近日

中鐵十局首臺智慧懸臂造橋機

順利完成滬渝蓉高鐵南通地區站前1標

跨城北大道連續梁施工任務

標志著中鐵十局橋梁建造

向智能化、高效化轉型邁出關鍵一步

為高鐵建設注入強勁動能

▲跨城北大道連續梁合龍

相較于傳統施工模式，中鐵十局在滬渝蓉高鐵引入的智慧懸臂造橋機采用下承式結構，集成智能監測、液壓調節、智能養護、同步走行等技術于一體，可實現安全高效施工與精準控制，具有以下顯著特點：

1

結構安全可靠

下承式結構設計，重心低、受力明，消除傳統掛籃傾覆風險。

2

施工效率高

自動同步走行，單節段走行僅20分鐘，較傳統掛籃走行時間縮短90%。

3

智能監控精準

30余項監測點位，實時采集數據，出現異常預警并自動調整。

4

模板調節智能

液壓自動調節，單節段模板調整時間從7小時縮短至2小時。

5

養護智能優質

智能噴淋系統，根據溫濕度自動啟停，保障混凝土強度增長。

作為首個試點項目，四公司在滬渝蓉高鐵跨城北大道連續梁施工中，通過創新施工組織和班組管理，實現智慧懸臂造橋機效能最大化。在造橋機拼裝環節，采用地面預拼裝與整體吊裝相結合的方式，使造橋機拼裝時間縮短40%，并顯著降低高空作業風險。在生產管理上，創新性組建自建作業班組，整合拼裝、模板、鋼筋、混凝土等專業力量，進行統一管理與技術培訓，實現“一人多能、一專多崗”。在設備優化方面，造橋機各部件采用高通用率模塊化設計，使周轉次數提升30%，有效降低資產損耗。

智慧懸臂造橋機的成功應用，標志著中鐵十局成功邁入智能造橋新階段。中鐵十局聚焦智能化施工需求，科學應用智能監測、液壓自動調節、同步走行控制等關鍵技術，實現了造橋機關鍵桿件受力實時監測、模板位置自動校準、走行誤差精準控制（左右軌道同步誤差≤2厘米）等功能，顯著提升施工自動化水平。

未來，中鐵十局將持續聚焦智能建造前沿，深化核心技術迭代，推動智慧造橋機應用向更復雜工況、更廣闊場景延伸，助力構建全流程數字化、自動化的高鐵橋梁建造體系，讓“中國智造”在交通強國征程中綻放更耀眼的光芒。（中鐵十局）