據俄羅斯塔斯社日前報道，俄羅斯Su-57E第五代多用途戰斗機已正式確認首個外國客戶，并將于2025年開始列裝這款戰機——盡管俄羅斯聯邦軍事技術合作局（FSVTS）在明斯克舉行的MILEX 2025防務展上未透露購買國身份，但阿爾及利亞國家電視臺等多個獨立消息源及俄羅斯官員聲明證實，阿爾及利亞是該戰機的首個出口客戶。

阿爾及利亞飛行員正在俄羅斯接受培訓，為該機實際部署做準備。首批預計交付6架，計劃于2025年底前完成交付。此前俄羅斯國防出口公司（Rosoboronexport）在2024年中國航展上已暗示這一交易，其負責人亞歷山大·米赫耶夫（Alexander Mikheev）在2025年印度航空展上進一步確認，某外國客戶將在今年開始使用該型戰機。

Su-57E是蘇霍伊公司在聯合飛機公司（UAC）組織框架下，根據俄羅斯“未來前線航空空中綜合體”（PAK FA）項目開發的Su-57出口型。其研發始于21世紀初，首飛于2010年1月29日，2019年在阿穆爾河畔共青城飛機廠啟動量產。2019年簽署的一份國家合同規定，至2028年向俄羅斯空天軍交付76架Su-57戰斗機，足以裝備三個航空團。首架量產型Su-57于2020年12月交付俄羅斯軍方，截至2023年底，包括原型機在內共生產了22架。該戰機持續推進現代化改進，包括測試第二階段發動機“Izdeliye 30”，計劃在2027年前將其集成到量產機型中。

Su-57E具備第五代戰斗機的典型特征，包括低雷達可探測性（隱身）、超機動性和內置武器艙。其設計用于復雜作戰環境下的多用途任務，可在全天候條件下執行空中、地面和海上任務。該戰機最大起飛重量35500公斤，內部燃油容量11100公斤，高空最大速度約2600公里/小時，實用升限20000米。無空中加油航程約2800公里，一次空中加油后可延長至5200公里，兩次加油則達7800公里，最大續航時間約10小時。機身可承受高達11g的過載，并配備數字飛行控制系統和矢量推力發動機，以實現高機動性。

座艙為單座設計，配備高度集成的顯示系統、制氧設備和由星星科研生產聯合體（NPP Zvezda）開發的第五代彈射座椅，該彈射系統可根據飛行員體重和飛行條件自動調整。航電系統包括機頭的X波段有源電子掃描陣列（AESA）雷達N036“貝爾卡”系統，以及側視雷達和翼根的L波段雷達。雷達系統由1526個T/R模塊組成，完全采用俄羅斯制造的砷化鎵半導體。Su-57能夠在網絡中心戰環境中運行，并與S-70“獵人”等無人系統兼容，已與其進行過聯合測試。

在武器配置方面，Su-57E最多可攜帶7500公斤彈藥，分布在6個內置掛點和12個外置掛點。內置武器包括用于空戰的R-77M和R-74M2等先進導彈，以及用于對地攻擊的Kh-69和Grom-E1等精確制導武器。此外，還集成了源自GSh-30-1的30毫米9A1-4071K機炮。其他兼容彈藥包括Kh-38、Kh-58USHKE導彈，以及KAB-500、KAB-250、UPAБ-1500Б-E等制導炸彈。配置可根據任務需求調整，根據隱身優先程度選擇內置或外置掛載。

阿爾及利亞選擇Su-57E符合其更廣泛的國防采購戰略，該國現有裝備包括一系列俄制和蘇制平臺，如Su-30MKA、米格-29、米格-25和S-300PMU-2系統。盡管阿爾及利亞尚未披露合同的全部細節，但開源報告顯示，該交易初始采購量為6架。這一采購被視為阿爾及利亞提升地區空戰能力的重要舉措。分析人士指出，Su-57E的單機成本明顯低于西方第五代戰斗機，據報道約為5000萬美元。這一定價，加上俄阿之間既定的防務合作關系，促使阿爾及利亞選擇了這款戰機，盡管外界對其生產質量和隱身效能存在擔憂。

國際社會對Su-57的評價褒貶不一。分析人士認為，Su-57在隱身性能上優于傳統第四代戰斗機，但尚未達到F-22或F-35的低可觀測性標準。印度曾因隱身性能不足及對俄羅斯雷達和航電設備的不滿，于2018年退出了與俄羅斯聯合開發的FGFA項目。媒體對該戰機的成熟度表示懷疑，提及持續的延誤、低生產率和成本限制等問題。批評者還對第二階段發動機的全面集成時間表和無人協同能力提出質疑。盡管Su-57在全球戰斗機市場的未來取決于其可靠性和作戰效能的實際表現，但此次交易為俄羅斯提供了驗證該平臺出口吸引力的機會。阿爾及利亞使用Su-57E的效果可能會影響其他地區未來的采購決策，尤其是那些尋求西方第五代平臺低成本替代方案的國家。