導(dǎo)語(yǔ)：當(dāng)前，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化與智能化進(jìn)程加速，精準(zhǔn)的市場(chǎng)策略成為合資品牌破局的關(guān)鍵。

在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)格局中，自主品牌憑借其多元的產(chǎn)品布局、持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新以及深厚的產(chǎn)業(yè)積累等諸多優(yōu)勢(shì)，占據(jù)主導(dǎo)地位顯著。合資品牌此前因技術(shù)策略的保守傾向以及定價(jià)體系與市場(chǎng)價(jià)值的偏離，曾在這一關(guān)鍵領(lǐng)域聲量式微。

然而，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，合資品牌也在積極應(yīng)對(duì)，重新規(guī)劃新能源造車(chē)路線(xiàn)。

作為最早一批進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的合資品牌，一汽豐田秉持“立全球 更中國(guó)”的戰(zhàn)略定力，在深度契合本土需求與全球品質(zhì)協(xié)同中，成功錨定了在中國(guó)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型航向，將品牌優(yōu)勢(shì)與市場(chǎng)脈搏精準(zhǔn)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品力到品牌力的全方位價(jià)值躍升。

逆勢(shì)增長(zhǎng)：電動(dòng)化與高端化雙輪驅(qū)動(dòng)

數(shù)據(jù)顯示，2025年4月，一汽豐田銷(xiāo)售新車(chē)6.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%。其中，電動(dòng)化車(chē)型銷(xiāo)量為3.48萬(wàn)輛，占比為54%；TNGA—K平臺(tái)以上高端車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)3.91萬(wàn)輛，占比達(dá)60%。

今年以來(lái)，一汽豐田持續(xù)突破。2025年一季度，一汽豐田17.2萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量，9.6% 的同比增長(zhǎng)，在合資陣營(yíng)中突圍，也印證了其“立全球，更中國(guó)”戰(zhàn)略的實(shí)效。

深究其銷(xiāo)量猛漲的原因，電動(dòng)化戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)功不可沒(méi)。一汽豐田的電動(dòng)化車(chē)型，覆蓋混動(dòng)、插混、純電及氫能源技術(shù)，占比達(dá)到51%，穩(wěn)居合資品牌電動(dòng)化進(jìn)程首位。多樣的電動(dòng)化技術(shù)路線(xiàn)，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的出行需求。一汽豐田即將上市的 bZ5，搭載了先進(jìn)的 Toyota Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，配備高算力芯片與豐富的智能感知硬件，支持多種智能駕駛輔助功能，同時(shí)提供兩種續(xù)航版本，展現(xiàn)了強(qiáng)大的產(chǎn)品力。

隨著消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的提高和對(duì)新能源汽車(chē)的接受度增加，一汽豐田憑借在電動(dòng)化領(lǐng)域的深厚積累，精準(zhǔn)抓住了市場(chǎng)發(fā)展的機(jī)遇，滿(mǎn)足了市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車(chē)的需求。

一汽豐田在高端化方面同樣表現(xiàn)卓越。TNGA—K平臺(tái)以上高端車(chē)型占比59%，普拉多（參數(shù)丨圖片）、格瑞維亞、皇冠陸放等明星車(chē)型形成了“全明星矩陣”，滿(mǎn)足了消費(fèi)升級(jí)的需求。比如全新普拉多，憑借硬派外觀與超級(jí)混動(dòng)等實(shí)力，推出不同定位車(chē)型，精準(zhǔn)滿(mǎn)足用戶(hù)需求。高端車(chē)型的熱銷(xiāo)不僅提高了銷(xiāo)量，也進(jìn)一步強(qiáng)化了消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)可度，形成了品牌向上發(fā)展的良性循環(huán)。

“立全球，更中國(guó)” 戰(zhàn)略的落地，為一汽豐田的銷(xiāo)量增長(zhǎng)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過(guò)推進(jìn) “RCE” 體制，即任用最了解中國(guó)情況的中國(guó)人擔(dān)任研發(fā)責(zé)任人，以其為核心打造汽車(chē)，來(lái)加速新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與現(xiàn)有車(chē)型煥新，使其產(chǎn)品更貼合中國(guó)消費(fèi)者喜好。同時(shí)，與中國(guó)汽車(chē)中心的戰(zhàn)略合作，提升了其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)與創(chuàng)新能力，深度契合本土需求與全球品質(zhì)協(xié)同中，成功錨定轉(zhuǎn)型航向，將品牌優(yōu)勢(shì)與市場(chǎng)脈搏精準(zhǔn)對(duì)接，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，取得銷(xiāo)量的顯著增長(zhǎng)。

技術(shù)突破：安全與智駕雙擎驅(qū)動(dòng)

一汽豐田高端電動(dòng)化領(lǐng)先的底層邏輯在于核心技術(shù)的突破。Toyota Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)堪稱(chēng)一汽豐田技術(shù)創(chuàng)新的典范之作。它融合前沿科技與創(chuàng)新理念，為駕駛者開(kāi)創(chuàng)了前所未有的安全、便捷、高效新境界。其中，無(wú)圖智駕技術(shù)更是備受矚目，依托 Momenta 飛輪大模型5.0與TSS智行安全，其性能令人驚嘆。Momenta飛輪大模型5.0通過(guò)海量真實(shí)路測(cè)數(shù)據(jù)訓(xùn)練，積累了相當(dāng)于一位“超級(jí)老司機(jī)”連續(xù)駕駛2萬(wàn)年的豐富經(jīng)驗(yàn)，這讓輔助駕駛系統(tǒng)能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

在一汽豐田看來(lái)，安全是智能輔助駕駛系統(tǒng)的核心基石。Toyota Pilot因此配備了制動(dòng)、駐車(chē)、轉(zhuǎn)向、電機(jī)控制四大冗余系統(tǒng)。其中，制動(dòng)冗余采用雙電路板+雙電機(jī)+解耦設(shè)計(jì)，駐車(chē)冗余采用行業(yè)獨(dú)有的雙芯片雙電源冗余設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向冗余配備雙套信號(hào)傳輸系統(tǒng)，電機(jī)控制冗余則采用雙芯片配置，一汽豐田精心設(shè)計(jì)的冗余系統(tǒng)確保車(chē)輛在極端情況下依然能夠安全穩(wěn)定運(yùn)行，為駕駛者筑牢堅(jiān)實(shí)安全防線(xiàn)。

此外，Toyota Pilot搭載的電池五重防護(hù)技術(shù)同樣表現(xiàn)卓越。其車(chē)身吸能結(jié)構(gòu)能在碰撞瞬間有效保護(hù)電池不變形，無(wú)電外殼可預(yù)防電芯絕緣失效起火，同時(shí)延長(zhǎng)外殼壽命，下置集成式冷卻器配合絕緣冷卻液，避免冷卻液漏入電池引發(fā)短路等安全隱患，過(guò)度充電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)則通過(guò)三種監(jiān)測(cè)方式防止電池過(guò)充起火，確保電池長(zhǎng)壽命，同時(shí)擁有“零自燃”的良好口碑。

用戶(hù)至上：長(zhǎng)期主義構(gòu)建品牌信任

值得一提的是，一汽豐田憑借其卓越的可靠性和出色的保值率，已然成為眾多消費(fèi)者的首選品牌之一。

據(jù)J.D.Power2024年中國(guó)車(chē)輛可靠性研究顯示，一汽豐田在主流品牌及細(xì)分市場(chǎng)中斬獲多項(xiàng)第一。其旗下的皇冠陸放三年保值率高達(dá)72.15%，而SUV家族更是包攬了細(xì)分市場(chǎng)冠軍，使得“買(mǎi) SUV 到一豐”的理念深入人心。

為了進(jìn)一步激活市場(chǎng)，一汽豐田推出了一系列誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)的政策措施。“時(shí)光煥新計(jì)劃” 為存量用戶(hù)帶來(lái)了實(shí)質(zhì)性的價(jià)值提升，車(chē)齡補(bǔ)貼逐年遞增，最高可達(dá)1.9萬(wàn)元，并與國(guó)家補(bǔ)貼疊加。以一輛13年車(chē)齡的豐田車(chē)置換皇冠陸放為例，用戶(hù)可同步獲得1.5萬(wàn)元國(guó)補(bǔ)與1.5 萬(wàn)元廠(chǎng)補(bǔ)，綜合補(bǔ)貼高達(dá)3萬(wàn)元。

此外。“時(shí)光煥新 雙人成行”雙人拼團(tuán)活動(dòng)精準(zhǔn)洞察了消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)成本與車(chē)輛品質(zhì)方面的核心訴求，組團(tuán)購(gòu)車(chē)每人可額外減免5000元，讓消費(fèi)者能夠以更實(shí)惠的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)到心儀的車(chē)輛。

一汽豐田還打造了“評(píng)估-置換-交付”全流程標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)評(píng)估系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)殘值透明化，依托全國(guó)600余家網(wǎng)點(diǎn)提供一站式置換服務(wù)，配合金融方案實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。對(duì)于報(bào)廢換新用戶(hù)，不僅政策同權(quán)，還特別設(shè)置專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)，輔助國(guó)家政策紅利直達(dá)終端。

另外在車(chē)評(píng)社看來(lái)，一汽豐田的 “時(shí)光煥新計(jì)劃” 并非簡(jiǎn)單的營(yíng)銷(xiāo)策略，而是一汽豐田長(zhǎng)期價(jià)值主義的具象體現(xiàn)。它以高品質(zhì)產(chǎn)品為基石、以用戶(hù)資產(chǎn)增值為核心、以全周期服務(wù)為紐帶，推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)從“交易”向“信賴(lài)”進(jìn)化，為用戶(hù)帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)、更超值的購(gòu)車(chē)和用車(chē)體驗(yàn)，在汽車(chē)市場(chǎng)中進(jìn)一步鞏固了優(yōu)勢(shì)地位。

結(jié)語(yǔ)：一汽豐田以銷(xiāo)量逆增、技術(shù)革新與用戶(hù)深耕，展現(xiàn)了合資品牌轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿姿態(tài)。2025年，隨著bZ5等戰(zhàn)略車(chē)型落地及智能化持續(xù)升級(jí)，其“立全球，更中國(guó)”的戰(zhàn)略將加速推進(jìn)，重塑新能源時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)格局。