上海
5月21日，從多處信息源獲悉，理想汽車內部近期對2025年全年排產計劃進行了調整，將原定的70萬輛銷量目標下調至64萬輛。此次調整的核心變化在于：增程式L系列目標從56萬輛縮減至52萬輛，而純電產品（含MEGA車型）目標則從5萬輛大幅提升至12萬輛，純電車型在整體目標中的占比從約7%躍升至18.75%。
調整的直接導火索是L6煥新版訂單未達“大超預期”的效果。數據顯示，理想汽車一季度實際交付9.28萬輛，雖符合管理層此前8.8萬-9.3萬輛的預期范圍，但略低于市場更高期待值。
據了解，理想汽車年初曾設定“70萬輛”的年度目標，其中增程L系列承擔至少56萬輛的主力任務，純電i系列僅規劃5萬輛。但此次調整后，增程L系列目標減少4萬輛，純電產品目標卻翻倍增長，這“一降一升”，被視為理想應對市場變化的主動策略。
但盡管目標下調，理想汽車在新勢力中的領先地位依然穩固。2024年，理想以50萬輛的成績登頂新勢力銷量冠軍；若2025年完成64萬輛目標，規模仍遠超多數同行，根據公開規劃，零跑為50萬-60萬輛，蔚來44萬輛，小鵬38萬輛、小米至少35萬輛。
為支撐純電板塊的增長，理想已在產品端提前布局。4月，理想集中亮相L6煥新版、MEGA Home等新車：L6 Pro版起售價24.98萬元，MAX版27.98萬元；MEGA Home官方指導價55.98萬元，MEGA Ultra智能煥新版52.98萬元。其中，MEGA作為理想首款純電旗艦車型，被視為拉動純電銷量的關鍵角色。
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