各位車友大家好，我是隔壁老王，今天咱們聊聊東風風行即將發布的全新菱智電動商務車。東風風行今天發布一款菱智系列新能源車型，面向9萬元級別的MPV市場。9萬塊就能拿下420公里續航，簡直是創業小老板們的福音。老王我混跡車圈這么多年，見過不少號稱“致富神器”的車，但像菱智這么實在的還真不多見。今天我就來給大家掰扯掰扯，這車到底值不值得入手。

先說說價格，9萬塊買一臺純電商務車，擱以前想都不敢想。要知道，現款的菱智M5（參數丨圖片）EV起售價還在15萬左右，而且還是個“油改電”的老平臺。這次新車直接把價格砍到9萬，還給了420公里的續航，東風風行這回是真豁出去了。老王我琢磨著，這車擺明了就是沖著那些跑城鄉客運、短途物流的小老板們去的。你想啊，現在油價這么高，燃油車跑一趟成本可不低，而這車每公里電費才幾分錢，一年下來能省不少錢。我算過一筆賬，按一年跑3.6萬公里算，電費加充電服務費撐死一萬出頭，要是用家充更便宜。對比那些百公里七八個油的燃油車，一年能省下一萬多，這錢攢幾年都夠再買一輛了。

續航方面，420公里對于商務用途來說完全夠用。城鄉客運一般單程也就百來公里，充滿電跑個來回綽綽有余。快充1.5小時能充到80%，要是趕上吃飯休息的功夫充個電，基本不影響運營。老王我試駕過不少電動商務車，最怕的就是續航虛標，但菱智這套電池系統還算靠譜，三元鋰電池密度高，冬天續航打折也不會太離譜。而且電池組有8年或15萬公里的質保，這點對跑營運的車主來說特別重要，畢竟電池要是出問題，修起來可不是小數目。

空間是菱智的看家本領，新車應該會延續這個優勢。現款M5EV的車長超過5米1，軸距3米，7座版采用2+2+3布局，第二排座椅還能360度旋轉，拉人載貨兩不誤。老王我最欣賞的是它的尾門設計，開合角度特別大，裝卸貨物特別方便。座椅放倒后縱深能有2米5，裝個冰箱洗衣機都不在話下。這種靈活多變的空間，對做小生意的人來說簡直就是量身定制的。

動力方面，雖然官方還沒公布具體參數，但參考現款車型，電機功率應該在60-90千瓦之間。這個動力水平拉滿人爬個坡問題不大，最高車速限制在110左右，跑高速可能有點吃力，但對城鄉客運來說完全夠用。電動車的優勢在于起步快，扭矩來得直接，紅綠燈起步比那些小排量燃油車利索多了。老王我開過不少這類車，最煩的就是滿載時干吼不走，這點電動車確實有優勢。

配置方面，考慮到9萬的起售價，估計不會太豪華，但該有的應該都有。像胎壓監測、ABS+EBD這些安全配置肯定不會少，中控大屏、倒車影像這些實用功能應該也會配備。老王我覺得，對這類工具車來說，配置夠用就行，關鍵是皮實耐用。東風風行在商務車領域摸爬滾打這么多年，品控還是值得信賴的。

充電配套也是個亮點，廠家承諾免費安裝家用充電樁，還隨車配了便攜充電設備。這點特別重要，畢竟不是每個小老板都有固定車位，能在家門口充電能省不少事。快充接口現在也越來越普及，高速服務區、物流園區基本都有，補能越來越方便了。

安全性方面，菱智新能源采用了高強度鋼籠式車身，A柱等重點部位做了加強。電池組防水等級達到IP67，涉水深度有300mm，應付一般路況沒問題。主副駕都有安全氣囊，還配了制動力優先系統，剎車距離比同類車型更短。老王我特別看重這個，畢竟拉人載貨的車，安全永遠是第一位的。

最后說說市場前景，這車定位非常精準。9萬價位能選的純電商務車本來就不多，菱智這次直接把價格打下來，還給了不錯的續航和空間，競爭力確實強。對那些受限于限行政策的城市物流車、想降低運營成本的客運車主來說，這車簡直就是及時雨。老王我預測，只要實際交付不跳票，這車很可能會成為下一個“街車”。

總的來說，全新菱智電動商務車在價格、續航、空間這三個核心指標上都做到了平衡，雖然配置可能不會太豪華，但對于真正需要它的人來說，這些已經足夠了。老王我的建議是，如果你正打算買臺車跑客運或者短途物流，不妨等等這車上市后去試駕一下。9萬塊買不了吃虧買不了上當，說不定真能成為你致富路上的好幫手。好了，今天就說這么多，咱們下期再見。