沈陽的地鐵建設就像開啟了 “加速引擎”，1 號線東延線、6 號線一期、9 號線二期、10 號線二期、3 號線一期東段五條線路同時發力，施工現場熱火朝天，6000 余名建設者日夜奮戰，每一寸土地都在發生著新變化！接下來就帶大家直擊五條線路的最新 “進度條”。

6 號線一期：穩步推進，過半車站 “成長” 完成

6 號線一期工程穩步前行，如同一位踏實的 “建設者”，不驕不躁。目前，29 座車站主體結構施工已完成 76%，30 個區間主體結構施工也完成了 43%，就像搭建積木，已經搭起了大半部分。后續，工程將繼續全力推進剩余車站和區間的主體結構施工，朝著最終目標穩步邁進。

1 號線東延線：設備調試 “收官”，離通車更近一步

1 號線東延線施工現場一片繁忙，就像一個大型的 “裝修工廠”，風水電砌筑、裝修、設備系統施工同步進行。截至 5 月中下旬，動車調試累計完成 71%，27 列車輛正線動態驗收已全部完成，與設備系統的聯調也順利結束。接下來，工程將持續完善各車站區間剩余的施工工作，開展驗收及試運營前安全評價現場檢測，通車指日可待！

10 號線二期：蘇家屯站 “破土動工”，圍護樁施工接近尾聲

10 號線二期建設火力全開，蘇家屯站施工現場鋼筋綁扎、擋土墻模板加固工作有序開展。自去年 8 月進場，全線 19 個工點中，13 個工點圍護樁已全部完成，5 個工點也在加速推進，總體完成率達 93% 。預計到 5 月底，圍護樁施工將全面結束，部分車站即將啟動土方開挖工程，一場地下 “開拓戰” 即將打響。

3 號線一期東段：生態施工，結構施工接近尾聲

3 號線一期東段踐行生態地鐵理念，施工現場不僅有熱火朝天的建設場景，更注重環保與品質。在軌道工程施工中，施工人員精心操作，像雕琢藝術品一樣確保每一個環節的精度。5 月份，3 號線東段軌道工程已完成 41%，12 座車站、12 個區間主體結構施工分別完成 92%、86%，主體結構施工已接近尾聲，后續將為通車運營做足準備。

9 號線二期：新立堡橋站攻堅，主體結構完成 40%

9 號線二期新立堡橋站施工現場，工人們干勁十足，主體結構底板鋼筋綁扎與盾構機拼裝作業同時進行。運輸車輛與起重機械來回穿梭，施工人員堅守崗位，全力攻堅主體結構封頂與盾構組裝調試的關鍵節點。截至 5 月中旬，5 座車站主體結構施工已完成 40%，6 個區間主體結構施工完成 16%，工程正穩步推進。

沈陽地鐵五條線路齊頭并進，每一個數字背后都是建設者們的辛勤付出。相信在不久的將來，這些線路將編織成一張便捷的地下交通網，為沈陽市民的出行帶來更多便利，讓我們一起期待吧！