辣椒汽車·熱點(diǎn)關(guān)注：小鵬汽車高管，最近高喊“不要過(guò)于迷戀單一某個(gè)傳感器，腦后的辮子是時(shí)候要考慮剪掉了”，可謂是捅了馬蜂窩。他被網(wǎng)友和媒體指控為公然嘲笑激光雷達(dá)在智能駕駛技術(shù)中的落后性，頓時(shí)迎來(lái)一片圍攻。

甚至有人喊話小鵬汽車，能不能退回2萬(wàn)元辮子錢。

雖然這條微博后來(lái)消失了，但它卻透露出小鵬汽車已經(jīng)堅(jiān)決徹底地與激光雷達(dá)分道揚(yáng)鑣。只是把激光雷達(dá)比喻成落后的辮子，有些不招人待見。

曾幾何時(shí)，激光雷達(dá)可是智駕硬件中的稀罕物，也是智駕技術(shù)先進(jìn)性的一個(gè)重要標(biāo)志。各大汽車廠家，對(duì)價(jià)格昂貴的激光雷達(dá)爭(zhēng)相叫好，竭力炫耀。小鵬汽車，無(wú)疑也是其中的信奉者和鼓吹者。從2021年到2024年，小鵬汽車4款主力車型小鵬P5、小鵬G9、小鵬P7和小鵬G6，均在高配車型上搭載了激光雷達(dá)。其中2022款小鵬G9的8個(gè)車型，有4個(gè)車型配備了2顆激光雷達(dá)。小鵬G6 在2023年6月推出時(shí)，5個(gè)車型中有3個(gè)車型，搭載了2顆激光雷達(dá)。哪怕去年3月上市的2024款小鵬P7，也搭載了2顆激光雷達(dá)。但如今的小鵬汽車，為何又這么快地將激光雷達(dá)拋棄？這讓那些跟著小鵬汽車去擁抱激光雷達(dá)智駕技術(shù)的車主，豈不是成了冤大頭和試驗(yàn)品。

有分析認(rèn)為，這或許與小鵬汽車推出的激光雷達(dá)車型，在市場(chǎng)上并不是很好銷，有相當(dāng)大的關(guān)系。至少?gòu)娜ツ晗掳肽觊_始，小鵬汽車就由激光雷達(dá)路線轉(zhuǎn)投“純視覺(jué)路線”。出人意料的是，去年下半年推出的小鵬MONA M03和小鵬P7+兩款不帶激光雷達(dá)的車型，銷量竟然創(chuàng)下了小鵬汽車歷史上非常罕見的奇跡。嘗到甜頭的小鵬汽車，很自然地就將“純視覺(jué)路線”吹上了天，并且一邊大造聲勢(shì)，一邊開始與激光雷達(dá)路線決裂。

特別是不久前，小鵬汽車還專門派產(chǎn)品技術(shù)人員出場(chǎng)，對(duì)激光雷達(dá)反戈一擊，進(jìn)行痛批，試圖抬高“純視覺(jué)路線”，同時(shí)給5月28日上市的小鵬MONA M03系列全新版本車型，做市場(chǎng)輿論準(zhǔn)備。而“剪辮子”論調(diào)的出籠，正值小鵬MONA M03系列全新版本車型當(dāng)晚在北京上市，不排除這是故意為這款新車做拉踩營(yíng)銷。

但在一些業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，不論如何拉踩，目前智能輔助駕駛中的激光雷達(dá)路線和純視覺(jué)路線，都各有各的優(yōu)缺點(diǎn)，雙方目前很難打敗對(duì)方。其中純視覺(jué)技術(shù)的一個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)，就是省去了價(jià)格昂貴的激光雷達(dá)，能明顯降低成本，壓低車價(jià)。

從市場(chǎng)情況看，小鵬汽車放棄激光雷達(dá)轉(zhuǎn)向純視覺(jué)技術(shù)后，車型價(jià)格確實(shí)明顯降了下來(lái)。去年上市的中大型轎車小鵬P7+，起步價(jià)已掉到20萬(wàn)以下，比中型轎車小鵬P7都便宜了很多。今年上市的小鵬G9和小鵬G6，價(jià)格也降很多，并使小鵬G9徹底掉出高端車隊(duì)伍。這種借助純視覺(jué)技術(shù)路線帶來(lái)的價(jià)格下行，雖然使小鵬汽車離高端市場(chǎng)和高端形象越來(lái)越遠(yuǎn)，卻贏得了不錯(cuò)的銷量。典型的例子，就是小鵬P7+的月均銷量，今年已能穩(wěn)定在7000多臺(tái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了小鵬P7。

而配備激光雷達(dá)的智駕技術(shù)，卻在探測(cè)能力方面，要更強(qiáng)一些。

今年五一前夕，知名汽車網(wǎng)站《易車網(wǎng)》舉辦的“AEB超級(jí)測(cè)評(píng)大會(huì)”，就對(duì)目前市場(chǎng)上25款主流或者有代表性的智能電動(dòng)車，進(jìn)行了一次公開測(cè)試。這場(chǎng)公開直播的測(cè)試，其客觀性、公正性和專業(yè)性，至今未見有汽車廠家質(zhì)疑。在這場(chǎng)測(cè)試中，放棄了激光雷達(dá)的2025款小鵬G9和G6，均位列其中，但它們的表現(xiàn)并不是很突出，相比一些配備激光雷達(dá)的車型，差距非常明顯。

例如，有5款搭載激光雷達(dá)的車型，全部通過(guò)了5項(xiàng)常用場(chǎng)景測(cè)試，而沒(méi)有搭載激光雷達(dá)的車型，無(wú)一款能全部通過(guò)5項(xiàng)測(cè)試。小鵬G9和G6只分別通過(guò)了3項(xiàng)和4項(xiàng)。特別是面對(duì)水馬錐桶時(shí)，搭載激光雷達(dá)的阿維塔07和智界R7分別能以110 km/h和120 km/h的高速剎停，小鵬G9則撞了上去，該項(xiàng)測(cè)試成績(jī)?yōu)榱惴郑珿6只能以30 km/h的速度剎停。這樣的差距，就不是一般的大了。而這一切，是否與激光雷達(dá)的探測(cè)能力強(qiáng)有一定關(guān)系呢？如果把激光雷達(dá)去掉，它們還能取得這樣的成績(jī)嗎？這次測(cè)試，是不是對(duì)激光雷達(dá)作用的一個(gè)有力證明。

由此看來(lái)，小鵬高管把激光雷達(dá)看成落伍者，還是很難站住腳的，但小鵬汽車鐵了心要拋棄激光雷達(dá)，卻是千真萬(wàn)確了。這對(duì)于那些先前購(gòu)買激光雷達(dá)車型的車主來(lái)說(shuō)，顯然是一種打擊。他們?yōu)樾※i汽車的技術(shù)探索和市場(chǎng)探索做出了積極貢獻(xiàn)，小鵬汽車卻改弦易轍，拋棄了他們，并且這位小鵬高管，居然還將他們購(gòu)買的激光雷達(dá)，比喻成落后的辮子。

不過(guò)，敢于購(gòu)買小鵬汽車這種新勢(shì)力品牌的人，大都是敢于吃螃蟹的人，按道理他們應(yīng)該有一定的精神準(zhǔn)備。或許，他們會(huì)愿賭服輸。