來源：環(huán)球網(wǎng)

江海關(guān)大樓老照片

1949年5月25日凌晨4時(shí)30分，在蘇州河北岸的槍炮聲中，上海江海關(guān)大樓的鐘樓頂端升起了黃浦江畔第一面紅旗，同時(shí)大樓上還掛出了一條30米長的巨幅標(biāo)語——“歡迎人民解放軍解放大上海！”慶賀鞭炮的炸響聲，與對岸的炮火聲交織成勝利的交響，迎接著解放軍進(jìn)軍的匆匆步伐。這面紅旗不僅是上海解放的標(biāo)志性符號，更成為中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下上航人與城市共命運(yùn)的見證。

黃浦江畔，外灘之濱，江海關(guān)大樓如一顆璀璨明珠鑲嵌于建筑群中。這座彼時(shí)由江海關(guān)（上海海關(guān)前身）和浚浦工程總局（上航局前身）共同出資430萬兩白銀筑就的地標(biāo)性建筑，同周邊樓宇相映成趣，與歲月對望，與時(shí)代同行。

從江海關(guān)大樓眺望浦東

中交上海航道局有限公司（以下簡稱“上航局”）自1928年入駐江海關(guān)大樓，百年來歷經(jīng)時(shí)代變遷和歷史洗禮，打造航道疏浚、港口建設(shè)、生態(tài)治理等核心產(chǎn)業(yè)，在共建“一帶一路”倡議沿線30多個(gè)國家和地區(qū)展現(xiàn)出中國企業(yè)的大國形象和戰(zhàn)略擔(dān)當(dāng)，上航人也由此被譽(yù)為“航道先鋒”。這些“航道先鋒”近日在接受記者采訪時(shí)說，江海關(guān)大樓已經(jīng)成為他們?nèi)松洃浿械闹匾d體，他們以此為原點(diǎn)建設(shè)祖國，走向世界。

江海關(guān)大樓賦予企業(yè)精神的具象圖騰

立足黃浦外灘，扎根江海關(guān)大樓，“百年上航”始終是我國港口航道建設(shè)的主力軍。全國勞動(dòng)模范、上航局勘察設(shè)研公司總工程師、副總經(jīng)理季嵐對記者介紹說，上航局承建的長江口深水航道治理工程，是迄今為止我國水運(yùn)建設(shè)史上最大的工程。作為國內(nèi)港航建設(shè)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，早在20世紀(jì)50年代，上航局就聯(lián)合國內(nèi)高校和科研院所，開展大規(guī)模水文、地形勘測，為治理長江口積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。自1998年起，上航局全程參與建設(shè)了長江口深水航道治理一期、二期、三期工程。2010年，全長92.2千米，通航水深12.5米的長江口航道全線貫通。長江口“咽喉梗阻”的打通，大幅提升了長江中下游江海聯(lián)運(yùn)能力，加快了上海成為全球領(lǐng)先國際航運(yùn)中心的步伐，極大帶動(dòng)了長江沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和上海國際航運(yùn)中心的建設(shè)，已成為世界水運(yùn)工程史上經(jīng)典范例。

上航局幫扶的云南小朋友在江海關(guān)大樓陽臺眺望黃浦江

自2002年起，上航局承擔(dān)了上海洋山深水港區(qū)100%陸域吹填和航道疏浚建設(shè)工程，在深海中吹砂1億多立方米，歷時(shí)15年建成世界上首個(gè)建設(shè)在外海島嶼上的離岸式集裝箱碼頭，改寫了上海沒有15米深度以上深水碼頭、泊位的歷史。上航局近年來正參與洋山深水港新一輪開發(fā)建設(shè)，相關(guān)項(xiàng)目的建成將有助于完善上海國際航運(yùn)中心功能體系布局，加快打造具有全球影響力的國際航運(yùn)樞紐。

“上航局是中國近現(xiàn)代港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)者。”有媒體評價(jià)認(rèn)為，“上航局幾乎參與建設(shè)了祖國從南到北所有大中型港口航道重點(diǎn)工程，在重大戰(zhàn)略工程建設(shè)中發(fā)揮了‘國家隊(duì)’的作用。”

長江口深水航道整治工程的南北導(dǎo)堤

耀眼成績單的背后，離不開江海關(guān)大樓賦予企業(yè)精神的具象圖騰。有被采訪的上航局員工告訴記者，“每每踏入科林斯柱廊時(shí)，都能感受到建筑與使命的雙重厚重感。74米鐘樓不僅是外灘天際線的地標(biāo)，更是中國基建精神的豐碑。”

年逾九旬的王建林老人原為上航局工會主席，不久前，他還在女兒們的攙扶下來到江海關(guān)大樓故地重游。他告訴記者，剛加入上航局時(shí)，他還是個(gè)十多歲的“毛頭小伙”，到如今已經(jīng)整整80個(gè)春秋過去，而他人生每一個(gè)重大時(shí)刻都與江海關(guān)大樓有關(guān)。

洋山深水港

“我清晰地記得，我是1953年2月8日加入的中國共產(chǎn)黨，地點(diǎn)就是在江海關(guān)大樓6樓的會議室里。在這座大樓里，我不僅迎來了‘政治生日’，更完成了‘人生大事’。”王建林回憶說，“我1955年結(jié)婚，當(dāng)時(shí)婚禮就是在江海關(guān)大樓的大禮堂里完成的。我愛人當(dāng)時(shí)在浚浦局的醫(yī)務(wù)室工作。婚后我們有了三個(gè)女兒，她們和當(dāng)時(shí)上海海關(guān)、浚浦局的很多職工子女一樣，都是在江海關(guān)大樓1樓的哺乳室里長大，都是在黃浦江畔的鐘聲里度過了童年。”

張祖國是參與過洋山深水港一線建設(shè)的“95后”代表，也是“洋山精神”的傳承者之一。“江海關(guān)大樓見證了我和妻子的美好時(shí)刻。”張祖國靦腆地告訴記者，“2023年公司工會組織了一場集體婚禮，我和妻子一同登上了江海關(guān)大樓上的‘上海最美露臺’。直面東方明珠、浦江盛景，我不禁感嘆：作為上航人，以奮斗者的姿態(tài)參與這個(gè)美好時(shí)代的建設(shè)，何其有幸！”

一對“好磕的CP”

即將迎來成立120周年的上航局和奠基周100年的江海關(guān)大樓就像一對“好磕的CP”，相互扶持著走過百年，走向未來。江海關(guān)大樓憑借其獨(dú)特的魅力，幫助上航局在海外市場打造企業(yè)品牌、獲得商業(yè)機(jī)會，助力央企出海。值得一提的是，在國際交往中，外國政要、大使多次慕名考察上航局江海關(guān)大樓總部，這里已成為傳承民族疏浚史、彰顯海派城市精神、承載國際合作交流的城市會客廳。

今年38歲的徐太選曾常駐南美洲七年，作為海外建設(shè)者代表，多次陪同外賓參訪江海關(guān)大樓。交談之中，他和記者分享了兩個(gè)有趣的小故事。

上航局承建的當(dāng)時(shí)我國規(guī)模最大的援外工程瓜達(dá)爾深水港

有一次，一家外國公司代表在滬開展商務(wù)活動(dòng)，受邀到上航局總部所在的江海關(guān)大樓做客交流。當(dāng)時(shí)上航局正在爭取該公司的一個(gè)疏浚項(xiàng)目，幾個(gè)月后，成功以議標(biāo)的方式獲得了該項(xiàng)目。后來再次遇到這家外國公司代表時(shí)，他才透露說：那時(shí)上航局在他們的各項(xiàng)評估中與幾個(gè)實(shí)力強(qiáng)勁的競爭對手相差無幾，正是在那次交流時(shí)，驚嘆于江海關(guān)大樓的氣派和歷史，進(jìn)而感嘆上航局的企業(yè)底蘊(yùn)和實(shí)力，讓他確信——上航局不僅是一家具備很強(qiáng)競爭力的工程企業(yè)，更是上海的名片，能在外灘標(biāo)志性歷史文化建筑江海關(guān)大樓中設(shè)立總部，一定有能力也有擔(dān)當(dāng)圓滿履約，這一情感判斷促成了該項(xiàng)目的授標(biāo)。

“還有一次，我們在江海關(guān)大樓接待了某個(gè)拉美國家駐滬總領(lǐng)事，雙方在公司6樓會議室交流之后，又去了公司在9樓的會客廳。”徐太選稱，“總領(lǐng)事當(dāng)時(shí)就對上航局在江海關(guān)大樓的總部贊不絕口，稱贊會客廳的陽臺景觀是全外灘乃至全上海最佳。沒過多久，這位總領(lǐng)事就邀請他們駐華大使來訪，之后上航局還在江海關(guān)大樓多次接待了該國訪華團(tuán)組，其中包括政府官員、企業(yè)和協(xié)會代表等，他們無一不對上航局江海關(guān)大樓的總部印象深刻。”

新一代LNG疏浚船“新海鱘”輪

顧明敏被稱為“江海關(guān)大樓的時(shí)空擺渡人”，作為疏浚展示館講解員，她已累計(jì)帶領(lǐng)數(shù)萬名訪客觸摸百年疏浚史。當(dāng)訪客站在“外灘第一觀景陽臺”憑欄遠(yuǎn)眺黃浦江時(shí)，總會不約而同地問起一個(gè)問題——這家與上海同生共長的百年企業(yè)，到底是如何書寫著中國基建的傳奇故事？

“我的答案里藏著三代建設(shè)者的精神密碼。”顧明敏告訴記者，“作為我國歷史最悠久的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)之一，上航局的成長年輪里鐫刻著：紅色基因、綠色基因、藍(lán)色基因。”

顧明敏稱，“我們疏浚的不僅是航道，更是通向世界的認(rèn)知通道。每次在江海關(guān)大樓講述企業(yè)發(fā)展史，就像捧著水晶球解讀城市DNA，到9樓平臺眺望現(xiàn)代化的陸家嘴，想象著在百年前的中國上海，正是我們的疏浚聯(lián)通了世界，我們疏浚船劃出的每一道航跡都是中國走向世界的記錄。很多參訪的外國官員、企業(yè)高管聽完講解后都會豎起大拇指表示，‘你們，就是中國的名片’。”

國際上的“金名片”

上航局是中國企業(yè)在國際上的一張“金名片”。早在上世紀(jì)八十年代初，上航局就積極踐行國家“走出去”戰(zhàn)略，成為第一家代表國家參與援外工程建設(shè)的中國港航企業(yè)。上航局總工程師、副總經(jīng)理，全國水運(yùn)工程建造大師顧勇對記者介紹說，當(dāng)時(shí)上航局奔赴巴林開展吹填工程，這也是中國疏浚業(yè)首次進(jìn)軍海外市場。40余年來，在共建“一帶一路”倡議沿線國家已承建百余項(xiàng)工程，為國家贏得了良好國際聲譽(yù)。

其中，由上航局承建的巴基斯坦瓜達(dá)爾深水港是當(dāng)時(shí)我國最大的援外工程；巴西桑托斯港口疏浚工程是拉丁美洲最大的港口項(xiàng)目；秘魯錢凱港是南美地區(qū)首個(gè)智慧綠色港口；斯里蘭卡科倫坡港口城工程是該國歷史上外商投資單體規(guī)模最大項(xiàng)目，樹立了中斯兩國共建“一帶一路”倡議的合作典范。

“我曾在海外工作多年，切身感受到了日益提升的中國影響力。”在徐太選看來，一方面得益于我國的外交政策和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，另一方面也是因?yàn)橛性S許多多像上航局一樣的中國企業(yè)，在世界各地做工程、搞貿(mào)易，幫助當(dāng)?shù)匕l(fā)展經(jīng)濟(jì)、提供就業(yè)機(jī)會。比如上航局在拉美地區(qū)拓航道、建港口，甚至出資建醫(yī)院，為當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)和居民做了很多實(shí)事，這些他們都看在眼里。

疏浚船吹填科倫坡港口城

上航局每年都會舉辦屬地員工線上交流會，適時(shí)邀請優(yōu)秀屬地員工到上海總部交流學(xué)習(xí)，幫助當(dāng)?shù)貑T工成長，也讓他們更好地認(rèn)識和了解中國和中國企業(yè)的文化。徐太選稱，“我們在海外各國開展業(yè)務(wù)時(shí)，當(dāng)?shù)厝藢ξ覀兌己苡押茫纱碎_始學(xué)習(xí)中文、向往去中國看看的人也多了起來。與此同時(shí)，我也注意到，這些年有越來越多的外國官員、企業(yè)來華交流、招商引資，政府和民間層面的交往以此得到進(jìn)一步深化。”

疏浚船經(jīng)過江海關(guān)大樓

在采訪中，顧勇對記者表示，一家中國企業(yè)走出國門、走向世界，離不開各界的強(qiáng)力支持。中國民族疏浚行業(yè)誕生100多年來，上航局從未缺席，當(dāng)前全球疏浚業(yè)正在探索如何將“與自然共建”的疏浚理念融入疏浚過程，上航局也將積極參與，緊跟時(shí)代步伐，為在海洋空間中構(gòu)建更多全球公共產(chǎn)品貢獻(xiàn)中國智慧。