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JC君和你一起聊摩托

兄弟們，寶馬水鳥（BMW R1200/1250 GS系列）作為全球知名探險摩托車，其二手市場價格受年份、配置、里程、車況及政策影響顯著，2012年的水鳥到現在，也已經到了報廢年限，今晚咱們聊聊各年齡段的水鳥現在什么價格~

越接近報廢年限，車輛價值越低

從某魚、摩托范的二手平臺的水鳥價格上來看，已經基本上沒有2012年或2013年上牌的車了，即 使是有， 2012年注冊的水鳥在2025年將面臨強制報廢，殘值趨近于零，即使車況再好。 如：2014年至2016年上牌 的二手1200GS，公里數在2-7萬公里且車況較好的售價在4w到9w區間。

根據年份、車況、公里數不同，價格也在浮動。

如：2018款2019年上牌1200GS（ 3萬公里，車況較好）售價約11w左右，2019年因新款1250GS發動機的推出，老款1200GS逐漸被邊緣化，二手價格加速下滑。同時，高里程車輛（如5萬公里以上）較同年份低里程車貶值幅度更大。

隨著車型更新迭代，1200GS緩慢退出市場。

2019年起1250GS逐漸替換1200GS。目前2020年上牌5萬公里左右，車況較好的1250GS二手價格大概在11 w左右。2021年上牌3萬公里車況較好的1250GS二手價格在12w左右，2024年上牌 3000公里的車況不錯的1250GS售價18 w左右。可見，年限較短、公里數少 仍保持較高殘值。

而部 分未及時上牌的庫存車（如2023年出廠），若在今年銷售，其報廢年限將從出廠日期計算，實際合法使用期僅剩11年，一般情況下都會打折促銷，但是相比非庫存的新 車來說，價格下降、使用周期縮短并不是很好的選擇。

新款發布加速老款價格折舊

今年寶馬預計發布 2025款1300GS，當新款發布后，老款1250GS二手價格將進一步加速下滑，部分經銷商可能需要盡快出手手中的老款1250GS，比較容易形成“價格倒掛”現象。準備入手 1250GS的兄弟，可以等等。

說到這就不得不吐槽一下，摩托車13年報廢政策壓縮了車主長期持有收益，（ 5000塊與5萬塊報廢年限一樣，但是質量能一樣嗎？）這非常不公平。

在 未來幾年里， 隨著摩托車庫存清理完成及經濟回暖，二手價格或逐步平穩。還有最重要的一點，若禁限摩政策松動（我說假如），很可能刺激高端摩托車消費需求。

你是GS系列的車主嗎？

關于二手車的行情你怎么看？

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