6月1日，多家新能源品牌公布5月最新交付成績，新的銷量排名也隨之出爐。劃一下重點：5月銷量45067輛，連續(xù)多月突破4萬輛大關(guān)，奪得單月銷冠；5月銷量40856輛，屈居第二；緊隨其后，5月交付33,525臺，實現(xiàn)230%的同比增幅，已連續(xù)7個月保持在3萬臺以上的交付水平。5月交付量超過28000臺，5月銷量23231輛；5月交付10022輛，767輛的月銷量，實現(xiàn)179%同比暴漲。

零跑汽車

理想汽車

小鵬汽車

小米汽車

蔚來汽車

嵐圖汽車

阿維塔12

從幾家頭部車企的數(shù)據(jù)來看，零跑和理想都達到了月銷4萬以上，別看零跑汽車依然領(lǐng)先，但是在這個銷量級別，誰領(lǐng)先，誰落后都很正常。如果說理想汽車下個月重回新勢力銷冠的位置，大家也應該習以為常。而小鵬汽車被拉開了距離，確實有些意外。像小米、嵐圖、都維持在相對穩(wěn)定的狀態(tài)。值得一提的是蔚來汽車，調(diào)整效果似乎不那么理想，銷量反而是環(huán)比下滑了。至于說，這是調(diào)整陣痛期，還是越來越不行，我們還需繼續(xù)觀察。

阿維塔

理想汽車正在反彈

5月銷量的一大看點是理想汽車。因為經(jīng)過了幾個月的銷冠旁落之后，本來以為理想會一雪前恥，重回領(lǐng)頭羊的位置。因為，理想已經(jīng)在車展月完成了旗下產(chǎn)品的煥新計劃，“增配不增價”（如旋轉(zhuǎn)座椅、激光雷達下放），提升了產(chǎn)品力。但是，效果卻是不好不壞。4月銷量33939輛，還是屈居第三。5月已經(jīng)來到了4萬輛以上，超過了小鵬汽車一大截的水平，但是仍然距離零跑汽車有些距離。

盡管如此，理想汽車的經(jīng)營水平在新勢力品牌中仍然是首屈一指的。2025年Q1財報顯示，理想汽車第一季度營收259億元，同比增長1.1%，且位居新勢力車企第一。實現(xiàn)凈利潤6.47億元，同比增長9.4%，連續(xù)10個季度盈利；車輛毛利率19.8%，同比提升0.5個百分點。

這說明了一個事實，盡管競爭對手分流理想汽車的市場份額，但是高單價車型的貢獻作用非常大，有效奠定營收基礎。

理想L9（參數(shù)丨圖片）

總的來說，理想汽車的競爭力依然強大，它是有機會重回排行榜頭名的。

如果是理想汽車是暫時的失落，那么蔚來汽車則是在苦苦掙扎。蔚來汽車5月交付23231輛，同比增長13.1%，環(huán)比降低2.8%。原因是，蔚來品牌銷量下滑了。5月（交付13270）比4月（交付19269臺）少了5999輛。這與主力車型「5566」的新舊交付有很大的關(guān)系，還有一個原因，和NT3的缺席也有一定關(guān)系。其他品牌方面，品牌交付6281臺，螢火蟲迎來了首個完整交付月，共交付3680臺。

樂道

雖然蔚來汽車5月交付情況不理想，但是樂道品牌交付破6000輛，這是一個好的跡象。說明了蔚來的內(nèi)部效率改革初見成效，2025年5月蔚來將樂道研發(fā)、銷售團隊并入主品牌，實現(xiàn)“一人雙職”管理，單區(qū)域運營成本下降20%。一線員工減少40%。一系列組合拳之后，調(diào)整初見成效。

其余品牌，大家都在各自的發(fā)展軌道上。小鵬汽車雖然和上個月的銷量相比略有下滑，但是仍然實現(xiàn)連續(xù)7個月實現(xiàn)交付量破3萬臺的成績。關(guān)于原因，何小鵬在財報會上說由于5個車型的年度改款，部分車型交付量會受到一定影響，「但是對中長期會是非常地利好」。同時，小米、嵐圖、阿維塔等品牌，和4月銷量相比沒有太大變化，都維持在相對穩(wěn)定的狀態(tài)。

競爭形勢出現(xiàn)變化

另外，新勢力品牌中還有兩個非典型的存在。一個是鴻蒙智行，一個是極氪科技。前者旗下有多個品牌，后者則是聯(lián)合了極氪和領(lǐng)克兩個品牌的集合體。

5月份，鴻蒙智行全系新車交付44454臺，同比增長45.3%。極氪科技銷量46538臺，同比增長15.2%，環(huán)比增長12.6%。從交付量的絕對值來看，這兩位是超過了理想汽車的。

鴻蒙智行產(chǎn)品陣容中，問界品牌是銷量擔當，問界M9交付15481臺；問界M8交付12116臺，問界新M7交付4139臺；問界新M5 Ultra交付4889臺；智界R7和享界S9隨著增程版車型的推出，交付量也得到了較為明顯的提升。2025款智界R7交付5124臺，享界S9增程版交付超2000臺；5月30日尊界S800上市，售價70.8-101.8萬元，上市48小時大定2100臺。鴻蒙智行的打造爆款的能力可見一斑。

極氪科技旗下有極氪和領(lǐng)克兩大品牌。極氪品牌18908臺，同比增長1.6%，環(huán)比增長37.7%，領(lǐng)克27630臺，環(huán)比增長0.01%。具體來看，極氪007 GT 5月份交付破萬臺（這也是首個完整交付月）。極氪品牌公布6月份6大購車權(quán)益，包括618購車禮、政府補貼禮、保險補貼禮、車主推薦禮、車主金融禮和家充補能禮等，置換購車權(quán)益覆蓋全系車型。定位「超豪華SUV新旗艦」的9X，將在三季度上市。極氪未來的交付情況可以重點關(guān)注一下。

領(lǐng)克在5月交付了27630輛。萬眾矚目的領(lǐng)克900雖然沒有公布具體成績，上市17天后宣布大定破3萬臺，成績不菲。以“空間+智能+性能”組合，重塑大型SUV市場格局

領(lǐng)克新能源轉(zhuǎn)型成效顯著，新能源車型銷量占品牌總銷量的63%。EM-P技術(shù)及新品布局成效顯著，其中09 EM-P四驅(qū)Max成為家庭用戶新選擇。

總結(jié)來說，進入2025年，中國車市的競爭格局出現(xiàn)了很大的變化。從銷量排名來看，零跑汽車和小鵬汽車仿佛是打了興奮劑一樣，交付情況長期保持高位態(tài)勢。連續(xù)幾個月把曾經(jīng)的新勢力的頭名選手理想甩在身后。在一季度銷量排名中，小鵬汽車以94008輛的成績力壓理想高居榜首；從企業(yè)層面來說，極氪科技通過雙品牌協(xié)同（極氪主攻30萬+豪華市場，領(lǐng)克覆蓋20萬+中高端市場）提升規(guī)模效應，在新的統(tǒng)計口徑下，單月銷量規(guī)模達到4萬輛以上，風頭蓋過了理想和小鵬等強勁對手。

這也給市場提供了新的發(fā)展思路。

百姓評車

2025年，中國新能源車市的競爭進入了新的階段。頭部品牌的發(fā)展轉(zhuǎn)向技術(shù)下放、規(guī)模降本的路徑，尾部企業(yè)仍以生存為主要目標，短期內(nèi)仍需用價格優(yōu)勢換取市場份額。分化雖然在加速，但是現(xiàn)在頭部品牌還沒有形成真正的規(guī)模優(yōu)勢，所以淘汰賽還在進行中，出現(xiàn)變數(shù)是一定的。