知嘹汽車/Jasper

一邊喊著對(duì)標(biāo)邁巴赫（參數(shù)丨圖片），一邊用洋牌子撐門面。

華為與江淮共同打造的尊界S800，以百萬(wàn)計(jì)的售價(jià)、對(duì)標(biāo)邁巴赫的豪言，想在高端豪華行政D級(jí)車市場(chǎng)上為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)爭(zhēng)排面。但怎么偏偏在近日的試乘活動(dòng)上，卻暴露了嚴(yán)重的“底氣不足”？

受邀參加活動(dòng)的KOL們接送車輛清一色是豐田埃爾法，隨車還配備了星巴克咖啡和依云礦泉水，難道我們中國(guó)品牌沒有能拿得出手的接待規(guī)格了？

國(guó)產(chǎn)百萬(wàn)級(jí)豪車卻陷“崇洋” 只有外資才能證明高端？

尊界S800一邊強(qiáng)調(diào)東方美學(xué)、中國(guó)智造，甚至將車身線條描繪為“縱橫天地的非凡氣度”，但另一邊卻在向來參與活動(dòng)的KOL們用外資品牌招待。無論是豐田埃爾法的豪華接待標(biāo)桿，還是依云和星巴克的精致生活符號(hào)，這樣營(yíng)銷本身就是在用西方定義的“豪華標(biāo)準(zhǔn)”來體現(xiàn)自身的價(jià)值。

而更諷刺的是，在華為本身的陣線中，就有足夠“豪華”的替代方案。余承東自稱“超越千萬(wàn)級(jí)豪車”的問界M9也有大五座的空間接待規(guī)格，與華為深度合作的嵐圖夢(mèng)想家也不是沒有售價(jià)五六十萬(wàn)的豪華版本。但主辦方仍然選擇用埃爾法作為接待車型，是潛意識(shí)里就把“進(jìn)口”與“豪華高端”畫了等號(hào)？還是說華為所宣稱的“打破外資壟斷”只是個(gè)口號(hào)？

品牌民族自豪感缺失 豪華不應(yīng)該只有參數(shù)更應(yīng)該有文化沉淀

從紙面參數(shù)上看，尊界S800的確有些底氣，無論是途靈龍行平臺(tái)還是天使座主動(dòng)安全系統(tǒng)等等，每一項(xiàng)都在試圖用“智能化”重新定義豪華，但真正的豪華靠的卻不是技術(shù)參數(shù)的紙面堆砌。

勞斯萊斯的飛天女神徽標(biāo)后代表的是百年的手工工藝，邁巴赫的雙M標(biāo)志承載的是德系精工的機(jī)械追求，奧迪霍希的六橫十二縱背后講的是經(jīng)天緯地的可靠信任。每一個(gè)豪華品牌都有自己的文化沉淀，但如若一個(gè)國(guó)產(chǎn)的豪華品牌連一瓶礦泉水都要依托法式精致來襯托自己的豪華，又如何讓用戶相信其背后代表的是“民族自豪感”和“中國(guó)人自己的文化技術(shù)自信”？

反觀同樣是打高端豪華陣線的比亞迪仰望U8，從試駕會(huì)到接送車輛再到現(xiàn)場(chǎng)布置，無一不是中國(guó)元素。接送車用的就是仰望U8，飲品是國(guó)產(chǎn)的高端茶飲，在現(xiàn)場(chǎng)布置中將“易四方”融入中式園林。這種從一而終的品牌敘事，才是真正的高端化邏輯。

一臺(tái)號(hào)稱“時(shí)代旗艦”的中式豪華D級(jí)車，一臺(tái)要揚(yáng)言打破外資壟斷的高端車型，在試駕會(huì)體驗(yàn)上卻處處要靠外資的高端精致品撐場(chǎng)面。當(dāng)一眾KOL坐上埃爾法、手握星巴克的那一刻，注意力又怎么能轉(zhuǎn)向我們自主品牌講述的國(guó)產(chǎn)高端故事呢？

尊界S800到底是一臺(tái)劃時(shí)代的國(guó)產(chǎn)豪華車，還是一場(chǎng)“國(guó)產(chǎn)皮、外資骨”的自動(dòng)感動(dòng)？

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