在商業營銷的舞臺上，雷軍與小米公司一直以獨特的宣傳策略吸引著公眾的目光！

2025 年 5 月 22 日，在小米集團 15 周年戰略新品發布會上，雷軍宣布小米汽車首款 SUV 車型小米 YU7 正式發布，該車型內嵌 2200MPa 小米超強鋼熱氣脹管（內嵌式防滾架）。

這種小米超強鋼是小米聯合王國棟院士團隊、育材堂、東北大學，結合小米 AI 模型從 2443 萬種配方中篩選而成。它是目前汽車行業中最強的熱成型鋼，能有效提升車輛在側面碰撞中的乘員艙保護能力，使前門防撞梁承載能力提升 52.4%，后門防撞梁承載能力提升 37.6%。同時，在 A、B 柱中使用 6 根熱氣脹管與車身結構配合形成 “內嵌式防滾架”，A 柱承載能力提升 25%，B 柱承載能力提升 70.5%！

雷軍在宣傳中比較常用的方式就是講述出一個具體的數字，給聽眾灌輸一種直觀的、感覺很科學的，有數學一句的東西在腦海里！

較為引人注目的案例就有小米汽車宣稱的 “16.8 億種駕駛模式”。在宣傳中，小米方面稱對于駕駛愛好者，車輛支持無限自由度的自定義駕駛模式，可對加速、轉向、懸架等十幾項進行調節，最多的項有 100 個檔位，組合起來便有了 16.8 億種駕駛模式。

無獨有偶，小米汽車的碳纖維雙風道前艙蓋宣傳同樣陷入了尷尬境地。該前艙蓋號稱 “完全復刻紐北賽道原型車設計，采用貫穿式風道結構，可提升下壓力并優化剎車散熱”，科技感被渲染得十足，雷軍還親自為其背書。消費者若想擁有這一 “神器”，需額外支付 4.2 萬元。然而，第三方機構的拆解檢測結果卻讓人大跌眼鏡。經檢測，該部件僅比普通鋁制機蓋減重 1.3 公斤，且根本未通過任何賽道級性能驗證，所謂的提升下壓力和優化剎車散熱功能，在實際中并未得到有效體現，這讓消費者感覺花了大價錢，買到的卻只是一個昂貴的 “花瓶”。

再看小米曾進行的 “西瓜實驗”，從 6 層樓頂扔下涂有 “防彈涂層” 的西瓜，西瓜落地后竟毫發無損，以此來展示小米 SU7 Ultra 電池包底部應用的 “防彈涂層” 技術。這一實驗雖然通過直觀的視覺沖擊，讓公眾對該技術有了更深刻的印象，但也引發了質疑。有人調侃涂了涂層的西瓜還能否食用，也有人質疑這是否只是一場博眼球的作秀。盡管小米官方解釋該技術的耐穿刺、耐撕裂、耐刮擦性能較傳統 PVC 涂層提升 10 倍以上，附著力（耐腐蝕）亦提升 10 倍，且通過了相關測試并獲得認證。

這些看似有些荒誕的宣傳案例背后，有著深層次的原因。

一方面，小米公司一直以來都強調性價比和技術創新，試圖通過一些極具吸引力的宣傳口號來突出產品優勢，搶占市場份額。

在競爭激烈的智能手機和汽車市場，這種宣傳策略在初期能夠迅速吸引消費者的關注，提高產品的知名度。

例如在手機領域，小米早期通過強調高性能低價格，搭配一些夸張但吸睛的宣傳話術，成功在市場中站穩腳跟，積累了大量粉絲。這種成功經驗或許讓小米在汽車業務上也延續了類似的宣傳思路。

另一方面，當下商業環境中，流量至上的觀念盛行。為了在信息爆炸的時代脫穎而出，企業往往需要制造一些能夠引發話題和爭議的宣傳點，以獲取更多的曝光度。小米的這些宣傳案例，無論其真實性和實用性如何，都成功地在網絡上引發了廣泛的討論，短時間內吸引了大量的流量。從某種程度上說，這也反映了當前商業宣傳中存在的一種浮躁現象，部分企業過于注重短期的流量效應，而忽視了產品實際質量和消費者的長期體驗。

其他的廠商有類似的產品或者應用么？其實也有，但是不會宣傳啊

不過這種宣傳也逐漸會給小米帶來的負面影響，小米原本在消費者心中樹立的是一個追求性價比和技術創新的品牌形象，部分消費者開始質疑小米是否過于注重營銷噱頭，而忽視了產品本身的研發和質量把控，這對小米長期以來積累的品牌聲譽造成了不小的沖擊。

此外，從市場競爭的角度來看，這些負面事件也給競爭對手提供了可乘之機。其他汽車品牌可以借此機會強調自身產品的真實性和可靠性，進一步搶占市場份額。

回歸產品本身，注重產品質量和消費者體驗的提升，以真實、可靠的產品特性來吸引消費者，而不是單純依靠夸張的宣傳話術和博眼球的營銷手段。只有這樣，才能在激烈的市場競爭中保持優勢，實現可持續發展。同時，這也為整個商業界提供了借鑒，企業在宣傳過程中應堅守誠信原則，切實維護消費者的權益，避免陷入虛假宣傳的泥沼，才能贏得市場的長期認可與尊重。

“在看”的暴富~