在奇瑞汽車混動之夜暨開源計劃發(fā)布會上，奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用圍繞混動技術(shù)的全球落地邏輯，系統(tǒng)闡述了奇瑞“需求導(dǎo)向、技術(shù)下沉、安全優(yōu)先”的產(chǎn)品策略。他強(qiáng)調(diào)，混動技術(shù)的核心競爭力在于對全球用戶多樣化場景的精準(zhǔn)響應(yīng)，而奇瑞的使命是通過技術(shù)普惠讓“中國混動”成為全球出行的通用解決方案。

【奇瑞汽車混動之夜暨開源計劃發(fā)布盛大開幕】

奇瑞混動技術(shù)的底層邏輯是“讓高端技術(shù)觸達(dá)全市場”。在高節(jié)能領(lǐng)域，2025款風(fēng)云A8通過46.5%熱效率混動發(fā)動機(jī)與93%綜合效率混動箱的黃金組合，實現(xiàn)實測油耗2.68升/100km、綜合續(xù)航超2000公里的同時，標(biāo)配8155車規(guī)級芯片以及L2.5智能輔助駕駛，打破“經(jīng)濟(jì)型車型配置縮水”的行業(yè)慣例；在高性能賽道，瑤光CDM-S依托M3X超混平臺的四擎四驅(qū)技術(shù)，以455kW最大功率、4.26秒零百加速及飛魚底盤2.0的穩(wěn)定操控，重新定義混動性能天花板；針對越野場景開發(fā)的山海T2加長版，通過CDM-O系統(tǒng)與XWD全自動智能四驅(qū)的結(jié)合，在5034mm車長的七座空間內(nèi)，實現(xiàn)戈壁荒灘等復(fù)雜地形的從容穿越，真正做到“比城市SUV更越野，比越野SUV更舒適”。

【奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁 李學(xué)用在現(xiàn)場講話】

“新能源時代的安全，是混動技術(shù)不可逾越的底線?！逼嫒鸹靹榆囆腿挡捎门褪嚿斫Y(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼鋁結(jié)構(gòu)80%以上，搭配鎖子甲電池安全系統(tǒng)（含10重防護(hù)設(shè)計與碰撞2ms斷高壓電技術(shù)），形成“車身+電池”雙保險體系。為驗證可靠性，風(fēng)云A9等車型歷經(jīng)雙車“魔鬼對碰”、-40℃至80℃電池溫差循環(huán)等超國標(biāo)測試，用數(shù)據(jù)證明安全性能的全球領(lǐng)先性。

【山海T2加長版】

此外，李學(xué)用還透露奇瑞2025年將推出39款混動車型，覆蓋HEV、PHEV、REEV全類型。通過39款車型的密集布局與開源生態(tài)的協(xié)同創(chuàng)新，將中國混動的技術(shù)紅利轉(zhuǎn)化為全球用戶的出行福祉。

從技術(shù)研發(fā)到場景落地，從安全守護(hù)到生態(tài)共建，奇瑞以李學(xué)用所述的“需求導(dǎo)向、技術(shù)下沉、安全優(yōu)先”為策略內(nèi)核，構(gòu)建起覆蓋全級別車型、全使用場景、全維度安全的立體化解決方案。這一實踐不僅展現(xiàn)了奇瑞在混動技術(shù)領(lǐng)域的全域布局能力，更以技術(shù)普惠的姿態(tài)推動中國混動標(biāo)準(zhǔn)走向全球，成為“中國混動 智領(lǐng)全球”的生動詮釋。