5月22日，根據(jù)包括《韓聯(lián)社》在內(nèi)的多家外媒的報(bào)道，朝鮮當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月21日，朝鮮海軍最新一艘5000噸級(jí)的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦在下水時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重事故。

船尾下水后船頭沒(méi)下水，導(dǎo)致船體出現(xiàn)了破洞。而朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人金正恩當(dāng)時(shí)正好出席了該艦的下水儀式，全程目睹了事故的發(fā)生，并將這次的事故怒斥為犯罪行為。

這艘5000噸級(jí)的驅(qū)逐艦，實(shí)際上就是上個(gè)月朝鮮海軍剛剛下水的“崔賢”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的姊妹艦。從朝鮮官方的發(fā)布的消息來(lái)看，該艦下水時(shí)采用的是最難的縱向船尾下水法。那么，朝鮮為什么要選擇這種下水方式呢？

現(xiàn)代軍艦的下水方式有很多，大致上可以分為注水法和重力法。美國(guó)的“福特”級(jí)核動(dòng)力航母，因?yàn)槠渑潘恳呀?jīng)超過(guò)了10萬(wàn)噸，所以下水時(shí)選擇直接往干船塢里面注水，等航母飄起來(lái)之后再把航母開(kāi)出去。

注水法最為成熟，但需要準(zhǔn)備的材料和時(shí)間最長(zhǎng)。所以，除非艦船真的非常巨大，不然很少使用注水法進(jìn)行下水。

而重力下水方式又可以分為縱向下水和側(cè)滑下水。側(cè)滑下水就是使用較短的橫向滑道，讓船舶利用重力橫向側(cè)翻落入水中，再依靠浮力將船身扶正，漂浮在水中。側(cè)滑下水比較適合于水域面積較小，船臺(tái)滑道長(zhǎng)度不足，沒(méi)有開(kāi)闊水域可供縱向下水的船廠，下水速度很快。

當(dāng)然，因?yàn)閭?cè)滑下水所帶來(lái)的沖擊力比較大，所以對(duì)艦體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和艦載設(shè)備的抗沖擊能力要求比較高。朝鮮中大型軍艦的建造經(jīng)驗(yàn)比較少，自然不敢冒這種風(fēng)險(xiǎn)。

所以，擺在朝鮮面前的最后一個(gè)選擇，那就是最難的縱向下水了。

船臺(tái)向海邊傾斜一定的角度，船尾朝向海邊，然后通過(guò)滑行裝置將船緩慢推向海中。朝鮮這艘5000噸級(jí)的戰(zhàn)艦，在滑行時(shí)，沒(méi)有保障底盤(pán)移動(dòng)平行度，致使船尾部分的下水滑板先脫離擱淺。這時(shí)候船頭還在船臺(tái)上，幾千噸的重力直接導(dǎo)致部分區(qū)段船底破孔，并導(dǎo)致船體失衡，最終下水失敗。

說(shuō)白了，就是負(fù)責(zé)下水的相關(guān)人員經(jīng)驗(yàn)不夠?qū)е碌?，妥妥的人禍。所以，這次估計(jì)一大堆人要被嚴(yán)肅處理了。