遼寧
記得是在2019年底江西省11座城市全部進入高鐵時代，這是我國較早一批實現市市通高鐵的省份。可是到了2025年我們再仔細觀察江西省的高鐵布局會發現這里的高鐵布局并非無懈可擊，對于吉安、新余、撫州、鷹潭來說仍然有很大的提升空間，接下來請聽我具體分析。
首先是吉安到新余之間的交通出行很不方便。經常開車出門的朋友會發現從吉安到新余之間的距離大約是100公里，可是坐高鐵從吉安到新余需要在南昌繞一大圈。這樣的話既耽誤了大量的時間，同時也會讓交通出行費用大幅度增加。更主要的是還會導致坐高鐵從贛州到新余也需要繞遠途經南昌，坐高鐵從吉安到長沙的出行效率大幅度降低，仔細想想這正是江西省高鐵發展未來需要提高的地方。
其次是鷹潭到撫州之間沒有直達的高鐵列車，甚至連綠皮車都沒有。實際上從鷹潭到撫州的距離大約90公里，如果有高鐵的話往返這兩個城市之間只需要90分鐘左右即可。很可惜這么近的一組城市竟然沒有直達的高鐵列車，想到這里心中還是充滿遺憾。這就導致從撫州坐高鐵到上海還需要在福建省繞一大圈，相比之下從鷹潭坐高鐵到上海走滬昆高鐵穿越浙江省即可。
最為關鍵的是從撫州到新余之間沒有建設高鐵。這就導致撫州到吉安之間沒有直達的高鐵列車，撫州到贛州之間沒有直達的高鐵列車，撫州到萍鄉、宜春、新余之間的高鐵列車屈指可數。這樣的話撫州只有去南昌、九江的交通出行比較方便，去江西省其它城市的高鐵車次屈指可數甚至是沒有，想到這里心中還是很失落。
說到這里可以看出江西省的高鐵布局存在很多瑕疵。對于江西省很多小城市來說坐高鐵去浙江省、福建省很方便，省內城市之間的交通往來很不方便。尤其是相距100公里之內的小城市之間甚至是沒有直達的高鐵列車，仔細想想這正是江西省今后最需要提升的地方。
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