海事服務網CNSS獲悉，英國標準協(xié)會（The British Standards Institution）在2025年第一季度全球貨物盜竊報告中揭示，全球貨物犯罪呈現(xiàn)三大顯著趨勢：拉丁美洲暴力劫持案件持續(xù)高發(fā)、美國鐵路貨運盜竊同比激增逾三倍，以及依托網絡漏洞的“戰(zhàn)略性盜竊”手段迅速蔓延。

數(shù)據(jù)顯示，食品飲料類占被盜商品總量的28%，其次是農產品（8%）、電子產品（7%）和金屬（6%）。美國鐵路盜竊案件占比從2023年的3%、2024年的6%驟升至19%。

犯罪團伙主要瞄準洛杉磯港至亞利桑那州內陸樞紐的港口海運聯(lián)運鐵路線，以及洛杉磯、芝加哥和孟菲斯的鐵路網絡。被盜貨物包括鞋類、電子產品和工具。作案手段包括切斷列車氣管迫停、攻擊靜止車廂、破壞封條、利用內幕信息，以及快速將貨物轉運至接應卡車。BSI指出，有組織犯罪集團的參與度在持續(xù)上升。

犯罪者通過偽造文件與釣魚郵件偽裝成合法貨代實施的“戰(zhàn)略性盜竊”持續(xù)增長。此類犯罪利用物流網絡的漏洞，常見手法包括虛構提貨、雙重經紀和身份盜竊，導致交貨延遲、經濟損失及商譽損害。BSI強調，跨司法管轄區(qū)的法律模糊性經常阻礙案件起訴。

暴力劫持仍是南美主要犯罪形式，墨西哥與巴西尤為嚴重。有組織犯罪集團通常通過恐嚇與武力在運輸途中搶奪貨物。

BSI預測2025年鐵路盜竊與戰(zhàn)略性盜竊將持續(xù)增加。美國當局已采取面部識別技術強化交通部注冊審核，并推動《打擊有組織零售犯罪法案》，同事建議企業(yè)加強網絡安全措施，完善承運商資質審查流程。

“貨物盜竊已從單一犯罪演變?yōu)橄到y(tǒng)性挑戰(zhàn)，”BSI全球安全分析師指出，“唯有整合技術防御、政策完善與行業(yè)協(xié)作，才能構建更具韌性的全球供應鏈?！?/p>