上海
近日，市民李女士向新民晚報反映，浦東新區祖沖之路靠近地鐵2號線金科路站4號出入口的路段，因早晚高峰期間共享單車無序停放，大量車輛被隨意堆積在機動車道上，導致道路通行受阻，存在明顯交通安全隱患。記者實地探訪后發現，這一亂象已成周邊居民通勤的“堵點”與“痛點”。
上午9時許，金科路地鐵站4號口外祖沖之路北側約200米的機動車道上，橫七豎八地停放著上百輛共享單車，部分車輛甚至被堆疊至兩三層高。由于非機動車停放區域早已飽和，大量單車被直接遺棄在機動車道邊緣，占據近三分之一的路面。途經車輛不得不頻繁變道避讓，電瓶車和行人則在夾縫中穿行。
“每天早上，這里都像‘打仗’一樣！”李女士告訴新民晚報記者，她每天坐地鐵上下班，途經此處時，總會看到“成群結隊”的共享單車停在非機動車道上。
這里是前往長泰國際商業廣場的必經之路，但共享單車長期占道，導致轉彎車道被堵。在附近工作的白領張小姐則抱怨，單車占據人行道后，不少行人被迫走上機動車道“早晚高峰時期，人流密集，稍不留神，單車就可能與行人發生碰撞。”
記者注意到，該區域毗鄰地鐵站與長泰廣場，早晚高峰通勤需求旺盛。早8時至9時，大量單車被騎行者從地鐵站騎往周邊辦公樓；晚6點后，車輛又集中回流至地鐵口，形成明顯的“潮汐效應”。然而，有限的停車區域難以承載瞬時激增的車輛，部分騎行人圖方便直接將車丟在路邊。
某單車企業運維人員坦言，盡管早晚高峰增派了清運車輛，但調度速度趕不上堆積速度，“有時剛清完一波，半小時后又堆滿了。”此外，部分騎行人停放時存在“從眾心理”，看到他人亂停便跟風效仿。
面對這一停車“頑疾”，多位市民呼吁，要“治標”更要“治本”。市民王阿姨建議，可在人流量集中區域增設停車點位；陳先生則認為，需通過技術手段約束亂停放行為，“比如，對違規停車用戶提高扣費標準或信用懲戒，要求共享單車企業加強管理，做好車輛調度。”
原標題：《早晚高峰共享單車“霸道” 祖沖之路機動車道淪為共享單車“停車場”》
欄目編輯：陳浩
來源：作者：新民晚報 徐馳
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