當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年5月25日，根據(jù)美國方面公開的最新衛(wèi)星圖，美國商業(yè)衛(wèi)星在5月25日拍攝的畫面，沉沒在造船廠內(nèi)的朝鮮海軍5000噸驅(qū)逐艦，艦體上方漂浮著大量氣球。截至5月26日，事發(fā)第5天，朝鮮海軍崔賢級(jí)驅(qū)逐艦，2號(hào)艦的艦艏仍未脫離船臺(tái)。從美國商業(yè)衛(wèi)星來看，朝鮮海軍3艘駁船就位，應(yīng)該是準(zhǔn)備將這艘5000噸驅(qū)逐艦的艦首脫離船臺(tái)，然后慢慢令艦體回正了。朝鮮海軍，朝鮮造船廠方面，除了使用浮筒，還使用了大量氣球輔助。

美國衛(wèi)星在2025年5月25日拍攝了，朝鮮海軍驅(qū)逐艦?zāi)壳扒闆r，現(xiàn)場(chǎng)升起了大量氣球

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月21日，朝鮮海軍5000噸，“崔賢”級(jí)驅(qū)逐艦二號(hào)艦在下水時(shí)出現(xiàn)事故，傾覆在造船廠內(nèi)，艦體一半都沉沒了。根據(jù)朝鮮官方的通報(bào)，通過評(píng)估損失，這艘朝鮮海軍5000噸驅(qū)逐艦，并沒有出現(xiàn)破損，但是艦體確實(shí)進(jìn)水了，按照原計(jì)劃，在2-3天內(nèi)，將船體扶正，10天內(nèi)完全修復(fù)。不過，從5月25日，美國衛(wèi)星圖公開的情況，朝鮮海軍這艘5000噸驅(qū)逐艦，還躺在造船廠內(nèi)，還沒有進(jìn)行扶正。

從美國方面公開的衛(wèi)星圖來看，這艘朝鮮驅(qū)逐艦周圍的浮筏，浮筒，數(shù)量大幅增加，達(dá)到20多個(gè)。艦艉附近增加了兩艘船只，可能是起重駁船，不過噸位太小了。朝鮮海軍驅(qū)逐艦與岸上連接的鋼索已拆除，目前距離出現(xiàn)事故，已經(jīng)過去了4天，已經(jīng)到了第5天，朝鮮海軍驅(qū)逐艦還沒有完成救援和扶正。顯然朝鮮方面，估計(jì)高估了自己的打撈，扶正的能力。后續(xù)就看這艘朝鮮海軍驅(qū)逐艦，如何脫離船臺(tái)，以及脫離過程中，朝鮮海軍如何保證這艘5000噸驅(qū)逐艦，不會(huì)再度發(fā)生傾覆，到時(shí)候又沉了。

朝鮮海軍早前一直在加強(qiáng)潛艇部隊(duì)建設(shè)

理論上，打撈5000噸需要大約400個(gè)大型氦氣球，并且氣球直徑30-50米，但由于穩(wěn)定性和后勤問題，朝鮮很難完成這么多氣球。朝鮮方面在沉船現(xiàn)場(chǎng)，升空了大量氣球，估計(jì)為了扶正，肯定要一邊一個(gè)升力，一邊一個(gè)壓力，兩個(gè)力互相作用。不過，目前來看，現(xiàn)場(chǎng)升空的氣球太小了，能提供多少浮力，感覺也不是很大的那種氣球。朝鮮方面現(xiàn)在的想法就是，設(shè)法讓艦尾恢復(fù)浮力，然后浮吊船吊住船頭，拖船想辦法把船弄水里，再去扶正。朝鮮這艘驅(qū)逐艦，就是斜坡船臺(tái)下水，潮位沒漲到正確位置，就操作了，前邊浮起來了，后邊就擱淺了，然后就傾覆，沉沒了。

朝鮮國產(chǎn)5000噸級(jí)驅(qū)逐艦發(fā)射巡航導(dǎo)彈

朝鮮這種氣球打撈方法，印度軍方早前就用過：印度海軍早前就成功利用氣球，從賈坎德邦昌迪爾水壩深處撈出了一架失蹤飛機(jī)的殘骸。按照印度媒體的報(bào)道，“印度海軍采用了氣球輔助打撈技術(shù)，從15至18米深的水下，打撈出了飛機(jī)殘骸”，“氣球打撈技術(shù)在此次任務(wù)中發(fā)揮了關(guān)鍵作用”。顯然這種“印度式打撈”，靠氣球扶正打撈，到底有多大效果，確實(shí)需要打一個(gè)問號(hào)，需要看后續(xù)觀察。

美國和西方現(xiàn)在緊盯這艘朝鮮海軍沉船

如果不采用了“印度式打撈”，朝鮮方面及時(shí)求助中國，中國吊車船，打撈船，經(jīng)過4天的航行，估計(jì)已經(jīng)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援了。有了中國先進(jìn)的打撈裝備，才是扶正朝鮮5000噸驅(qū)逐艦的關(guān)鍵。本身中國打撈技術(shù)處于世界最先進(jìn)，6824噸的韓國“世越號(hào)”沉船，都是用中國技術(shù)，中國打撈船進(jìn)行的打撈。

中國這些打撈、扶正技術(shù)和先進(jìn)裝備，完全投入到朝鮮海軍驅(qū)逐艦的救助，并且快速完成。中國打撈團(tuán)隊(duì)，有先進(jìn)的裝備，有經(jīng)驗(yàn)，要比朝鮮自己打撈，居然用了氣球法、“印度式打撈”靠譜多了。只要用了中國打撈裝備，幾個(gè)小時(shí)就可以完成扶正，然后排水，最后不到24小時(shí)，就可以確定損傷，最終完成修復(fù)。只要朝鮮點(diǎn)頭愿意，喊話中國幫忙，中國確實(shí)具備打撈朝鮮驅(qū)逐艦的實(shí)力。

氣球打撈確實(shí)有，但是朝鮮升空氣球太小了

也有說法是這些朝鮮氣球，也可能是為了懸掛偽裝網(wǎng)。圖像上，飛船上方漂浮著類似氣球的物體，氣球看起來更像是又一層偽裝，遮擋了衛(wèi)星視野，使西方，美國無法進(jìn)行偵察，朝鮮目前為這艘驅(qū)逐艦，不斷的增加偽裝。

朝鮮海軍驅(qū)逐艦出事的主要原因是，使用老式滑道，由于艦體比較大，加速摩擦失控，導(dǎo)致超綱作業(yè)。為啥不用安全的船塢注水式下水？是沒做好相應(yīng)配套就開建了嗎？軍工換代建設(shè)生產(chǎn)可真急不來的，如果朝鮮海軍這艘驅(qū)逐艦，結(jié)構(gòu)要是被破壞了，不存在修好的可能，只能修修湊合用，別離港口太遠(yuǎn)，風(fēng)大浪大別出門。對(duì)于朝鮮造船廠來說，主要還是時(shí)間緊，任務(wù)重，不然挖個(gè)船塢，對(duì)于朝鮮也花不了太多的錢。

朝鮮海軍還是著急了，導(dǎo)致了第二艘5000噸驅(qū)逐艦出現(xiàn)了重大事故

現(xiàn)在來看，未來朝鮮能否靠自己，完成對(duì)這艘5000噸驅(qū)逐艦的打撈，并且在24小時(shí)內(nèi)完成修復(fù)，并且如果“印度式打撈”不行，是否尋求中國的幫助。畢竟有了中國幫助，這艘5000噸驅(qū)逐艦才可以迅速完成修補(bǔ)。