朝鮮以萬里馬速度搓出來的“崔賢”級驅逐艦，終于出事了！朝中社消息，昨天也就是21號，朝鮮人民軍海軍在東海岸的清津造船廠，舉行“崔賢”級驅逐艦二號艦的下水儀式，朝鮮勞動黨總書記、朝鮮國務委員長金正恩同志觀摩下水典禮，一個月之內下水了兩艘驅逐艦，本該是個樂呵事兒。沒想到，偏偏出了事故！

　　“崔賢”級一號艦的下水儀式

　　朝中社報道稱，在新型驅逐艦下水過程中，由于指揮不熟操作不慎，沒有保持底盤移動的平行度，結果導致艦艉部分的下水滑板先脫離擱淺，部分區段船底破孔導致艦船失衡，艦艏直接還擔在船臺上沒有下水。總而言之，這次操作玩脫了，艦船損壞沒有下水成功。

　　截至發稿前，最新公布的衛星照片，可以看到這艘驅逐艦傾覆的相當嚴重

　　可想而知，領導很生氣，后果很嚴重，金正恩同志當即嚴厲指責，這起事故完全是因為造船廠做事不慎，不負責任，不科學的經驗主義所導致的事故，既不該有，更不可接受，是嚴重的重大事故、犯罪行為。

　　隨后上綱上線，指出這起事故損害了朝鮮民主主義人民共和國的尊威和自尊，事故完全在于勞動黨中央軍需工業部，國家科學院力學所，金策工業大學，中央船舶設計研究所和清津造船廠的相關人員，下個月召開的勞動黨中央委員會將對這一嚴重錯誤立案審查。

　　當然，金正恩也不是沒給這一干人員機會，指出修復驅逐艦是關乎國家權威的政治問題而不是業務問題，必須在6月召開勞動黨中央委員會全會之前修復完成！看起來，金正恩給了以上被提到的業務人員最后一個Deadline最后期限——在開勞動黨中央委員會全會之前，搞定這艘驅逐艦。

　　不過，話不多說，朝鮮的“崔賢”號驅逐艦二號艦，按照朝中社這云里霧里的描述，下水過程中到底出了怎樣的事故？事故的后果可能是怎樣的？

　　艦船的下水過程

　　其實怎么說呢這事故還算是比較清楚的，我們都知道艦船下水有這樣幾種下水方式，其一是重力式，其二是漂浮式。

　　漂浮式就不說了，就是艦船在干船塢里建造，建造完畢之后給干船塢注水讓它自己漂起來，然后用拖輪拖曳下水，或者使用浮船塢先將船轉移到浮船塢上，然后用浮船塢將船轉移到岸邊、浮船塢下沉后脫離，船體自然就漂浮起來了，“崔賢”號驅逐艦的下水，就是典型的浮船塢下水。

　　除了漂浮式下水方法，還有重力式下水法，重力式下水法就是先將船舶移動到滑道上，然后利用重力或者牽引的方式讓船體從滑道上滑到水里去，滑到水里去的方式包括縱向滑道和橫向滑道下水。簡而言之，就是縱向滑道是前后滑動，橫向滑道則等于是從側面把船給“扔”到水里去。

　　可想而知，這兩種下水方式里，橫向滑道的下水方法對于技術的要求比較高。畢竟，同時滑動的部分比較長，是整個艦體長度，一旦操作不慎，有些部分先入水了，有些部分還沒有入水，輕則可能導致艦體擱淺，重則可能導致艦體直接折斷。

　　而如果艦船的恢復系數計算的不準確，入水之后，船體會有一個首先傾斜爾后回正的過程。要是恢復系數不準，則艦船入水之后，就別想回正了，直接就傾覆在水里，你這前面所有的工作全都白干了。

　　以“崔賢”號二號艦在清津造船廠下水的情況來看，建造“崔賢”二號艦的清津造船廠原本面積就比較局促，二號艦甚至是在造船廠港池外面的圍堰上搭了一個室內船臺進行的建造。

　　室內搭建到一定的建造進度之后，先將船體從室內船臺轉移到了室外的船臺上，可以看到船臺上有龍門吊等設備，地面則有牽引絞車和軌道，可將“崔賢”號二號艦牽引到下水滑道上。

　　這個時間節點是今年三月到五月間的事情，而在室外船臺上做好下水準備后，“崔賢”號二號艦順著軌道，被牽引到下水滑道上。由于清津造船廠面積局促，“崔賢”二號艦無法采用縱向下水的常規方式下水，因為預留下水空間根本不夠，因此只能采取橫向下水的方式。

　　事故是如何發生的

　　而事故也就是在這個節點上出現的，按照朝中社的描述，“崔賢”號二號艦在下水的時候，本來應該是所有絞車或者滑塊同時動作，平行推動將“崔賢”號二號艦整體推到海里。

　　但是，問題應該是出在滑塊動作不一致上了！結果，有些滑塊滑的速度快，有些滑塊滑的速度慢，艦艉首先入水了，艦艏還擔在下水滑道上……這會導致什么結果？我們前面提到了。

　　入水的部分應該不要緊，擔在滑道上的部分應該也不要緊，最要緊的是二者連接的部分，也就是已經脫離了滑道，但還沒有入水的艦體舯部。可想而知，這么重的艦體脫離了支撐直接拍在地上是什么結果……

　　所以，朝中社才會報道，說什么艦體出現破口……那不用說了，肯定是給磕成這德行了，至于破口是什么樣的不清楚。不過，從金正恩下了死命令，說六月份開勞動黨中央委員會全會之前，必須把這船給我補好！看起來，這破口不至于過于嚇人，還能搶救。

　　但即使如此，下水失敗對于“崔賢”號二號艦來講，也不是補破口這么簡單。或者說補個破口對于“崔賢”二號艦來說，是目前最簡單的問題了。咱就簡單來說說，可能遇到的更大的問題：

　　第一是龍骨的強度問題，當然現在艦船對于龍骨強度的要求沒有近代艦船那么高了。但“崔賢”號二號艦就這么擔在船臺上，破損的不僅僅是表面蒙皮，提供艦體主要結構強度的艦體肋部和艦體壁板是不是有可能變形？肋部變形之后，是否有可能對艦體強度造成比較大的影響？

　　第二是艦體內部已經安裝完畢的設備，就不說相控陣雷達這種高度精密的裝備了。從衛星照片來看，“崔賢”號二號艦應該已經安裝了一些垂直發射系統，同時必然已經按照好了主機（當然，如果它有主機的話）。那這么一磕磕碰碰的，主機在機艙里會不會發生位移，垂直發射系統還在不在原位，現在都不知道。要是位移了，必然要重新進行校準，乃至要吊出來重新安裝了。

　　所以，在“崔賢”號二號艦就這么稀里糊涂下水失敗之后，大伊萬的觀點哈，現在要看的問題都不是這艘水面艦艇什么時候能把破口補好，裝作沒事人一樣下水的問題。而是這船在經過修補之后，結構強度能不能滿足設計要求，艦體內部的各種機械設備還能不能用的問題了……

　　尤其是考慮到“崔賢”級驅逐艦是有名的武備堆砌，各種垂直發射系統甚至是彈道導彈垂直發射系統堆的滿滿當當。這要是艦體強度不夠的話，后續有的難受的。

　　金正恩強令在6月份勞動黨開全會之前把這船給我修好，也不排除朝鮮最高領導人對這事兒的嚴重性也沒啥認知，總覺得有破洞的話，把洞給補上這事兒不也就差不多了嘛。當然，更有可能的考量是，就算里邊有問題，外邊的面子不能少，最起碼弄到看起來能用的狀態，大概就這心態。

　　如何看待朝鮮此次事故

　　至于這種事兒咱們怎么評價，只能說不評價了吧。某種意義上來講，這個也沒啥好意外的。清津造船廠本身就不是個造軍艦的船廠，在相當長的歷史時期內它建造的最多的船舶要么是散貨船，要么干脆就是漁船。

　　一個基本沒什么軍艦制造經驗的船廠。你現在叫他建造5000噸級的驅逐艦，還技術這么復雜，搞了這么多船電武備，它能給你大差不差的搓出來也就不錯了。下水過程中搞出這種幺蛾子，只能說，不出事的話算是走運，真出事的話，你也怪不著誰。

　　其次是咱們又要說了，這個“崔賢”級驅逐艦，建造過程也確實各種趕工期加上野蠻操作。就說一號艦吧，誰能干出下水儀式第二天，就開始進行武器試驗？這種驚天動地的活來……說的好聽點吧，這叫對自己的技術高度自信，說的不好聽一點吧，這就是野蠻操作。

　　再比如二號艦，據說這個二號艦從開始建造到下水一共也就半年時間，這工期趕的，都快搓出火星子來了。趕工期的結果必然是建造質量低下，各種蘿卜快了不洗泥，然后這不就出事了嘛，出在下水這個節點上了。其實，按照朝鮮這個操作手法，出事是肯定的，就是不知道出在哪兒而已。

　　至于后續怎么辦，只能說是血的教訓吧，能讓朝鮮認識到海軍的建設它就不是一蹴而就的事兒，還是得按照科學規律來辦，只能這樣兒了。