經過幾多波折的小米，在正式發布YU7的當天，仍然貢獻了車圈最熱的場子，因為雷軍又一次“不按常規出牌”。

這次發布會，僅僅是單純的新車首秀，沒有預售環節，也沒開啟小定，只是在官方商城新增了預約咨詢通道，方便對YU7感興趣的用戶獲取信息，下一次發布會就是新車上市，定在了7月份。

YU7沒走傳統的路子，雷軍的解釋是：不想讓大家太折騰。

我們不去過度解讀小米真正的用意何在，但可以肯定，作為小米汽車嚴格意義上的第二款車型，YU7身上可能背負了更多的“轉折”使命。

不可否認的一點是，對小米汽車，很多揶揄和調侃仍舊客觀存在著。YU7發布會正式開始前的16分鐘，法拉利中國發布了一張法拉利Purosangue的海報，由于與YU7寶石綠配色相近，又引起了意料之中的爭議。

從這場千呼萬喚始出來的YU7發布會上，我們其實可以清楚的看到小米產品思維的成功和傳播策略的變化，但也伴隨著新的矛盾和沖突。

YU7反其道而行，復刻的是SU7的邏輯

小米發布會來到YU7部分時，雷軍先甩了兩份數據。第一份數據是小米SU7累計交付量超過25.8萬臺，第二份數據是小米SU7在4月交付超過2.8萬輛——雷軍說，在20萬以上的所有車型中小米SU7是銷量冠軍。

大起大落之后，小米沒有預想中的一落千丈，而是仍然保持了較高的活躍性。這可能會讓大部分人感覺有點意外。

而且據我們了解，小米目前仍有大量未交付訂單，根據小米汽車APP的信息顯示，目前購買小米SU7入門版仍需等待41-44周，中配版等待時間更長需要46-49周。此前有消息稱，去年年底小米位于北京亦莊的一期工廠產能利用率已經接近200%。

此外，小米二期工廠也已經處于收尾狀態，有施工人員表示預計6月中旬能竣工。

從產品定位看，小米YU7是繼SU7之后又一款逆趨勢而行的產品。

在新能源車企都一股腦扎進“大家庭”賽道，用尺寸更大的SUV來捕捉更廣泛的用車人群時，小米YU7明顯更聚焦年輕群體。根據官方給出的場景拓展示例來看，小米YU7可以兩人郊外騎行、可以三人滑雪、也可以四人自駕游。所以小米YU7面對的市場明顯更加細化，但越細化可能意味著挑戰越大。

小米YU7和小米SU7的底層邏輯其實是一樣的，首要條件是好開好玩，不會隨大流。

實際上，前期的SU7已經印證了小米汽車產品策略的成功。

在新勢力企業普遍選擇SUV作為造車的第一步時，小米就選擇了年輕化元素更突出的轎跑產品，由于市場上沒有過這樣的先例，因此引起過一些質疑。但事實證明，先做轎車的路子沒錯，因為與小米品牌精準匹配的用戶畫像中，是那些叫了很多年米粉的年輕人。

YU7的邏輯，大致也是這樣。

YU7知恥后勇，小米騰飛的關鍵一戰

不過，對于YU7，小米的態度明顯更謹慎了，不止體現在上市流程的簡化，發布會內容的側重點也與SU7上市時有很大的差別。

具體的產品亮點其實雷軍講了不少，營銷話術還是一貫的高水準，比如說到車身顏色，他強調這是用三套色罐才還原出來的寶石綠質感，第一罐顏色做什么，第二罐和第三罐又做什么都進行了清晰的講解。

在其他的新車發布會上，基本不會有哪家車企會單獨把顏色的應用講的太過于細致入微，但其實大部分車企在造車時也是這么干的，跟小米的區別只在于說不說，或者怎么說。

關于更全面的產品信息我們不再過多贅述，而是會重點通過這些發布會的內容變化代入相關產品點進行論證——基于小米還未完全解除的社會輿情，YU7發布會的PPT明顯輕智能、輕性能、重安全。

小米SU7上市時，讓外界印象最深刻的、也是小米傳播最多的是端到端、智駕、百公里加速這些更能制造聲量的話題和標簽，但YU7沒有過度強調這些。這次展現出很多升級配置（相比SU7），基本都圍繞著安全這一個重心。

比如，YU7的入門款也配備了激光雷達、4D毫米波雷達。由于今年給小米SU7造成巨大輿論危機的事故車是沒有激光雷達的標準版車型，所以小米這次也算吃一塹長一智，及時補足短板。

此外，YU7還全系換裝了大電池包，不光提升續航和充電速度，也能提升系統穩定性，相較于同級的特斯拉Model Y有明顯優勢。但由于電池新國標剛剛發布不久，很多用戶也問及YU7搭載的電池是否也是按照更嚴苛的標準執行？這一點官方沒有在發布會上進行明確闡述。

除此之外，小米特別講到了YU7的被動安全設計，雷軍強調YU7采用了鎧甲籠式鋼鋁混合車身、2200MPa的內嵌式防滾架、以及全車四門防撞梁，并透露YU7的被動安全開發測試覆蓋C-NCAP、 C-IASI所有碰撞標準，同樣是圍繞可能發生的各種意外做出的改進。

除了在安全上全面補強的部分，小米YU7的三款車型的確在配置上做到了同比Model Y更多領先。按雷軍的話說，這些配置放到Model Y上至少要貴出六七萬，但業內認為YU7最終售價一定會低于Model Y。

向內比較，YU7的入門款也要比SU7提升不止一點半點，無論是續航、性能還是智能表現，因此導致很多已經訂購SU7的用戶在看完發布會后產生了轉訂單的想法。

如果事實如此，那么是否意味著YU7的到來會對SU7形成降維打擊？不能很好的實現1+1>2的效果？

根據小米對市場既往的判斷和風險應對能力，我們可以合理猜測，SU7會在改款時也全面升級，把該加滿的配置都加滿，對SU7和YU7兩款產品進行更明確的區分。不過目前來看，這些問題還是懸念，小米能不能很好的處理這些隱藏的矛盾？是決定它二次起飛的一個關鍵。