喬 彩

前不久，筆者在乘坐高鐵時(shí)遇到了這樣一樁事：一名兩歲孩童一路興奮地說個(gè)不停，音量正常，并未大聲喧嘩或哭鬧，卻被周圍乘客要求保持安靜。這讓人不禁想起去年網(wǎng)傳的一個(gè)視頻：飛機(jī)上一名一歲女童因哭鬧被陌生人拉到衛(wèi)生間“教育”，直到停止哭泣才被帶出。

這些經(jīng)常出現(xiàn)在高鐵、飛機(jī)上的小插曲，折射出當(dāng)下公共空間權(quán)益分配的深層矛盾，也引發(fā)了人們對現(xiàn)代社會(huì)包容性與公共規(guī)則的廣泛討論。

公共空間的本質(zhì)是多元需求的動(dòng)態(tài)平衡，公共規(guī)則的制定和執(zhí)行也應(yīng)建立在合理性和包容性的基礎(chǔ)之上。高鐵作為公共交通工具，承載著不同群體的出行訴求：成年人大概更期待安靜的氛圍，兒童或許更喜歡玩耍，老人、病患等特殊群體則更關(guān)注是否便利。高鐵上雖有“保持安靜”的倡議，但如何把握“安靜”的尺度還需商榷。

兒童正處于成長發(fā)育階段，擁有獨(dú)特的天性。尚在襁褓的嬰兒尚不具備自我控制能力，長時(shí)間乘坐交通工具會(huì)有不適，哭鬧難以避免；兩歲的孩童正處于語言發(fā)展高峰期，對世界充滿好奇，渴望通過說話來表達(dá)自己的感受和想法。這是生命成長的自然過程，并非故意干擾公共秩序。要求嬰兒或低齡孩童在出行途中全程保持安靜，顯然不合理，也是不現(xiàn)實(shí)的。

當(dāng)然，強(qiáng)調(diào)公共空間對兒童的包容性，并不意味著縱容那些肆意踢踹座椅、追逐打鬧的“熊孩子”行為。現(xiàn)實(shí)中不排除有的家長過于寵溺，放任孩子在公共空間討嫌。家長的責(zé)任邊界同樣需要明確。當(dāng)孩子在車廂過道奔跑沖撞他人、用玩具敲擊桌板制造噪音時(shí)，不應(yīng)以“只是個(gè)孩子”作為“免責(zé)盾牌”，而要及時(shí)引導(dǎo)孩子，既尊重孩子天性，也要顧及周圍乘客感受。

化解這一矛盾的關(guān)鍵，還在于推動(dòng)服務(wù)與管理上的創(chuàng)新。近幾年鐵路部門設(shè)置的“靜音車廂”“遛娃車廂”等都是有益嘗試。期待未來能繼續(xù)擴(kuò)大現(xiàn)有“靜音車廂”“遛娃車廂”覆蓋范圍，并明確普通車廂可接受的聲音標(biāo)準(zhǔn)，避免“絕對安靜”的苛求。

更值得期待的是公共服務(wù)的人性化升級：提供益智玩具、涂鴉畫冊等，幫助分散兒童注意力；通過公益廣告、車廂廣播等渠道傳遞“多代共融”理念，強(qiáng)調(diào)公共空間的非完美屬性，呼吁公眾理解兒童成長需求等。這些不僅能為旅客提供更舒適的旅行體驗(yàn)，也是打造兒童友好型社會(huì)的應(yīng)有之義。

一個(gè)文明包容的社會(huì)，應(yīng)當(dāng)既能對故意喧嘩者說“不”，也能對啼哭嬰兒、慢行老人等弱勢群體存有溫情。公共空間的真正文明，在于學(xué)會(huì)在差異中共存。對旅途之中一些意外的、非主觀故意制造的聲響，不妨多一些寬容和體諒。