2025年4月，比亞迪以單月21.3萬輛的智能駕駛車型銷量再次刷新行業(yè)紀(jì)錄，智駕車型占據(jù)比亞迪總銷量的71%，同時比亞迪智駕車型的累計銷量也已經(jīng)突破了48萬輛。

比亞迪取得的這一銷售數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超新勢力品牌的銷量總和，標(biāo)志著中國汽車工業(yè)在智能化賽道上實現(xiàn)了從“跟隨”到“引領(lǐng)”的跨越。

比亞迪的“全民智駕”新戰(zhàn)略發(fā)布短短3個月，如今正在以技術(shù)普惠與數(shù)據(jù)驅(qū)動的雙輪模式，重塑全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展格局。

今年2月，比亞迪發(fā)布“天神之眼”智能駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)矩陣，并宣布開啟“全民智駕”戰(zhàn)略，打破了行業(yè)“高低配功能分層”的慣例。

至此，從仰望到比亞迪，全系車型均升級搭載“天神之眼”智駕輔助系統(tǒng)，通過差異化方案覆蓋全價位市場。

具體來說，天神之眼A三激光版主要搭載于仰望品牌，主打高階感知與復(fù)雜場景應(yīng)對；

天神之眼B激光版應(yīng)用于騰勢及比亞迪主品牌，平衡性能與成本；

天神之眼C三目版則適配比亞迪經(jīng)濟(jì)車型，以高性價比實現(xiàn)基礎(chǔ)功能全覆蓋。

比亞迪的這一策略發(fā)布短短3個月后，現(xiàn)在已經(jīng)取得了顯著成果，加速了智駕技術(shù)從“豪華專屬”向“大眾標(biāo)配”的轉(zhuǎn)型，更推動了中國市場智駕滲透率的快速提升。

根據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示，王朝和海洋系列貢獻(xiàn)了超19萬輛智駕車型銷量，方程豹、騰勢等子品牌的表現(xiàn)同樣亮眼，形成了“高端突破、主流放量”的協(xié)同效應(yīng)。

比亞迪的領(lǐng)先地位源于自身難以復(fù)制的綜合優(yōu)勢，比亞迪擁有三大核心護(hù)城河，分別是數(shù)據(jù)、研發(fā)與制造協(xié)同。

比亞迪智駕擁有龐大的數(shù)據(jù)底座，現(xiàn)在每日新增3000萬公里智駕數(shù)據(jù)，構(gòu)建成了中國最大的車云數(shù)據(jù)庫，為端到端大模型訓(xùn)練提供“燃料”。

在研發(fā)方面，比亞迪采用全棧自研，實現(xiàn)從芯片、算法到域控的深度垂直整合，公司擁有12萬名研發(fā)人員，其中5000名為智駕工程師，組成了的全球最大的研發(fā)團(tuán)隊。

而在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同方面，比亞迪擁有全球最大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，年產(chǎn)超400萬輛，可有效帶動上下游降本，從而將智駕技術(shù)成本壓縮至行業(yè)平均水平的60%。

這種集數(shù)據(jù)、研發(fā)和制造全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)的能力，使得比亞迪的智駕系統(tǒng)迭代速度遠(yuǎn)超同行，用戶實際體驗形成“越用越智能”的正向循環(huán)。

更關(guān)鍵的是，比亞迪的智駕技術(shù)都是建立在安全之上的，一切以安全為核心，將“安全是一輛電動車最大的豪華”理念貫穿智駕研發(fā)全程。

在第三方測試中，比亞迪智駕車型在行人橫穿、車輛加塞等場景下的表現(xiàn)均位列第一，安全性能的可靠性，成為消費者選擇比亞迪智駕車型的核心因素。

綜合來看，之所以比亞迪智駕全維度領(lǐng)先，領(lǐng)跑全民智駕時代，核心在于拒絕技術(shù)分層、數(shù)據(jù)驅(qū)動進(jìn)化以及對安全不可妥協(xié)的態(tài)度。

如今，隨著比亞迪智駕滲透率向80%邁進(jìn)，接下來比亞迪還將通過技術(shù)開源與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作等方式降低行業(yè)成本，帶動更多車企加入智駕賽道。

據(jù)預(yù)測，2025年中國市場智駕滲透率或?qū)⑼黄?0%。但在這場智能化浪潮中，比亞迪的領(lǐng)先并非終點，而是中國新能源汽車的開端，未來中國車企一定能夠定義全球智能汽車產(chǎn)業(yè)的未來。