近期，印巴兩國在克什米爾實際控制線附近爆發的激烈空戰，吸引了全球目光，這是自 1971年第三次印巴戰爭以來，雙方首次真正意義上的空中交鋒。一時間，輿論場上各種消息真假難辨，隨著時間推移，目前部分信息逐漸明晰。巴基斯坦方面宣稱，其使用殲- 10CE戰斗機擊落了3架印度空軍的“陣風”戰機，并提供了相關證據。由于雙方都無意將沖突升級為全面戰爭，戰事逐漸平息，出于安全和避免過度刺激對方的考慮，雙方對空戰細節都有所保留。

然而，此次空戰中“陣風”戰機被擊落的消息，讓作為制造商的法國坐不住了。“陣風” 戰機一直是法國軍工的招牌產品，在國際軍貿市場上口碑和銷量都不錯。一次被曝擊落三架，這不僅關乎法國的顏面，更可能影響戰機未來的出口。為此，法國迅速組建調查團，希望赴印度調查，弄清楚到底是“陣風”戰機本身存在技戰術問題，還是印度飛行員操作等方面的原因，以便為戰機的技戰術性能“正名”。但令人意外的是，印度以“空軍基地不安全”為由，拒絕了法國調查委員會派出的達索航空審計小組入境檢查庫存戰機。

在印度的軍事和政治邏輯里，“陣風”戰機被擊落這一事實，是絕對不能輕易承認的。從歷史上看，印度在一些沖突中的表現就展現出了這種“精神勝利法”的傳統。1962年中印邊境戰爭，中國取得了勝利，但印度國內對真實戰況報道較少，部分人靠著夸大自身戰果來滿足心理需求，以至于到現在，仍有一部分人堅信印度才是勝利者。這種思維模式延續至今，在此次印巴空戰中，即便有證據表明“陣風”被殲 - 10CE 擊落，印度還是對外宣稱大獲全勝，還派出“宣講團”四處宣揚。

從軍事角度來說，如果法國調查組的調查結果顯示，“陣風”戰機被擊落屬實的話，不僅會影響印度的民心士氣，動搖莫迪政府的執政根基。而且還可能會暴露出印度空軍在裝備維護、作戰指揮等方面的問題。畢竟在裝備維護上，印度空軍長期存在短板，戰機墜毀事故頻發就是例證，若“陣風”被擊落與維護以及指揮體系存在缺陷，這對于一直想在南亞樹立軍事強國形象的印度來說，無疑是沉重打擊，其對周邊國家如尼泊爾、不丹、孟加拉等的軍事威懾力也將大打折扣。

從外交和軍工貿易層面來看，印度與法國在軍事技術合作上一直存在分歧。印度希望獲得“陣風”戰機的源代碼，以便為其配備國產武器系統，增強自身軍事技術的自主性，但法國以安全為由堅決拒絕。法國擔心一旦向印度開放源代碼，可能導致技術泄密，危及“陣風” 在全球市場的安全性。此次拒絕法國調查組入境，印度或許也想借此施壓法國，促使法國在源代碼等核心技術轉讓問題上做出讓步。

幾乎在拒絕法國調查組的同時，印度又派遣赴臺竄訪，參加所謂“投資論壇”。臺當局積極對接，聲稱看好印度在電子、電動汽車和人工智能領域的“潛力”。這一事件絕不是簡單的商業合作，而是在公然沖撞“一中原則”紅線。從地緣政治層面來說，從地緣政治層面深入剖析，印度此舉很大程度上是對中國向巴基斯坦提供殲-10CE戰機的報復。在印巴空戰中，巴基斯坦憑借殲-10CE取得的亮眼戰績，讓印度顏面盡失。印度深知臺灣問題是中國的核心利益，由于其在軍事上無法再對華對抗中取得優勢，所以選擇在政治層面進行報復，企圖通過打“臺灣牌”來惡心中方，甚至迫使中方減少對巴基斯坦的支持力度，以實現其在該地區的戰略訴求。

印度此次赴臺竄訪，還有更深層次的戰略意圖，那就是迎合美國的遏華戰略。近年來，美國推行 “印太戰略”，試圖在亞太地區構建遏制中國的包圍圈，印度作為美國拉攏的對象，希望通過在臺海問題上配合美國，展現其對美國遏華戰略的支持，從而換取美國在藏南問題上的偏袒。然而，印度既高估了自身的影響力，也低估了中國維護國家主權和領土完整的決心。一旦中方實施反制，印度必將陷入“東西夾擊”的困局，損害自身利益。

對于印度來說，若想實現其成為“有聲有色”大國夢，就必須摒棄與鄰為敵的錯誤戰略思維，并以更加理性和務實的態度，尊重國際規則和他國主權，通過和平方式來解決分歧和爭端，而不是采取冒險和挑釁的行動。只有這樣，印度才能贏得尊重，真正邁向大國行列。