北京
5月22日，由中鐵八局負責施工的南新高速公路關鍵控制性工程——邕江老口特大橋3號墩鋼棧橋平臺順利開工，標志著岑溪（粵桂界）至大新公路（南寧至大新段）高速公路即將拉開建設序幕。
邕江老口特大橋位于南寧市西鄉塘區，全長693米。該橋橫跨邕江，是全線主跨跨度最大、塔身最高的斜拉橋，其建設對主線通車具有決定性影響。
面對特殊的“半水半岸”作業環境，施工單位采取“剛柔并濟”方案，致力于破解技術難題。“我們打造出縱深達26米的‘地下長城’，相當于將九層樓高的鋼筋混凝土結構嵌入地層。”據該項目技術負責人徐勇介紹，這種方案既化解了大橋岸坡失穩風險，又為后續施工奠定了堅實基礎。
針對大橋3號、4號橋墩橫跨邕江飲用水水源保護區的特殊工況，徐勇介紹道，項目部在施工前期多次邀請專家現場勘察“把脈”，積極引入綠色施工技術，通過護筒循環置換泥漿系統、移動式車載泥漿處理設備等環保裝置，確保施工廢棄物零排放。
據了解，岑溪（粵桂界）至大新公路（南寧至大新段）全長100.684千米，簡稱南新高速，起于南寧市西鄉塘區、終到崇左市大新縣與巴馬至憑祥高速公路相接。
南新高速公路建成后，將填補廣西綜合立體交通網布局空白，保障廣西對接粵港澳大灣區的交通通道，對進一步提升中國與東盟國家陸路互聯互通銜接能力具有重要意義。（中國日報社廣西記者站 石睿鵬）
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