意大利華人網(wǎng)消息：政府近日提出“車(chē)牌限行”方案：今后，車(chē)輛能否通行將由車(chē)牌最后一位數(shù)字決定。這項(xiàng)新規(guī)旨在減少道路車(chē)輛總量，控制城市空氣污染，響應(yīng)歐盟日益嚴(yán)峻的環(huán)保要求。

隨著歐盟不斷施壓，要求各成員國(guó)采取迅速且有效的氣候應(yīng)對(duì)措施，意大利政府也開(kāi)始加快步伐：從逐步淘汰燃?xì)忮仩t，到擴(kuò)大ZTL（限行區(qū)）范圍，再到限制高污染車(chē)輛上路，環(huán)保轉(zhuǎn)型已成大勢(shì)所趨。其中，柴油車(chē)特別是Euro 5車(chē)型的限行措施，一直是爭(zhēng)議焦點(diǎn)。雖然原定于今年實(shí)施的全天候禁行被推遲至2026年，但相關(guān)限制將不可避免。

而此次備受關(guān)注的，是與排放等級(jí)無(wú)關(guān)的“固定車(chē)牌限行制度”。根據(jù)新規(guī)則，每輛車(chē)依據(jù)車(chē)牌最后一個(gè)數(shù)字，被分配到特定的可通行日。例如，車(chē)牌尾號(hào)為1或2的車(chē)輛周一禁止上路，尾號(hào)為3或4的車(chē)輛則在周二限行，依此類(lèi)推，整個(gè)星期輪流執(zhí)行。與傳統(tǒng)的單雙號(hào)限行不同，這是一項(xiàng)常態(tài)化的交通管控措施，目標(biāo)是直接壓縮車(chē)流量，降低城市污染水平。

這一制度聽(tīng)起來(lái)或許激進(jìn)，但在世界其他國(guó)家早已落地。例如，在菲律賓首都馬尼拉，由于空氣污染長(zhǎng)期嚴(yán)重，當(dāng)?shù)卣缫褜?shí)行了類(lèi)似的車(chē)牌限行規(guī)定，執(zhí)行力度極嚴(yán)，甚至不對(duì)游客作出豁免，民眾的日常出行完全依賴(lài)“尾號(hào)”安排。

目前，意大利尚未全面推行這一制度，但在一些污染嚴(yán)重的城市，相關(guān)討論已頻繁出現(xiàn)。環(huán)保專(zhuān)家警告稱(chēng)，如果不盡快出臺(tái)更有效的減排措施，意大利大城市未來(lái)可能也將不得不全面采納類(lèi)似方案。空氣質(zhì)量的警鐘，已經(jīng)敲響。