當(dāng)各大車企推出的新車都在卷“智艙智駕”、“冰箱彩電大沙發(fā)”時(shí)，豐田略顯低調(diào)地公布了全新一代RAV4的官圖，也就是第六代車型。

而我這個(gè)第五代RAV4姊妹車型的車主在仔細(xì)看完全新一代RAV4官圖中的每一處細(xì)節(jié)后，最大的感受就是：變了，又好像沒變。

可以這么說，豐田還是那個(gè)摳到家的成本控制大師！同時(shí)它也還在堅(jiān)持“實(shí)用主義至上”。

這次全新一代RAV4釋放了3種不同風(fēng)格的外觀，分別是普通版、GR運(yùn)動(dòng)版和越野套件版。

相比現(xiàn)款，前后燈組、包圍的變化明顯，我猜普通版樣式的前臉靈感來源于“洞洞板”，上半部分還有點(diǎn)新能源的味道，可能是為了迎合插混版車型的設(shè)計(jì)。GR運(yùn)動(dòng)版是三款里面最帥的，當(dāng)然估計(jì)也會(huì)是最貴的，大家看看就好。

這次全新一代RAV4的尾部設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款精致了不少，大眾汽車“尾燈帶字母”這招被豐田學(xué)會(huì)了，我猜下一步再改款的話應(yīng)該就是貫穿式尾燈了，再接下去可能就是沒什么用的智能燈語(yǔ)了。

聊完了變化，再來看看沒變的地方。首先就是輪眉，我嚴(yán)重懷疑它的造型和尺寸與現(xiàn)款完全一致，都省的開模了。另外，門把手依舊是傳統(tǒng)樣式，相比隱藏式門把手，我覺得這是個(gè)加分項(xiàng)。就是不知道會(huì)不會(huì)像雷克薩斯NX（參數(shù)丨圖片）那樣在內(nèi)側(cè)設(shè)置一個(gè)電子開關(guān)，如果是的話就能兼顧實(shí)用性和高級(jí)感，但我猜豐田沒那么大方。

前后保和側(cè)裙依舊是大面積的塑料件，配合凸出的輪眉，日常防剮蹭效果一流。接近角、離去角和離地間隙目測(cè)也不會(huì)比現(xiàn)款差，其實(shí)現(xiàn)款的底盤高度在城市SUV中已經(jīng)不算低了。

如果說豐田全新一代RAV4的外觀乍一看還有點(diǎn)變化，那么這套內(nèi)飾對(duì)于一款2025年的換代新車來說，似乎就有點(diǎn)“老態(tài)龍鐘”了。當(dāng)然，如果往好聽的說，就是整體布局與現(xiàn)款保持一致，沒有上手難度（這就是語(yǔ)言的藝術(shù)）。

當(dāng)然，豐田的設(shè)計(jì)師也不是啥也沒干，比如他們把內(nèi)嵌式的液晶儀表往外提了提，目測(cè)面積也變大了一點(diǎn)。方向盤的造型做了改變，但是依舊保留了大量的實(shí)體按鍵。你可以說豐田固執(zhí)守舊，但我覺得豐田才是“人間清醒”。

擋把變化不小，取消了現(xiàn)款的傳統(tǒng)機(jī)械擋把，取而代之的是一個(gè)小巧的電子擋，這個(gè)估計(jì)是從寶馬那學(xué)來的手藝，我覺得算一個(gè)升級(jí)。而且PRND字母都是帶光源的獨(dú)立顯示，總比一些新勢(shì)力只在液晶儀表里顯示PRND來得強(qiáng)。

另外，它在空調(diào)出風(fēng)口下方開了個(gè)斜的凹槽，從圖片能看出左右各有一個(gè)手機(jī)位，傾斜的設(shè)計(jì)也不用擔(dān)心手機(jī)會(huì)掉出來。但是目測(cè)只有左邊的手機(jī)位支持無(wú)線充電功能，嗯，這種精打細(xì)算的設(shè)定很豐田。

如果你觀察得夠仔細(xì)，應(yīng)該會(huì)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)款2個(gè)巨大的空調(diào)控制旋鈕被替換成了駕駛模式選擇按鍵，當(dāng)然它也沒有拋棄空調(diào)的實(shí)體按鍵，溫度調(diào)節(jié)按鍵被移到了出風(fēng)口上方，但是風(fēng)量大小的調(diào)節(jié)被集成在了中控屏里。

另外，座椅加熱、方向盤加熱也是在中控屏里操作，我個(gè)人覺得不如現(xiàn)款來得方便。

不過，副駕駛前方的長(zhǎng)條形儲(chǔ)物槽得到了保留，這個(gè)值得好評(píng)。

來到后排，無(wú)論是座椅的造型、后排杯架的造型，還是車門鎖以及門拉手的樣式，都與現(xiàn)款保持了高度一致。豐田真的是能省就省、能不重新開模就不重新開模。

從目測(cè)來看，后排空間相比現(xiàn)款應(yīng)該沒啥變化，當(dāng)然也可能是照片的視覺誤差。現(xiàn)款的軸距是2690mm，如果新款能加長(zhǎng)到2750mm，那就太棒了。實(shí)話實(shí)說，現(xiàn)在主流的20萬(wàn)級(jí)合資緊湊型SUV，除了奧迪Q3、馬自達(dá)CX-5、別克昂科威S之外，應(yīng)該就屬RAV4榮放/威蘭達(dá)的后排乘坐空間最小了。

最后來看后備廂，兩側(cè)輪拱處依舊是亮光光的硬塑料，嗯，這很豐田。

除了前面說到的軸距會(huì)不會(huì)加長(zhǎng)外，我覺得國(guó)產(chǎn)后最令人期待的可能有2點(diǎn)。

首先第一點(diǎn)是智駕能力，目前廣汽豐田鉑智3X已經(jīng)用上了Momenta提供的高階智駕，不知道國(guó)產(chǎn)后的全新一代RAV4榮放/威蘭達(dá)會(huì)不會(huì)針對(duì)國(guó)內(nèi)用戶進(jìn)行本土化駕駛輔助功能的升級(jí)。但是考慮到油車和電車不同的動(dòng)力輸出特性，我覺得可能性不大。

既然主力車型還是燃油版，那第二點(diǎn)便是對(duì)燃油動(dòng)力總成的期待。如果不出意外的話，國(guó)產(chǎn)后的全新一代RAV4榮放/威蘭達(dá)應(yīng)該會(huì)主推2.0L混動(dòng)版本，畢竟現(xiàn)款的亞洲龍和凱美瑞已經(jīng)廣泛搭載，它能夠做到動(dòng)力、油耗和售價(jià)的三者平衡。

當(dāng)然，對(duì)于純?nèi)加蛺酆谜邅碚f，如果國(guó)產(chǎn)后的全新一代RAV4榮放/威蘭達(dá)能夠用上現(xiàn)款雷克薩斯NX那套2.5L自然吸氣+愛信8AT的動(dòng)力總成，那一定會(huì)引起他們的興趣。

畢竟現(xiàn)款的2.0L自然吸氣+CVT，實(shí)在是有點(diǎn)干吼不走，除了省油平順一無(wú)是處（平順也是因?yàn)闆]動(dòng)力，想推背也推不起來）。

看完了全新一代RAV4的改變和“升級(jí)”，你可以嘲笑豐田的“老氣橫秋”、“固步自封”。但是我們不妨換個(gè)角度想想，真的是人人都需要“智艙智駕”、“冰箱彩電大沙發(fā)嗎”？

當(dāng)你冬天開車前看著被冰封住的隱藏式門把手陷入沉思、當(dāng)你停車時(shí)稍微不小心蹭壞了車身四周的高精度傳感器、當(dāng)你想調(diào)節(jié)后視鏡還必須找到中控屏里的三級(jí)菜單、當(dāng)你開了五六年之后，車?yán)锏母鞣N酷炫功能相繼出故障的時(shí)候，你會(huì)不會(huì)想起那臺(tái)配置簡(jiǎn)單的豐田？

對(duì)有的人來說，車就是一臺(tái)交通工具，趁手好用、質(zhì)量穩(wěn)定就足夠了。

當(dāng)然，我也不是讓你去等豐田全新一代RAV4國(guó)產(chǎn)，因?yàn)楝F(xiàn)款入門版的裸車價(jià)已經(jīng)卷到了11萬(wàn)左右，應(yīng)該是全球最低價(jià)了。反正全新一代也沒啥大變化，買誰(shuí)不都一個(gè)樣？