日前，電駒小編從一汽豐田官方獲悉，旗下全新純電車型一汽豐田bZ5從一汽豐田新能源工廠生產(chǎn)線完成下線。

該車已于此前開啟預(yù)售，共推出2款配置，預(yù)售價分別為13萬級和16萬級。此外，限時預(yù)定還可享500元意向金抵5000元購車款。據(jù)悉，新車將于6月正式上市。

在此前新車亮相發(fā)布會上，一汽豐田提了一下新車命名的小花絮。之前新車命名bZ3C，但是很多消費者都表示車名很拗口，不便于記憶。因此一汽豐田很聽勸，更名為更具辨識度的bZ5。

下面我們就來看看新車都有哪些亮點？

1、搭載刀片電池，最大CLTC續(xù)航630公里

一汽豐田bZ5全系標(biāo)配的200kW前置電機，搭載弗迪動力刀片磷酸鐵鋰電池，提供容量為65.28千瓦時和73.984千瓦時的電池組，對應(yīng)CLTC工況純電續(xù)航分別為550公里和630公里，支持快充模式，30分鐘就能從30%充到80%！

這個參數(shù)放在同價位中是主流的水準(zhǔn)，日常城市代步是完全沒問題了，偶爾跑個小長途問題也不大。

在操控方面，基于豐田TNGA架構(gòu)下打造，操控性好，豐田品質(zhì)，是原汁原味的豐田汽車，跟廣汽豐田鉑智3X本質(zhì)上不一樣。

2、配備激光雷達(dá)，搭載Momenta5.0城區(qū)智駕輔助

在智能駕駛輔助系統(tǒng)上，一汽豐田bZ5的高配車型配備激光雷達(dá)，搭載Momenta5.0城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)，由33顆智能感知硬件組成，芯片算力達(dá)544TOPS，覆蓋高速、城區(qū)及泊車場景。

而得益于更強的硬件和算法加持，讓一汽豐田直接進入智駕輔助第一梯隊，不管是城市智能領(lǐng)航，還是高速智能領(lǐng)航，一汽豐田bZ5表現(xiàn)都很強，甚至超越了一些新勢力選手。

而相較于智能駕駛輔助能力的水平上限，一汽豐田更強調(diào)的是其穩(wěn)定和安全性。根據(jù)官方介紹，Momenta系統(tǒng)基于20億公里真實路況數(shù)據(jù)訓(xùn)練，相當(dāng)7×24小時無休2萬年駕駛經(jīng)驗，大幅提升系統(tǒng)可靠性。

而且，為了確保豐田一貫的高品質(zhì)要求，Momenta還按照豐田規(guī)范的安全駕駛行為，特別優(yōu)化了大模型，確保bZ5車主都能擁有豐田倡導(dǎo)的安全體驗。

3、15.6英寸大屏，支持200+第三方APP

一汽豐田bZ5搭載15.6英寸超窄邊懸浮大屏，支持200+第三方APP，從導(dǎo)航到娛樂，從工作到生活，基本上都能滿足。

另外，在座艙方面，一汽豐田bZ5搭載10個JBL揚聲器與副低音炮，能帶來不錯影音效果。另外，新車還擁有香氛系統(tǒng)、256色氛圍燈及自然小憩模式（溪流、森林、雨夜、海灘），進一步強化了座艙的乘坐體驗。

4、外形繼承bZ家族設(shè)計，更年輕個性

外形上，一汽豐田bZ5整體上依舊繼承了bZ家族設(shè)計，家族式“錘頭鯊”前臉搭配鉆石切割型面，21英寸熏黑輪轂與溜背車身塑造運動姿態(tài)；1.44㎡全景天幕采用Low-E+Ag2雙層鍍膜玻璃，紫外線隔絕率99.98%、紅外線隔絕率99.3%，兼顧通透視野與智能溫控。隱藏式門把手、貫穿式LED燈帶及智能變色迎賓燈，更將科技感融入細(xì)節(jié)。

5、五重電池防護+生物監(jiān)測系統(tǒng)

在電動車最受關(guān)注的電池安全領(lǐng)域，一汽豐田bZ5搭載比亞迪刀片電池，并配備五重防護體系：車身吸能結(jié)構(gòu)、無電外殼、下置集成冷卻器、“絕緣”冷卻液及過度充電監(jiān)測系統(tǒng)。這套組合拳可有效防止碰撞起火和電池衰減。

車身安全上，一汽豐田bZ5還采用大量熱成型鋼打造車身，結(jié)合籠式車身設(shè)計，實現(xiàn)碰撞能量多路徑高效分散，而且已經(jīng)通過了115項嚴(yán)苛碰撞工況驗證。獨創(chuàng)“三段式折疊前側(cè)梁”與“插嵌式結(jié)構(gòu)”，配合全系標(biāo)配的9個SRS空氣囊及預(yù)緊式限力安全帶，形成“吸能保持+剛性強化”的雙重防護設(shè)計。

值得一提的是，一汽豐田bZ5生物監(jiān)測系統(tǒng)能在鎖車后8秒內(nèi)識別生命體征并啟動空調(diào)，避免兒童/寵物被困悲劇。

豐田電車開竅了

可以看到，從一汽豐田bZ5開始，豐田電動化戰(zhàn)略明顯不一樣了，不僅在三電、智能化等核心技術(shù)上切中了中國市場脈搏，追趕自主品牌競爭對手，更重要的是在價格上，也開始卷了起來。

而這種產(chǎn)品思路的改變，很大一部分原因來自bZ5是豐田RCE制度主導(dǎo)下的“產(chǎn)物”。

“RCE”，Regional Chief-Engineer，中國首席工程師。豐田以前只有CE(chief engineer主要負(fù)責(zé)人)，并且都是日本人擔(dān)任CE，沒有RCE(地區(qū)主要負(fù)責(zé)人)，現(xiàn)在這個職位專為中國市場誕生了。這也是跨國汽車企業(yè)，在中國首次設(shè)置了“REC”崗位和制度，開創(chuàng)了歷史。

可以預(yù)見的是，豐田RCE制度在中國市場徹底推廣之后，中國的研發(fā)不再受制于日本總部的節(jié)奏，而能根據(jù)本土需求自主創(chuàng)新、快速迭代。這樣的打法，得到的結(jié)果就是：豐田的新產(chǎn)品將會更懂中國市場，更懂中國消費者，它的產(chǎn)品力和影響力也會水漲船高，市場競爭力也將大幅提升。