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小米SU7取得了很好的銷量成績，市場認可度高，而就在5月22日晚，小米YU7（中文命名“小米御7”）正式發布，新車基于小米摩德納平臺打造，被官方定位為“豪華高性能SUV”，延續了小米SU7的設計語言，提供單電機和雙電機動力系統，可選三款配置車型，主要競爭對手或為特斯拉Model Y，將于7月正式上市。

外觀方面，小米YU7延續小米SU7的設計語言，形成了家族風格，機蓋前端為小米銀色車標，封閉式前臉配以橫線弧線，增加了層次感，前包圍兩側有三角形的通風口，中間位置加入了車身同色裝飾件。

小米YU7的大燈分為上下兩層，燈組輪廓與小米SU7相同，但小米YU7的燈組上半部分改為了鏤空設計，并且內置風道和前機蓋打通，大燈還升級了180度超廣角照明，在夜晚和惡劣天氣下能夠更好的保障行車安全。

小米YU7的長寬高分別為4999*1996*1600毫米，軸距達到了3000毫米，作為參考，特斯拉Model Y的長寬高為4797*1920*1624毫米，軸距為2890毫米，相比之下小米YU7的車長、車寬以及軸距都有占優勢，而此次發布會上，小米YU7公布了寶石綠、鈦金屬色、熔巖橙三種外觀配色，并表示未來還將公布更多款配色。

小米YU7采用轎跑SUV造型，配備了電動內翻門把手，前后輪眉、外后視鏡殼、側車窗飾條以及車門下邊緣裝飾等均應用了亮黑色材質，21英寸的大輪轂樣式精美，并配有黃色Brembo四活塞剎車卡鉗和打孔剎車盤，鏤空尾翼和小鴨尾式的擾流板進一步提升了運動感，值得一提的是小米YU7進行了40多處風阻優化，擁有10組貫穿式風道和19個風口，該車風阻系數為0.245。

小米YU7提供暮影藍、珊瑚橙、松石灰（綠灰雙色）三種內飾配色，采用環抱式座艙布局，設計了大尺寸的懸浮式中控屏，取消了小米SU7配備的翻轉式全液晶儀表，取而代之的是小米天際屏全景顯示系統（由三塊Mini LED屏幕組成，通過全景曲面投影技術，反射在前風擋下方區域），而車內使用大量軟性材質覆蓋和皮質包裹，車頂的翻毛皮、中控臺的木紋裝飾、縫線處理以及氛圍燈等，都提升了高級感。

小米YU7采用電子懷擋機構，懸浮式中控屏左上角顯示有擋位和續航里程等信息，副儀表臺上方是手機無線充電雙機位，下方為掏空設計，增加了儲物空間，并提供USB接口，在副儀表臺側面還提供了掛鉤，車頂配備皮質拉手等，細節設計很用心，無邊框車門和按鍵式開門方式，都是當下年輕消費者很喜歡的東西。

智駕方面，小米YU7配備了1個激光雷達、1個4D毫米波雷達、11個高清攝像頭、12個超聲波雷達，使用英偉達Thor車載計算平臺，擁有700TOPS算力性能，全系標配組合輔助駕駛系統。

舒適性方面，小米YU7的前排是零重力按摩座椅，支持一鍵零重力模式和復原模式，后排座椅的靠背角度支持電動無級調節，靠背最大角度135度，在B柱位置提供了空調出風口，中央扶手后方區域設計了6.68英寸移動控制屏，還配備車載冰箱、電動尾門等，后排座椅放倒后，后備廂容積1758升，該車還配有蚌式鋁機艙蓋，擁有容積為141升的前備廂，可以電動開合。

動力方面，小米YU7分為三種版本，搭載的是小米超級電機V6s Plus，采用分段磁鋼和電壓過調制技術。

YU7：單電機后驅，0-100公里/小時加速時間5.88秒，峰值功率235千瓦，峰值扭矩528牛·米，最高車速240公里/小時。

YU7 Pro：雙電機四驅，0-100公里/小時加速時間4.27秒，峰值功率365千瓦，峰值扭矩 690牛·米，最高車速240公里/小時。

YU7 Max：雙電機四驅，0-100公里/小時加速時間3.23 秒，峰值功率508千瓦，峰值扭矩 866牛·米，最高車速253公里/小時。

全系基于800伏碳化硅高壓平臺打造，其中小米YU7搭載容量為96.3千瓦時電池組，CLTC續航里程為835公里，小米YU7 Pro搭載容量為96.3千瓦時電池組，CLTC續航里程為770公里，小米YU7 Max搭載容量為101.7千瓦時電池組，CLTC續航里程為760公里，并支持5.2C最大充電倍率。

底盤方面，小米YU7采用前雙叉臂、后五連桿式獨立懸架，配備閉式雙腔空氣懸架和連續阻尼可變減振器，閉式雙腔空氣彈簧具有75毫米的最大調節范圍，能夠實現最高222毫米的離地間隙。

結語：小米YU7的顏值在線，配置豐富，全系配備激光雷達、閉式雙腔空氣彈簧、連續阻尼減振器、小米超級電機、800V高壓技術等，整體實力不俗，作為參考，特斯拉Model Y的指導價格區間為26.35萬-31.35萬元，那么你覺得小米YU7的售價會是多少錢呢。