2025年5月20日，俄羅斯州立公司Rostec通過其Telegram帳戶宣布，BT-3F兩棲裝甲人員運送車（APC）在BMP-3F機箱上開發的，進入了州審判的階段。這些測試遵循2022年初步試驗的完成，并將驗證BT-3F在陸地和水中的各種環境中的既定性能。試驗包括在車輛靜止，運動和漂浮的情況下進行的實時評估，并將評估其移動性，戰斗系統的可靠性和環境容忍度。

盡管BTT-3F試驗早些時候宣布，但直到現在才正式進入該決定性階段。如果沒有成功完成，盡管已經批準了出口，但BT-3F將無法被納入俄羅斯武裝部隊庫存。
BT-3F是由特殊機器建造設計局（SKBM）開發的，該局（SKBM）是Rostec的Kurganmashzavod的一部分。開發始于2010年，是一項旨在創建適合俄羅斯和國外市場的追蹤兩棲平臺的計劃，特別是為了滿足印度尼西亞對更換其老化BTR-50車隊的興趣。在2010年至2012年之間，該設計經過了子系統的開發和驗證。該原型是在2016年陸軍軍事論壇上介紹的，隨后進行了海上試驗和射擊測試，確認了其兩棲特征，對輕武器和碎片的防護以及對沿海作戰的適用性。 2019年，印度尼西亞簽署了一項合同，以收購21 BT-3F，標志著車輛的第一個出口訂單。這發生在印度尼西亞在2010年至2014年之間已經采購了54個BMP-3F之后。隨后顯示了帶有北極適應的變體，例如降雪增強的較寬軌道，而其他人則包括較重的武器站，包括30mm機關炮的選擇。

盡管有特征，俄羅斯分析師已經指出，BT-3F表現出從BMP-3平臺繼承的局限性。主要批評包括次優的礦山保護，防止現代威脅的裝甲有限以及由于放置發動機而導致的尷尬部隊下馬程序。分析師還強調缺乏標準的外部裝甲套件，他們認為應該包括這一點以提高生存能力。一些評論員認為，BT-3F的功能適用于2016年，但經過將近十年的發展后，可能不再與當前的戰場要求保持一致。他們建議需要模塊化的裝甲和內部布局調整以保持操作相關性。

出口成功始于印度尼西亞，Rosoboronexport獲得了第一次BT-3F銷售。印度尼西亞命令在2019年確認，包括21輛汽車，并隨后交付了BMP-3F。 Rosoboronexport表示，BT-3F設計與BMP-3F的印尼經驗中結合了反饋。導出變體包括升級，例如增強的熱帶氣候系統和量身定制的內部配置。 Rosoboronexport強調了印度尼西亞的仔細選擇過程及其與俄羅斯在國防和民用部門的持續合作。其中包括卡馬茲子公司的卡車送貨合同以及醫療設備的出口。 BT-3F加入了俄羅斯武器向印度尼西亞出口的更廣泛的歷史，自1992年以來，其中包括BTR-80A APC，Su-Type戰斗機，MI直升機和Kalashnikov步槍。從俄羅斯到印度尼西亞的國防總轉讓超過了25億美元。

除標準配置外，還提出了其他BT-3F變體。這些包括偵察和命令版本，以及配置30毫米大炮的平臺。該車輛的大型內部體積允許設備集成，例如指揮所或供應運輸。盡管俄羅斯軍方尚未采用，但其與BMP-3系列車輛的模塊化和共同點可能會降低生命周期成本并簡化培訓。據報道，BT-3F對包括科威特，塞浦路斯和阿聯酋在內的其他幾個國家都引起了人們的關注，所有這些國家都在運營兩棲或沿海部隊。