5月21日，朝鮮清津造船廠的觀禮臺(tái)上，一場(chǎng)精心籌備的“崔賢”級(jí)驅(qū)逐艦下水儀式，演變成了一場(chǎng)全球圍觀的大型翻車(chē)現(xiàn)場(chǎng)。

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更尷尬的是，西方“空客”衛(wèi)星鏡頭幾乎同步鎖定這個(gè)“災(zāi)難現(xiàn)場(chǎng)”，高清畫(huà)面全球瘋傳，成了全球軍事圈的“熱搜”。

衛(wèi)星拍到的崔賢級(jí)二號(hào)艦傾覆現(xiàn)場(chǎng)

這場(chǎng)本應(yīng)展示軍力的“面子工程”，為何成了國(guó)際笑柄？究竟是低級(jí)失誤還是實(shí)力不濟(jì)？

傾覆事故現(xiàn)場(chǎng)的CG想象圖

翻車(chē)現(xiàn)場(chǎng)

衛(wèi)星圖像顯示，這艘5000噸級(jí)的軍艦在側(cè)滑下水的瞬間失去平衡，艦尾率先入水，隨后整艘船向右傾覆，艦體半懸空中、半泡海水，場(chǎng)面堪比災(zāi)難片。

側(cè)翻畫(huà)面

更諷刺的是，朝鮮領(lǐng)導(dǎo)高層金正恩，在百米外的觀禮臺(tái)上親眼目睹了這一“打臉”時(shí)刻，當(dāng)場(chǎng)怒斥這是“不可容忍的犯罪行為”。

白色屋頂位置就是觀禮臺(tái)

責(zé)令5大部門(mén)自查檢討的同時(shí)，下死命令要求造船廠一個(gè)月內(nèi)修復(fù)傾覆驅(qū)逐艦，次日，清津造船廠廠長(zhǎng)洪吉浩就被傳喚至司法機(jī)關(guān)。

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按照金正恩的態(tài)度來(lái)看，這位廠長(zhǎng)面臨的處罰應(yīng)該不會(huì)輕，就在事故發(fā)生后，朝鮮罕見(jiàn)地火速公開(kāi)消息，甚至動(dòng)用“國(guó)寶級(jí)”播音員李春姬嚴(yán)肅播報(bào)。

金正恩

然而，遮掩的速度趕不上西方衛(wèi)星的鏡頭，高清畫(huà)面顯示，船體已嚴(yán)重扭曲，船底疑似破損，船廠工人匆忙用藍(lán)色防水布遮蓋關(guān)鍵部位。

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盡管朝方堅(jiān)稱(chēng)“一個(gè)月內(nèi)修復(fù)”，但專(zhuān)業(yè)人士分析，艦體龍骨和內(nèi)部結(jié)構(gòu)可能已遭受不可逆損傷，即便強(qiáng)行扶正，也不過(guò)是“帶病服役”。

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為何一艘驅(qū)逐艦會(huì)以如此滑稽的方式翻船？答案直指朝鮮造船工業(yè)的“硬傷”，不同于國(guó)際通行的船塢注水式下水，清津造船廠因設(shè)備不足，被迫采用風(fēng)險(xiǎn)極高的側(cè)滑方式。

下水前的崔賢級(jí)二號(hào)艦

5000噸級(jí)巨艦對(duì)滑道承重、平衡控制的要求極高，但現(xiàn)場(chǎng)既無(wú)精密測(cè)試，也沒(méi)有充分評(píng)估操作人員資質(zhì)，最終導(dǎo)致艦體滑行時(shí)尾部速率過(guò)快，重心偏移引發(fā)傾覆。

崔賢級(jí)二號(hào)艦現(xiàn)在有受力不均的問(wèn)題

值得一提的是，全球主流船廠建造5000噸級(jí)軍艦至少需2年，而朝鮮宣稱(chēng)“一年造兩艘”，速度之快違背造船常識(shí)。

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更蹊蹺的是，此前下水的“崔賢”號(hào)首艦被曝駕駛艙空無(wú)一物，煙囪設(shè)計(jì)漏洞百出，甚至連動(dòng)力系統(tǒng)都沒(méi)有安裝。

上個(gè)月下水的崔賢艦

此次翻船的二號(hào)艦很可能同樣是個(gè)“空殼子”，僅有武器模塊，缺乏航行能力，本質(zhì)上是用于政治宣傳的“水上模型”。

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西方衛(wèi)星照片顯示，事故后艦體傾斜近45度，龍骨疑似變形，船殼多處開(kāi)裂，有軍事專(zhuān)家指出，現(xiàn)代軍艦的龍骨如同人體脊椎，一旦扭曲斷裂，即便強(qiáng)行扶正，艦體強(qiáng)度也會(huì)永久性下降，航行中隨時(shí)可能解體。

側(cè)滑下水

然而，朝鮮的最新報(bào)道卻說(shuō)，發(fā)生事故的驅(qū)逐艦“沒(méi)有船底破洞，船體右舷被刮削，通過(guò)船尾部分的救生通道流進(jìn)一定量的海水。”

新聞截圖

調(diào)查組的專(zhuān)家甚至還大言不慚地表示：“抽出浸水隔室的海水，從船臺(tái)脫離船首部分來(lái)修復(fù)艦船平衡性需要2至3天，修復(fù)舷側(cè)需要10多天的時(shí)間”。

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要知道，扶正5000噸側(cè)翻艦體需大型浮吊船和專(zhuān)業(yè)救撈團(tuán)隊(duì)，而朝鮮僅有1500噸級(jí)船舶建造經(jīng)驗(yàn)，本土設(shè)備根本無(wú)法應(yīng)對(duì)。

網(wǎng)友評(píng)價(jià)

即便強(qiáng)行修復(fù)，龍骨變形、艙室結(jié)構(gòu)損傷也將永久削弱艦體強(qiáng)度，中國(guó)救撈專(zhuān)家指出，類(lèi)似事故要是發(fā)生在別國(guó)，至少需半年評(píng)估損傷，而朝鮮“政治工期”下的草率維修，只會(huì)讓這艘艦淪為“海上危樓”。

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相比之下，中國(guó)曾用“振華30”起重船打撈7000噸級(jí)世越號(hào)，而朝鮮連基本的水密艙門(mén)都未完善，差距一目了然。

“振華30”起重船

這場(chǎng)事故的荒誕性不止于技術(shù)層面，朝鮮在軍備展示上長(zhǎng)期追求“大躍進(jìn)”，從“火星炮”導(dǎo)彈到“隱身護(hù)衛(wèi)艦”，屢屢以夸張參數(shù)制造噱頭，實(shí)則缺乏實(shí)戰(zhàn)能力。

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此次翻船事件，不過(guò)是其軍工體系“虛胖”的又一次暴露，當(dāng)衛(wèi)星鏡頭撕下遮羞布，所謂的“戰(zhàn)略威懾”只剩一地雞毛。

信源：
直新聞2025年05月22日——金正恩怒不可遏！還原朝鮮驅(qū)逐艦重大事故現(xiàn)場(chǎng)及深層原因｜深度
人民日?qǐng)?bào)2025年05月23日——朝鮮驅(qū)逐艦“重大事故”最新調(diào)查結(jié)果公布，造船廠廠長(zhǎng)已被傳喚