雖然高速的限速很高，大多都限速120km/h，但大家的速度依然有很大差別。有人能一直卡著限速跑，甚至有人長(zhǎng)時(shí)間能達(dá)到130，而有人的車速連100都跑不到。其實(shí)短時(shí)間內(nèi)保持車速很高并不算什么，一般人都可以做到，而最厲害的應(yīng)當(dāng)是平均車速很高的人。

一位老司機(jī)的實(shí)際經(jīng)歷，總路程500公里，包含了二十幾公里的普通道路，其他都是高速，僅用了5個(gè)小時(shí)，說途中行駛的已經(jīng)非常快了，大部分時(shí)間都是卡著120的最高限速跑的，有時(shí)還會(huì)稍微超速，5個(gè)小時(shí)已經(jīng)很難突破了。那么500公里路程跑了5個(gè)小時(shí)，車速算快嗎？

如果沒有經(jīng)過實(shí)踐的人來認(rèn)為，車速是不快的，因?yàn)?00公里用時(shí)5個(gè)小時(shí)，平均車速僅有100km/h，距離最高限速120還差很遠(yuǎn)，所以這個(gè)用時(shí)不算短。但如果你實(shí)際跑過高速，并且計(jì)算過自己的用時(shí)就會(huì)深有體會(huì)，跑了500公里的路程，平均車速還能達(dá)到100，其實(shí)已經(jīng)算是很快了。

跑過區(qū)間測(cè)速的都知道，在區(qū)間測(cè)速路段，想要超速其實(shí)并不容易，如果限速120，想要超速要長(zhǎng)時(shí)間保持130以上才可以。高速行駛中，哪怕路上的車輛不算特別多，你盡可能的一直保持120的車速行駛，如果跑的路程較遠(yuǎn)，其實(shí)平均速度連110也達(dá)不到。

這是因?yàn)楦咚偕系牟淮_定因素太多了，有很多情況需要減速，比如行駛中遇到了慢車并行，你就無法迅速超車，只能跟著行駛一段時(shí)間，此時(shí)的車速可能只有90。比如經(jīng)過隧道、彎道、上坡等地方，限速本身就會(huì)降低，你也就不會(huì)一直保持120的車速。

高速上有時(shí)雖然車輛不多，但也時(shí)常會(huì)遇到扎堆行駛的車輛，也就是十幾或者二三十輛車擠在一起行駛，大家的速度都差不多，誰也超不過誰，但速度都是比較低的。如果經(jīng)過這里，自然也要減速，需要一定的時(shí)間才能慢慢超越他們。如果整體車流量較大，比如免費(fèi)的節(jié)假日期間，大家的車速都會(huì)整體下降，平均車速就更低了。

最耽誤時(shí)間的就是遇到有車發(fā)生交通事故，一旦發(fā)生事故，無論事故的大小，都要停下來處理，這樣很快就會(huì)造成堵車。就算處理事故時(shí)間很短，后方的車流逐漸積壓，也會(huì)導(dǎo)致比較長(zhǎng)距離的堵車，需要很長(zhǎng)時(shí)間才能疏散，這就會(huì)讓車輛的平均速度大大下降。

比如你全程大部分時(shí)間是120，假設(shè)一個(gè)小時(shí)內(nèi)有5分鐘堵車了沒有動(dòng)，其余55分鐘都是120的車速，這樣的行駛狀況，整個(gè)行程過程中給你的感覺是很快的，用時(shí)應(yīng)該也比較短，畢竟55分鐘都是120的車速，但經(jīng)過計(jì)算，這一個(gè)小時(shí)的平均車速只有110。所以，有時(shí)自己感覺的車速快，只是一種錯(cuò)覺，或者說在某一段時(shí)間內(nèi)特別快，只要有低速行駛的時(shí)間，平均下來整體的車速就不那么快了。

高速上長(zhǎng)途行駛，難免還要去一次服務(wù)區(qū)休息，哪怕不長(zhǎng)時(shí)間休息，只是去一趟洗手間接著就走，最少也要耽誤十幾分鐘時(shí)間。還有比較耽誤時(shí)間的是走普通道路，限速都很低，最高限速80，大多都是60。這500公里的總路程有二三十公里的普通道路，在普通道路上行駛，要等紅燈，還要提防非機(jī)動(dòng)車穿行的小路口，平均車速能達(dá)到40km/h已經(jīng)算是不錯(cuò)了。所以說，500公里的路程5個(gè)小時(shí)跑完，算是比較快的了，駕駛員的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)也一定是比較好的。