5月7日的印巴空戰，看似是擦槍走火，實際上是南亞老冤家積怨的集中爆發。事發后巴基斯坦空軍召開記者會盤了一遍事情經過，證實是印度于當日凌晨先行越境點的火。那么，印度為何敢挑釁一個擁核的鄰國？

在我看來，提高支持率和國際話語權，恐怕只是表象，真正深層次原因，是“香料之路”——咖喱味的“一帶一路”，正在多個方向遭遇滑鐵盧。外交受挫，經濟下行，不勝其擾的印度政府，正試圖通過一場戰爭，來進行一場“豪賭”。

我們先來復盤一下這場沖突。當天凌晨0點10分，印度空軍在印巴邊境的中北部逐漸集結并時有越境。作為應對，巴空軍戰機批次升空。20分鐘后，印度更多戰機升空，最大數量達到72架。并在印巴邊境和克什米爾地帶，分布在了不同的垂直空層。巴方眼見勢頭不妙，迅速啟動多領域作戰系統并迅速關閉領空，以防誤傷民航客機。

面對巴方空軍強大陣容，印度決定在本國領空利用布拉莫斯導彈等進行超視距打擊，巴方則將作戰規則由恐嚇變為以攻為守以避免損失。印巴雙方你來我往了大約一個小時，局勢在凌晨1點30分前后突然陡變。巴基斯坦空軍的殲-10CE中隊繞后突襲，鎖定印度機群空隙，果斷出手。這一波堪稱經典的“擊其惰歸”，即在敵人露出疲態時狠狠打擊。這波直接造成印度至少三架戰機墜毀，至此這場空戰總算告一段落。

即便這場空戰并未全面升級，但印度的空中劣勢卻顯露無疑。那么印度為何選在這個時候動手。
印度這幾年看似風光，GDP增速排在了全球前列，大搞“印度制造”，搞AI、搞芯片、吸引各國高科技企業在印度建廠，但真實情況呢？內耗嚴重、通脹高企、失業率屢破記錄，尤其是廣大農村地區對莫迪政府的支持度持續滑坡。

而打仗雖然會引發恐慌，但能瞬間將全國上下擰成一股繩，利用民粹情緒壓下民眾對政府的不滿。不過如果說僅僅是為了支持率選擇的開戰，那就太低估莫迪政府的這盤棋了。
最近幾年，印度一直想效仿“一帶一路”搞一個印度版，以自己為中心，打造一條對外戰略通道。不過理想很豐滿，現實很骨感。

首先中亞方向就不給力。印度原本指望通過伊朗的恰巴哈爾港連通阿富汗、中亞，繞開巴基斯坦搞自己的運輸網絡。但由于伊朗不讓步，出海口就拿不下來。此外，特朗普上臺后，美伊關系更加緊張，印度擔心被美國對伊朗的制裁束縛住手腳，不敢放開去干。另外中亞國家實際上更傾向于同中俄合作，印度難以插手。最終的結果只能是：印度砸錢建了港口，事成之后發現，竟沒啥用武之地。

其次南亞方向也在蠢蠢欲動。印巴對峙期間，孟加拉不僅為巴基斯坦交好，其退役少將在社交媒體上主張和中國聯手，夾擊印度東北部；斯里蘭卡靠近中國，還讓中國開發港口；尼泊爾一邊參加上合組織，一邊和中國談基礎設施合作。以往被印度視為傳統勢力范圍的國家，正一個個地和中國拉近關系，印度南亞霸主的名號，早已名存實亡無人擁護。

再看中東方向，印度原本押寶美國支持的IMEC計劃（印度-中東-歐洲走廊），想借此和以色列、沙特、歐洲連成一線，跟中國的“一帶一路”抗衡。結果怎么樣？以色列被抵抗之弧搞得焦頭爛額，紅海局勢不穩，航運動脈不通；沙特還和中國的經貿關系不斷加深。因此，IMEC根本沒來得及啟動，就“胎死腹中”。

歐洲就更別提了，特朗普政府自上臺，就號召制造業回流美國。歐洲對印度制造頻現不滿。以蘋果手機為例，不僅很多被質檢攔住，還有很多出廠到歐洲，卻屢遭投訴。

總之，印度的“香料之路”外交藍圖構想的很好，但現在卻成了四面埋伏。外交孤立加上經濟疲軟，讓莫迪政府不甚頭疼。這種局面下，選擇和巴基斯坦打一場“有限沖突”來轉移內部矛盾，就成了莫迪政府最迫切的選擇。可是最后，我們也看到了，印度不僅沒討到便宜，還輸得很難看。這場仗沒能“轉移矛盾”，反而讓矛盾更暴露了。