5月21日，朝鮮在清津造船廠新建的5000噸級驅(qū)逐艦舉行下水儀式，這本應(yīng)是朝鮮海軍發(fā)展的一個重要里程碑，朝鮮勞動黨總書記、國務(wù)委員長金正恩也出席了此次儀式。然而，事與愿違，下水過程中發(fā)生了嚴重事故，令這場儀式蒙上了陰影。

據(jù)朝鮮官方通報，事故的直接原因是在驅(qū)逐艦下水時，由于指揮不熟練、操作不慎，未能保障船體前后底盤移動平行度，致使船尾部分的下水滑板先脫離擱淺，而船頭還在滑道上，進而導致船體失衡，船首部分未脫離船臺。金正恩目睹了事故全過程，對這起事故提出了嚴厲批評，稱其是由于疏忽和不負責任，不尊重科學的經(jīng)驗主義而產(chǎn)生的無法容忍的重大事故和犯罪行為。

從技術(shù)角度分析，此次采用的側(cè)滑下水方式本身就存在較高風險。側(cè)滑下水需要極高的同步性和軌道潤滑性，否則，極易因受力不均而導致翻船。清津造船廠采用的簡易滑架結(jié)構(gòu)，可能存在設(shè)備老化、維護不足等問題，這些隱患在此次下水過程中集中爆發(fā)。與之形成對比的是，近一個月前，4月25日朝鮮5000噸級驅(qū)逐艦首艦“崔賢”號，在西海岸的南浦造船廠下水時，采用了標準的船臺造船模式，并使用縱向艉部下水方式，安全性更高，成功完成了下水。這表明不同的建造方式和造船廠的技術(shù)能力，對艦艇下水的結(jié)果有著顯著影響。

朝鮮海軍在亞洲的實力一直是國際關(guān)注的焦點。與韓國海軍相比，朝鮮海軍在艦艇規(guī)模和現(xiàn)代化程度上存在一定差距，大部分是噸位比較小的艦艇，唯一的驅(qū)逐艦是今年4月份剛剛下水的“崔賢”號，這次是第二艘驅(qū)逐艦。

而韓國海軍的規(guī)模已達到6.7萬人，比朝鮮海軍多一倍，擁有2艘兩棲攻擊艦、13艘驅(qū)逐艦等先進艦艇，并且在遠洋作戰(zhàn)能力、信息化水平等方面，投入了大量資源進行建設(shè)。例如，韓國的世宗大王級驅(qū)逐艦裝備了先進的宙斯盾作戰(zhàn)系統(tǒng)，具備較強的防空、反導能力。同時，韓國海軍長期與美國海軍舉行聯(lián)合演習，信息指揮系統(tǒng)與美軍對標，作戰(zhàn)能力比較強。

而朝鮮海軍長期以來以近海防御為主，雖然朝鮮宣稱新建的驅(qū)逐艦具備防空、反艦、反潛、乃至反彈道導彈等多種作戰(zhàn)能力，全艦共配備了74個垂直發(fā)射單元，包括防空導彈、反艦導彈、巡航導彈及戰(zhàn)術(shù)彈道導彈，甚至還艦載了反坦克導彈，但在信息化能力和體系作戰(zhàn)能力方面還有很大差距，讓人懷疑其是否真正具備宣稱的戰(zhàn)斗力。

此次驅(qū)逐艦下水事故，不僅暴露了朝鮮在大型艦艇建造技術(shù)和操作管理上的短板，也為朝鮮海軍的發(fā)展敲響了警鐘。任何國家的海軍建設(shè)都是需要強大的經(jīng)濟和技術(shù)支撐，朝鮮要提升海軍實力，除了需要在技術(shù)研發(fā)、人員培訓、管理體系等多方面進行改進外，還需要充足的資金和強大的造船能力，這對朝鮮來說都是嚴峻考驗。

金正恩指示成立調(diào)查小組調(diào)查事故原因，并要求在6月召開的勞動黨中央委員會全會前“無條件”完成修復工作，顯示出朝鮮對解決當前問題、推動海軍建設(shè)的決心。未來朝鮮海軍如何在挫折中前行，彌補與周邊國家海軍的差距，還是任重道遠。