作 者丨鄭植文

編 輯丨吳曉宇

《21汽車》從多個獨立信源獲悉，高合汽車有黎巴嫩資本進入，也正式進入復工倒計時中。

知情人士告訴我們，高合鹽城工廠啟動了復工環評，用于生產原車型，維持15萬產能不變。并且，高合正在向付了定金但沒提車的用戶退錢。

另外，此前未能簽署自愿離職協議的員工可返回高合工作，部分召回工作正在進行，但返回員工的工資需接受降薪，預計工資將打8折。

高合汽車已完成工商信息變更。天眼查App顯示，5月22日，江蘇高合汽車有限公司成立，法定代表人為Jihad Mohammad，注冊資本約1.43億美元，由EV Electra Ltd.和華人運通（江蘇）技術有限公司共同持股，持股比例分別為69.8%和30.2%，前者出資1億美元，認繳出資日期為2025年12月31日。

三天前，Jihad Mohammad曾在社交平臺上表示將于5月20日到訪上海，配圖為高合汽車。

目前，EV Electra Ltd.的官網上，高合的三款車型已出現在首頁。

據悉，EV Electra Ltd.是一家黎巴嫩公司，由出生在黎巴嫩的商人Jihad Mohammad于2017年創立，并在其官網宣稱是“黎巴嫩和阿拉伯世界的第一家電動汽車制造商”，曾計劃年產1萬輛。

該電動汽車公司于2021年推出了首款產品QuDS Rise，是黎巴嫩有史以來的第一款電動跑車。

2021年11月，EV Electra收購了Detroit Electric的大部分股份，該公司由AlbertLam于2008年創立，旨在擴大其在歐洲和亞洲的業務，計劃在未來五年內生產多款電動和氫電混合車型。

2023年12月，EV Electra還宣布收購NEVS的Emily GT和PONS Robotaxi項目的權利，并計劃在土耳其開始生產汽車，隨后在瑞典的Trollhattan工廠恢復生產。然而，由于未能在Trollhattan獲得開發場地，EV Electra轉而在意大利買了一家工廠，導致NEVS取消了與其的協議，并獨立推進項目。

然而，EV Electra曾因涉嫌加密貨幣詐騙和車輛設計盜用而引發爭議。

2024年2月，高合宣布停工停產。高合汽車創始人丁磊曾表示救活公司的窗口期最多三個月，稱會拼盡一切努力救活公司。

據丁磊透露，高合的危機也帶來了新的機遇。“華人運通停工停產的事實際上受到社會方方面面的關注，大量的資源都撲過來，有想收購我們的，有想投資我們的，有想重組的，所以我們還是非常有機會。”

此后，關于長安汽車、阿維塔收購高合的小道消息甚囂塵上，但均無果。

《21汽車》在2024年5月還曾獨家報道，一家注冊地在美國的汽車平臺與高合簽訂了《全面戰略合作協議》，前者的最終實益擁有人為正道集團主席兼單一最大股東仰融，曾籌劃華晨汽車在紐交所上市。不過，這一合作協議更像營銷造勢，未能實際盤活高合汽車。

2024年8月，高合汽車母公司華人運通（江蘇）技術有限公司（以下簡稱“華人運通”）被曝進入破產預重整階段。

相關資料顯示，2024年7月1日，華人運通以不能清償到期債務，且重整有助于其引入資金、恢復生產、保障債權人權益為由，向法院申請進行破產預重整。

今年4月，鹽城經濟技術開發區人民法院發布《華人運通系五十二家公司合并重整裁定書》，首次披露了華人運通的資產負債詳情及共益債投資人信息。

截至2024年8月31日，華人運通系公司旗下五十二家公司合并重整，賬面負債高達157.81億元。

（曹金良、易思琳對本文亦有貢獻）

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本期編輯 金珊

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