北京
陳昌云 工人日報-中工網記者 趙黎浩
5月20日凌晨，云南省會澤縣毛家村水庫上空繁星滿天，水庫兩岸燈火通明，一場施工正在進行。
凌晨2時，隨著最后一方混凝土精準澆筑，由中鐵十八局集團承建的全長608.9米的毛家村水庫特大橋剛構連續梁順利合龍，標志著這座樞紐型大橋基本建成。
作為渝昆高鐵云南段全線重難點工程，毛家村水庫特大橋橫亙于會澤縣毛家村水庫之上，現場施工負責人李愛國說，“前接大坪隧道出口，后接韓家坪隧道進口，是我們用了1162個晝夜奮斗的結果。”
據李愛國介紹，建設過程中，遇到的主要問題是“深水高墩絕對環保”。最高的橋墩達到49米，矮的也到47米，“由于毛家村水庫是會澤縣飲用水源，可以說對環保的要求達到了極端的地步，給施工帶來了嚴峻的考驗。”李愛國說。
“我們通過構建‘鉆渣-泥漿-廢水’三級循環處理系統，實現施工過程零排放。創新研發的泥漿分離技術將鉆渣轉化利用，處理后的清水回用率達100%。”李愛國說，“隧道施工同步推進清污分流系統，配備智能污水處理設施，構建立體化生態防護網，確保水源零污染。”
據李愛國介紹，建橋共計用了62338立方米的混凝土，還用了鋼筋5664.3噸，其他鋼材7638.7噸，“由用料也可一窺這座大橋的宏偉。”
經檢測，全橋線型控制誤差小于3毫米，創下同類型橋梁施工精度新紀錄。
據介紹，渝昆高鐵項目于2019年啟動建設，是云南首條設計時速為350公里的高速鐵路，主要分為渝宜段、川滇段以及云南段，其中，云南段途經昭通、曲靖、昆明三個市，全長約388.6公里。
截至4月底，云南段橋隧施工已完成超85%，路基土石方完成超95%。
據介紹，渝昆高鐵建成通車后，昆明到重慶的單邊行車時間，最快將縮短至2小時。
來源：工人日報客戶端
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