運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)和性能年輕人都無法抗拒

東風(fēng)本田全新英仕派以寬體低趴轎跑設(shè)計(jì)打破傳統(tǒng)B級(jí)車框架，縱向直瀑式格柵與熏黑羽翼LED大燈組勾勒出凌厲前臉，尾部“小鴨尾”擾流板與全系18英寸運(yùn)動(dòng)輪轂（頂配19英寸）進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)基因。相比雅閣的經(jīng)典造型，英仕派通過摩登灰/深海幽藍(lán)專屬車色、黑色撞色后視鏡等細(xì)節(jié)。對(duì)比雅閣和凱美瑞，更兼顧優(yōu)雅與動(dòng)感，滿足年輕精英對(duì)個(gè)性表達(dá)的追求。

東風(fēng)本田全新英仕派搭載與雅閣同源的1.5T+CVT黃金動(dòng)力組合，最大功率141kW與260N·m扭矩輸出，但英仕派通過ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)與MMS運(yùn)動(dòng)管理系統(tǒng)的加持，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的懸架控制。提供經(jīng)濟(jì)/舒適/運(yùn)動(dòng)多模式駕駛選擇，在保持雅閣平順性的同時(shí)，賦予更富激情的操控體驗(yàn)。插混版e:PHEV車型更以1.54L WLTC綜合油耗與82km純電續(xù)航，覆蓋全場(chǎng)景出行需求，饋電油耗低至3.2L/100km（實(shí)測(cè)），續(xù)航達(dá)成率高達(dá)128%。

空間與舒適：越級(jí)體驗(yàn)的細(xì)節(jié)掌控

基于4979mm車長(zhǎng)與2830mm軸距，東風(fēng)本田全新英仕派后排腿部空間與雅閣持平，但通過本田MM空間理念優(yōu)化儲(chǔ)物布局，后備箱容積達(dá)575L（雅閣為574L），可容納3個(gè)29英寸行李箱，后排座椅整體放倒功能進(jìn)一步拓展裝載能力。內(nèi)飾采用真皮/麂皮混搭座椅與多色智能氛圍燈，搭配BOSE音響與ANC主動(dòng)降噪，靜謐性超越同級(jí)；而雅閣和凱美瑞僅在高配提供品牌音響，入門版配置門檻更高。

誰說智能配置和性價(jià)比不能兼得

東風(fēng)本田全新英仕派不僅全系標(biāo)配10安全氣囊，還搭載了組合駕駛輔助系統(tǒng)Honda SENSING 360+，具備高速領(lǐng)航輔助功能，能實(shí)現(xiàn)輔助跟車、輔助超車、彎道/匝道輔助減速等操作，一定程度上緩解駕駛疲勞，提升出行安全。搭載Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)，支持人臉識(shí)別支付、實(shí)景導(dǎo)航、手機(jī)無線映射，語音助手“小籠包”支持18種表情交互與多場(chǎng)景免喚醒指令，智能化體驗(yàn)較雅閣更貼近本土化需求。由此看來，東風(fēng)本田全新英仕派要比凱美瑞更懂消費(fèi)者需求。

英仕派以“入門即高配”策略顛覆B級(jí)車市場(chǎng)：全系標(biāo)配LED燈光系統(tǒng)、可變轉(zhuǎn)向比、18英寸輪轂，中高配即享12.3英寸中控屏、HUD抬頭顯示、座椅通風(fēng)/加熱。對(duì)比雅閣同價(jià)位車型，英仕派配置豐富度顯著提升（如雅閣入門版缺失智能駕駛輔助），且插混版e:PHEV起售價(jià)18.28萬元，以“油電同價(jià)”策略直擊新能源消費(fèi)痛點(diǎn)。

【結(jié)語】

從1989年首代INSPIRE到如今的2025款全新英仕派，34年傳承始終圍繞“型智精英”內(nèi)核進(jìn)化。與雅閣共享核心技術(shù)的背后，是更激進(jìn)的設(shè)計(jì)語言、更越級(jí)的智能配置與更務(wù)實(shí)的定價(jià)策略。對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)格調(diào)與品質(zhì)生活的用戶而言，英仕派不僅是雅閣的“運(yùn)動(dòng)化身”，更是B級(jí)車市場(chǎng)中獨(dú)樹一幟的型智之選。