一款新能源汽車，上線之前要做多少測試？車企的測試會圍繞哪些方面？其中最“燒錢”的又是哪部分？5月14日，領(lǐng)克Z20舉辦了一場直播，在直播中極氪科技集團副總裁朱凌博士與產(chǎn)品經(jīng)理曲春成兩位核心嘉賓，便圍繞著這些問題，對領(lǐng)克Z20的各項設(shè)計展開了分享。

這場直播不僅介紹了研發(fā)中心內(nèi)的環(huán)境模擬試驗室、NVH試驗室等各大實驗室，還預告了即將上線的OTA升級亮點，涵蓋更智能的車機體驗、更豐富的娛樂功能和更精準的座艙控制，持續(xù)提升用戶的駕乘體驗，也讓領(lǐng)克Z20的諸多亮點逐漸清晰地展現(xiàn)在眾人面前。對于消費者而言，這場直播也讓他們了解到了領(lǐng)克Z20和其他汽車的不同之處。那么今天，我們就來回顧一下這場直播，看看領(lǐng)克在Z20出廠之前，經(jīng)歷了哪些設(shè)計，才讓Z20有這么多“過人之處”吧。

耗費百億打造試驗室，只為提供更好的駕乘體驗

對于領(lǐng)克而言，對于車輛的測試并不局限于某一特定功能，而是覆蓋車輛全方位的測試。因此，領(lǐng)克耗費百億資金，打造了四個不同功能的試驗室，為的就是讓Z20的各項功能頂?shù)米O端壓力，讓用戶的用車體驗更好。

首先是環(huán)境模擬試驗室，這個試驗室可以創(chuàng)造更為極端的模擬環(huán)境，從零下40度的嚴寒，到零上60度的酷暑，都能在這個試驗室內(nèi)模擬出來。這個試驗室的測試目的，一方面是測試極端溫度環(huán)境下的電池性能，對于新能源汽車而言，過冷或者過熱都會導致電池性能受損，但相較之下，領(lǐng)克Z20對于極端溫度的耐受性顯然更高，這個試驗室功不可沒；另一方面，領(lǐng)克Z20也能通過這個試驗室，來對車輛的整車動力域標定、整車空調(diào)熱管理的除霜除霧、采暖、降溫及季節(jié)性標定測試等性能進行測試，進一步完善車輛在極端情況下的各項性能。

整車24通道底盤及四輪試驗室和虛擬駕駛仿真臺架，則主要測試的是領(lǐng)克Z20的各項性能。前者主要測試領(lǐng)克Z20在各種路況上的穩(wěn)定性，通過把底盤放在試驗室中進行測試，模擬各種極端的路況使勁造，測試底盤的耐久度；這個試驗室可以模擬出減速坎、蛇形卵石路、砂石路、搓板路、以及石塊路和各種共振路等多種工況，基本涵蓋了所有車主可能面臨的路況。后者則測試的是領(lǐng)克Z20的性能極限，通過試驗室內(nèi)的仿真系統(tǒng)，能實現(xiàn)懸架調(diào)校、輪胎調(diào)校和ESC虛擬標定等工作。而經(jīng)過試驗室測試和改良的領(lǐng)克Z20，最終表現(xiàn)讓人滿意，無論是極端路況上的通過性，還是高速環(huán)境下駕控體驗，領(lǐng)克Z20都能輕松面對。

而NVH試驗室則致力于提升用戶的駕乘體驗，這個試驗室能模擬各項行駛路況，能捕捉到NVH非常細微的變化，最大限度優(yōu)化車輛的噪音振動，為車主提供安靜舒適的體驗。在產(chǎn)品開發(fā)過程中，通過多輪提升和驗證，領(lǐng)克Z20整車動力總成到車內(nèi)的高頻隔聲量大于70dB，整車降噪系數(shù)高達3000，達到細分市場領(lǐng)先水平，比肩30萬元級新能源汽車，為乘客提供更舒適的靜謐空間。

從性能到安全：顛覆傳統(tǒng)的電動駕控體驗

通過大量的資金和測試，領(lǐng)克Z20展現(xiàn)出同級領(lǐng)先的實力。

性能方面，其搭載250kW后驅(qū)油冷電機，峰值扭矩373N?m，零百加速僅需5.3秒，這一成績超越了許多燃油性能車。得益于SEA浩瀚架構(gòu)的底層技術(shù)支撐，底盤調(diào)校由中歐團隊聯(lián)合開發(fā)，采用前麥弗遜+后五連桿獨立懸架組合，并配備全框式副車架，能輕松實現(xiàn)操控穩(wěn)定性與舒適性的平衡。同時，車輛的空氣動力學設(shè)計出色，通過13處優(yōu)化，風阻系數(shù)低至0.25Cd，其中全球首創(chuàng)的流光尾翼設(shè)計，將尾翼與貫穿式尾燈融合，既減少氣動阻力提升續(xù)航，又賦予車尾未來感。

續(xù)航與補能方面，領(lǐng)克Z20搭載61.47kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下續(xù)航達530公里，可覆蓋通勤族兩周的出行需求。其4.5C超快充技術(shù)是一大亮點，15分鐘即可從10%充至80%，續(xù)航能增加370公里，大幅緩解了用戶的補能焦慮。電池安全方面，采用“電芯-模組-電池包”三級防護，通過針刺、擠壓、浸水等極限測試，配有實時熱失控監(jiān)測與應(yīng)急切斷裝置，且電池包采用“潛艇級”密封設(shè)計，涉水深度達1米仍可保證安全。創(chuàng)新的熱管理系統(tǒng)和電池技術(shù)為續(xù)航與快充提供保障，領(lǐng)克定制金磚電池通過浸水、火燒、冰凍等6項極端工況測試，配合主動進氣格柵設(shè)計，可根據(jù)環(huán)境溫度智能調(diào)節(jié)散熱效率，確?？斐鋾r的安全性與電池壽命。

在車身安全方面，領(lǐng)克Z20也通過全方位的測試，以獨到的設(shè)計構(gòu)建出了全方位的防護體系。車身采用81.62%高強度鋼，關(guān)鍵部位熱成型鋼強度達1800MPa，扭轉(zhuǎn)剛度高達37878Nm/deg，超越部分豪華品牌。全系標配7安全氣囊，包含同級罕見的53L雙腔遠端氣囊和2米超長側(cè)氣簾，碰撞時保壓時間長達6秒，形成立體防護網(wǎng)。在健康防護上，三“0”健康座艙從源頭杜絕車內(nèi)污染，PVD真空鍍膜工藝替代傳統(tǒng)電鍍，避免重金屬殘留。半隱藏式門把手擁有機械、電子雙備份，可機械上掀，保證緊急情況下能從外部打開車門，冬天不會結(jié)冰凍住，對長指甲用戶也很友好。

總結(jié)來看，領(lǐng)克Z20通過5月14日的直播，展現(xiàn)出其背后強大的研發(fā)實力與對細節(jié)的極致追求。在性能與續(xù)航上，以強勁動力、出色操控、低風阻和高效快充等優(yōu)勢，為用戶帶來暢快的駕乘體驗；在安全方面，從車身結(jié)構(gòu)到電池防護，從健康座艙到細節(jié)設(shè)計，全方位守護用戶安全。

這場直播的意義，不只是領(lǐng)克Z20展現(xiàn)其獨特的技術(shù)實力，更是讓每位車主的駕駛更加放心。無論是研發(fā)過程中的嚴苛測試，還是產(chǎn)品呈現(xiàn)出的硬核實力，領(lǐng)克Z20都彰顯出其初衷，就是為用戶提供了一款兼具性能、續(xù)航與高安全性的可靠車型。