(fèi)35元均價(jià)，那就是一筆不小的開(kāi)支了。另外，打車(chē)也未必舒心，因?yàn)榇蜍?chē)可能會(huì)遇到無(wú)禮且粗魯?shù)乃緳C(jī)。比如大冬天的在深圳冷死了，作為乘客付費(fèi)給司機(jī)，叫司機(jī)在深夜的寒冬里開(kāi)一下空調(diào)制暖出熱風(fēng)，那個(gè)扣扣搜搜的純電動(dòng)車(chē)司機(jī)卻反諷你一口：這天氣開(kāi)啥空調(diào)，有病啊？行吧，我下車(chē)后反手就給他一個(gè)一星差評(píng)。你看，遇到無(wú)禮或不會(huì)駕駛的風(fēng)琴腳司機(jī)，那打車(chē)并不舒坦——純粹是花錢(qián)買(mǎi)罪受。

騎行如何呢？如果住在公司附近，或者上下班通勤距離短意味著住處離企業(yè)不遠(yuǎn)，那么，在大城市騎電摩是切實(shí)可行的解決方案。你不能太遠(yuǎn)，太遠(yuǎn)騎行就失去了短途通勤的靈活性。但是，騎行也不是萬(wàn)能的，騎行最好在風(fēng)和日麗的天氣進(jìn)行，要是遇到烈日當(dāng)空亦或者狂風(fēng)暴雨的時(shí)刻，在日嗮雨淋中騎行那就是找罪受——加速自身皮膚老化不說(shuō)，還把自己

熱出一身汗或者淋成落湯雞

那？步行呢？什么情況，步行上班的人，那得直接住在公司/工廠里面了吧？步行確實(shí)是一種「行」之有效的出行方式。一來(lái)節(jié)省了交通費(fèi)支出；二來(lái)呢，又讓身體獲得了鍛煉，減少支出并獲得鍛煉，臺(tái)灣經(jīng)營(yíng)之神王永慶說(shuō)過(guò)：“節(jié)省一元錢(qián)等于凈賺一元錢(qián)！”何況少坐1次公交起碼節(jié)省2元錢(qián)，減少花費(fèi)就是賺到money，一舉兩得。但，太遠(yuǎn)步行，社畜做不到呀。

那自駕呢？誠(chéng)心而論，不管油價(jià)多么昂貴，不管路上交通堵塞有多嚴(yán)重，不管車(chē)多位少停車(chē)有多困難，不管每年的違章、出險(xiǎn)支出有多高，不管每年的路費(fèi)、保險(xiǎn)、維修、保養(yǎng)支出有多大，就是仍舊有那么一群人，熱愛(ài)自駕車(chē)出行。一個(gè)大V說(shuō)過(guò)：同樣是擁堵，我寧愿坐在自己的車(chē)?yán)锼较硪挥缈臻g堵在路上也要比地鐵上人擠人舒服。社畜如你，你有時(shí)可能會(huì)錯(cuò)過(guò)公交地鐵末班車(chē)；下雨高峰時(shí)刻，你有時(shí)可能會(huì)長(zhǎng)久等待都沒(méi)司機(jī)響應(yīng)承接你的出行訂單；日曬雨淋狂風(fēng)天冷時(shí)刻，你又不想騎行出門(mén)迎接暴擊；只有當(dāng)你擁有了一輛車(chē)，無(wú)論是多么深夜下班，亦或者外面如何天氣異常，它永遠(yuǎn)會(huì)停在原地全天候恭候身為主人的你，全心全意為你隨時(shí)所駕馭，想走就走，或許，這就是買(mǎi)車(chē)的意義吧。