作者：龔進輝

昨晚，小米舉辦15周年戰略發布會，小米掌門人雷軍帶來包括小米汽車首款SUV 小米YU7在內的一大波產品。巧合的是，當晚深藍也有大動作，召開品牌之夜暨深藍S09上市交付儀式，與小米YU7發布會撞個正著。

眾所周知，雷軍治下的小米作為行業頂流，每次發布會都儼然是科技圈春晚，友商發布會與它撞期是需要巨大勇氣的，也注定是不明智的，討不到多少便宜。深藍汽車CEO鄧承浩曾表示，原本以為一個好的產品就可以了，但是現在一個好的產品和好的流量的結合非常重要。

“我們上次熱搜就像過次年一樣，結果小米雷軍天天在過年，有時還一天過幾次年，對我們挑戰還是蠻大的！”他感慨道。的確，就拿昨晚發布會來說，昨晚小米喜提N個熱搜，而深藍上熱搜的次數并不多，熱度被小米狠狠壓一頭，真是沒有對比就沒有傷害。

盡管如此，深藍還是選擇硬著頭皮上，畢竟發布會籌備是一項繁瑣復雜的系統工程，改期需要付出巨大代價。而衡量發布會是否成功，主要還是靠產品說話，深藍S09共推出5款配置：后驅Max、后驅Ultra、后驅Ultra+、四驅Ultra、四驅Ultra+高定版，價格區間為23.99-30.99萬元。

據深藍官方披露，截至5月22日24:00，深藍S09大定訂單累計突破21168臺。由此可見，深藍S09似乎已經初步在大六座SUV市場站穩腳跟，具備爆款潛質，假以時日定能為深藍貢獻不小的銷量。

其實，據我觀察，圍繞深藍S09和背后的深藍品牌，一直有兩大繞不開的爭議。

一是外觀像理想L9。去年12月，深藍S09曝光后，理想高管“硬哥”貼出深藍S09和理想L9的車身側面照，并寫道，“理想智行系列又壯大了？”疑似內涵深藍S09像理想L9。對此，深藍官微只承認深藍S09的確是和理想L9、問界M9是同一級別的，非常隱晦地否認外觀抄襲理想L9。

前不久，理想掌門人李想直言，“到了今天已經2025年了，能看到至少有5個企業是因為當時L9的成功，它們也在打造跟L9相同的產品。”他沒有具體一一點名，至于5個企業中是否包括深藍，只有他自己心里最清楚。

二是降價背刺老車主。深藍品牌背刺老車主的情況時有發生，讓老車主心寒不已。2023年11月，深藍SL03 i、深藍S7i上市，它們在智駕方面有所提升，且距離上一款新車上市僅2個多月，引發大量老車主集體投訴。去年11月，深藍S07、深藍S05車主也紛紛抱怨，自己買深藍汽車虧大發了，為了平息眾怒，深藍官方不得不發聲明進行澄清。

或許是汲取此前的沉痛教訓，這一次深藍學乖了。鄧承浩表示，要像保護品牌一樣保護深藍S09，沒有降價的想法，承諾深藍S09“一年保價”，徹底解決用戶“入手即降價”的憂慮，意在重塑用戶購車信心。我很好奇，深藍這一次能否真的說到做到，后續不會因市場形勢變化而調整深藍S09銷售政策，即降價，讓子彈先飛一會！