今天的用戶買車，是產品優先還是品牌優先？這是仁者見仁智者見智的話題。就市場表現而言，合資品牌力強但產品差強人意賣的不好的也比比皆是。就今天的主角奇瑞風（參數丨圖片）云T8和本田CR-V而言，雖然指導價起售價差價8萬，頂配差價超過10萬。

按照傳統概念這似乎并不是同一水平線上的對比。但在今天，在中國汽車引領智電轉型，中國汽車用戶的今天，為本田標的全球車買單，還是務實的選擇中國汽車的新銳產品，還真就是一道時刻發生在終端的選擇題。

這道題怎么解呢？本文就治愈你的買車糾結癥。

01

“大”是硬道理，如果大而貼心就是真理了。對家庭用戶而言，買車空間小了絕對不行。都說本田是會“空間魔法”的，但風云T8打破的就是對合資車盲目的“崇拜”。在絕對力量面前，什么魔法也不好使。

雖然風云T8只比CR-V車長多了27毫米，車高多了67毫米，但風云T8的空間秘籍卻不只停留在賬面數據上。風云T8和CR-V的座椅布局都有5座和7座，但CR-V的7座就顯得像“擺設”，因為它并沒有處理好第三排乘坐舒適度的問題，只能算是解決了有無。

風云T8的第三排不僅解決了實用性，更解決了舒適度。采用2+3+2的布局，在第二排和第一排留下兩拳多腿部空間后，可以通過前后調節和調靠背角度，為第三排乘客留出合適空間。從實際乘坐體驗上看，身高1米75的成年人短途乘坐也毫無壓力。不僅前排頭部空間有一拳多，第三排座椅的頭部空間也不會覺得太壓抑。

還有裝載能力，風云T8的7座車型第三排座椅放倒后，行李箱空間達到1930L。第二、三排座椅全部放倒后，直接變身“床車”，擁有一張1.85米“大床”。這個能力CR-V可是不具備的。別說CR-V了，1.85米“大床”在當下一眾新車中也是數一數二的。

而在細節儲物能力上，本田的魔法在風云T8極致實用主義哲學下效果差異也是明顯。風云T8車內有多達32處收納空間，車門板能豎著塞4瓶礦泉水，中控臺底下可以放包，連后備箱側面都有掛鉤，給你空間DIY的自由。總之就是手機、錢包、水杯、孩子的玩具零食等都有地方放，車里再也不會亂糟糟。

02

好車體驗感一定好。什么是今天中國用戶的核心體驗感？一定是科技感和舒適感。諾基亞為什么敗給了智能手機？因為用戶說“我想打游戲”，諾基亞說“我禁摔”。用戶說“我想刷視頻”，諾基亞說“我能砸核桃”。即使弄出個現在不倫不類的塞班系統也無濟于事。不是諾基亞不好，而是用戶需要對好的標準變了。

就拿風云T8來說，安全不是豪華，安全是底線。在看的見的地方用心做，在看不見的地方用良心做。所以風云T8有全球五星安全車身+同級領先9安全氣囊。車身采用85%高強度鋼+21%熱成型鋼，載有同級獨有9氣囊系統（含后排側氣囊），碰撞后6秒內還能保持65%氣壓，比普通氣囊多撐2秒救命時間，還可以大幅降低二次傷害風險。

在電池安全方面，風云T8的電池包通過了IP68級防水認證，能夠在碰撞時實現2毫秒高壓斷電，有效避免短路起火風險。電池包采用全球標準電芯，并具備NP無熱擴散技術，即使在極端情況下也能確保電池穩定。

也就是說，CR-V的全球口碑包含品質和安全，風云T8同樣如此，而且是在后發優勢的工業4.0體系下實現的。但在科技感受和舒適度這塊，卻是風云T8的拿手好戲。

CR-V一塊10.1英寸的中控屏，車機系統能用，但不好用，核心體現在流暢度和智能化程度，確實和用戶的實際需要有差距。而風云T8，不僅有15.6吋2.5K高清大屏和驍龍8155旗艦芯片帶來的流暢人車交互體驗，還支持2秒極速開機和雙區域語音控制，更有車機系統兼容CarPlay與華為HiCar，適配多品牌手機互聯。

此外，獨創的Lion5.0 AI科技智慧座艙，通過場景化服務主動預判用戶需求。檢測到兒童上車時，自動切換兒童鎖與卡通主題界面、識別到疲勞駕駛時，同步開啟按摩功能并播放提神音樂，這些貼心、走心的智能科技是真的很香。

而在舒適體驗方面，風云T8座艙按照人體工學設計前排座椅加熱通風、前排副駕還配備了10點按摩功能和0-82度無極可調電動腿托不僅座椅的支撐性和包裹性，長時間駕駛不疲勞。這舒適體驗在CR-V上要么頂配才有，要么有錢也買不到，因為壓根沒有。

03

好車一定好開。什么是好開？對家庭用戶而言，動力好性能強是好開，但省錢更是硬道理。不能說CR-V的混動版本不省油，但它的PHEV車型太貴了，月銷量擺在那里，用戶有錢包做了取舍。HEV是混動燃油車的標桿，但和風云T8的奇瑞CDM 5.0混動智電管理系統，這不是一個維度。

要知道，同級唯一的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機與無級超級電混DHT變速系統，不僅解決了PHEV混動失速的難題，更擁有令人驚艷的能效表現。這套系統的綜合功率高達265kW，綜合扭矩達到530N·m，驅動電機最大功率更是達到了150kW，并且支持20分鐘快充。

實際的駕駛感受，起步階段電機直接驅動達到扭矩零延遲釋放，中高速階段DHT變速箱介入下，1.5T發動機動力銜接極為平順。紅綠燈前不輸于小鋼炮，中高速超車一腳油。

這筆賬還有另一個算法，風云T8的CLTC純電續航達130km，這足夠滿足絕大多數用戶一周通勤需求。也就是說，一杯奶茶的錢，就可以支撐全月上下班用車支出。風云T8虧電狀態下WLTC百公里油耗也僅5.19L，一年下來能比同級燃油SUV省出上萬元用車成本，用車成本比打車還低。每天通勤60公里，用電的話，一年電費才1000塊出頭，比油車省了8000多。

以前，合資品牌們常說，“某某品牌是一種信仰”，在當時的語境下，表達的是用戶對品牌的熱愛，和品牌賦予用戶的自豪感。現在，買車靠信仰成了一種調侃，是人傻錢多的換一種說法。風云T8相比本田CR-V節約下來的大幾萬塊錢，是時候考慮該怎么花了。是添置其它大物件還是擁車以后，來一場說走就走的夢想旅行呢？

或許有人會說，實際購車省不下那么多錢，因為本田CR-V終端有優惠。是的，所以才要考慮，信仰品牌的保值率，也是曾經的故事了。

而風云T8給出的權益可不局限于價格。購車可享的4000元現金直降優惠?、最高10000元的舊車置換補貼舊車置換補貼、價值10000元的鯤鵬超級混動T動力?鯤鵬禮?、首任非營運車主整車+三電終身質保的?質保服務?、享受2年2G/月的免費娛樂流量和首任車主專享的終身免費基礎流量、價值2200元的終身免費道路救援的?救援服務和終身車輛FOTA升級等等，該說不說，別糾結了，趕緊去看車吧。